Deci, când motoarele diesel au fost etichetate cu o literă D - erau motoare puternice și lente. Apoi, motoarele aveau compartimente de combustie separate. Odată cu inventarea unei camere de combustie nedivizată (așa-numita injecție directă) în dezvoltarea motoarelor diesel, s-au înregistrat progrese: consumul de combustibil a început să scadă.
Cu toate acestea, nu a fost posibil să se controleze procesele în cazul motoarelor diesel cu injecție directă, cu un turație a arborelui cotit mai mare de 2500 pe minut.
Common Rail este o tehnologie modernă de sisteme de alimentare cu combustibil la motoarele diesel cu injecție directă de combustibil.
Înainte de Common Rail, rolul electronicii de comandă în motoarele diesel pentru pasageri sa arătat la gestionarea pompei de combustibil, la creșterea presiunii, la pornirea și controlul în gol. Presiunea sistemului este în mod substanțial constantă, pompa de combustibil de înaltă presiune (pompa de combustibil) variază în cantitate de combustibil, care este alimentat în cilindru la un accident vascular cerebral, și o duză nechibzuit se deschide sub acțiunea undelor de șoc în combustibil (fluid substanțial incompresibil) și se închide sub acțiunea arcului.
În "common rail" totul este diferit - puteți ajusta în mod direct momentul injecției, cantitatea de combustibil și legea alimentării sale, chiar presiunea pe autostradă. Cu alte cuvinte, asigurați întotdeauna condiții optime de lucru. Diferența fundamentală a sistemului este că pompa de combustibil (pompa de combustibil de înaltă presiune) nu furnizează combustibilul la conductele individuale la injectoare, ci la "autostrada comună". echipat cu un senzor de presiune și o supapă de control care dă excesul de combustibil în rezervor. Duzele au rămas aceleași, mecanice (nimic altceva nu a fost inventat încă), dar aici a fost adăugat la fiecare o supapă piezoelectrică, a cărei deschidere și închidere este controlată de unitatea electronică. El administrează, de asemenea, pompa de combustibil, oferind o cantitate diferită de combustibil și o presiune în "autostrada comună". Astfel, presiunea la turația de mers în gol este minimă, ceea ce permite reducerea zgomotului injectoarelor și a pompei de combustibil, iar la accelerație la viteză mică - maximul care asigură cea mai bună accelerație.
Sistemul de combustibil comun de cale ferată - Common Rail