Extorcare de fonduri de mare la vămuire de autoturisme forțată ucraineni care doresc să aibă propria lor mașină străină, găsi „ocoluri“. În ciuda faptului că de la începutul anului, numărul de impozite pe autoturisme de import a fost redusă (taxa specială anulate și o taxă de import de cinci la suta), costul auto este încă mare: de fapt, principalul „vinovat“ costul ridicat al importului de mașini străine este o taxă de accize, care afectează ucraineni ordinare, trezoreria statului. Dar îmbogățit de oficialii corupți și de oamenii de afaceri îndrăzneți. Ca rezultat, ucrainenii folosesc sistemele de umbră, care permite aparatului să importe în Ucraina, la un cost sau beneficii reduse, abolirea taxelor.
În acest caz, persoana cu dizabilități acționează ca un dummy, la care organizația caritabilă întocmește mașina primită de la "binefăcătorul" european. Apoi mașina este transferată proprietarului real, care a plătit bani pentru el.
Importul mașinii de către proprietar, care este cetățean al UE. Este cea mai comună metodă, care utilizează o lacună în legislația vamală, permițând auto nerezidetnu de import care îi aparțin în Ucraina de ceva timp fara un angajament scris de export sale. Vanzarea auto importate în țară, un cetățean european, liber de angajamentul scris de reexport al vehiculului, se așează pe un avion și zboară departe.
Cumpărarea unei mașini în proprietate comună a unui nerezident și a unui rezident. Adesea, această schemă este folosită de locuitorii Ucrainei occidentale, care trăiesc lângă graniță, când un ucrainian, care a cumpărat o mașină împreună cu un cetățean străin, a emis un pașaport tehnic. Perioada maximă de utilizare a vehiculului de către un cetățean al Ucrainei este de zece zile.
Această perioadă poate fi crescută până la un an, în cazul în care mașina este deținută de o companie europeană, co-proprietar sau angajat, care este ucrainean, al cărui nume în acest caz, se întocmește scrisoare de trăsură.
Importul de autoturisme cumpărate ca fier vechi. Dacă aduc o mașină, a cumpărat „în documentele“, de multe ori este posibil să se reducă în mod semnificativ costul de auto import, deoarece unitățile sunt supuse unei cotizații mult mai mici decât întregul vehicul. Puteți importa numai corpul auto, iar restul de „umplutura“ problemă în parte. Apoi mașina este asamblată și înregistrată în organele corespunzătoare. Puteți pur și simplu scoateți roata și puneți mașina ca un organism, importate pentru conversie, și după bolting roata pentru a lua documentul „fals“ de la o companie de curățare special.
Subestimarea costului autoturismelor prin furnizarea de informații incorecte atunci când se declară anul eliberării, țara de origine, modificarea, deteriorarea și defecțiunile care nu sunt de fapt. De exemplu, declararea unui model mai ieftin vă permite să economisiți taxa pe valoarea adăugată la zece mii de euro.
Importul unei mașini ca camion. Evitarea plății accizelor poate fi făcută profitând de lipsa abilității funcționarilor vamali de a decoda codurile VIN, ceea ce face imposibilă stabilirea oficială a tipului real de caroserie. În plus, unele mașini sunt atât pasageri, cât și mărfuri. Pentru a ține o astfel de mașină sub masca unui camion, este suficient să scoateți rândurile banchetelor din spate și căptușeala cabinei. Cel mai arogant dintre concetățenii noștri recurg la următoarea metodă. Într-o mașină de pasageri convențională, scaunele din spate sunt scoase, iar o peliculă densă este lipită de ferestrele laterale pentru a simula un camion. Apoi, mașina este fotografiată, iar la vămuire, împreună cu documentele, este trimisă o fotografie a presupusului camion.
Citește de asemenea: Mașinile electrice pot fi importate în Ucraina fără vămuire, - ВР
Rating-ul articolului bazat pe 0 evaluări