Îți voi spune băieți nu prea mult de treburile lor.
Am fost atunci când un utilizator și a urcat pe acest forum, și a creat idei nebun, chiar acum le râd de ei, cum râd de ideile pe care oamenii da pe acest site în legătură cu afaceri.
Există opțiuni pentru a face această afacere:
minim pentru a porni două camioane.
1. Cumpărați pentru fondurile disponibile
2. Luați un împrumut de la o bancă și cumpărați-l
3. Vagoane de închiriat
Și acum mai mult.
1. Cumpărați pentru mijloacele disponibile --------------- cea mai bună opțiune. a cumpărat și a bătut bani.
2. Luați un împrumut de la o bancă și cumpărați pe ea ------------ o opțiune bună, dar greu, foarte greu.
3. Luați vagoane în leasing ----------------- nu se dezvoltă cu adevărat, tovarăși, chiar uitați, doar uitați-o. apă curată. A luat mulți comercianți privați familiari.
Astăzi, este dificil să se angajeze în această afacere.
La începutul anului m-am cumpărat, nu credit și nu lizină 2 vagoane. Am cumpărat combustibil pentru 12 ruble, în vară am cumpărat combustibil pentru 13 ruble, astăzi produse petroliere la 15.70, iar PATURI pentru zboruri AVEȚI LA LOCUL ȘI STAND.
Curând toți comercianții privați cu vagoane în contracte de leasing și împrumuturi vor muri. De aceea nu vor face față.
Și există o mulțime de probleme cu transportul de mărfuri:
1. Furnizăm încărcătura cu mașina
2. Cumpărați întotdeauna cauciuc
3. Pneurile străpung sau explodează
4. Sudarea mașinii 9to semi-remorcă) aveți nevoie de o constantă.
5. Mașina trebuie parcată.
6. În bine trebuie să existe un contract cu un fel de ATP etc. unde va fi un camion, unde va exista un mecanic care va lăsa mașina în zbor, iar acolo va fi cupru etc. --- totul pentru inspecția de transport și, în general, există mai mult, conducătorii auto trebuie să o dată în 2 ani a avut loc prelegeri privind securitatea mărfurilor, ar trebui să fie o persoană responsabilă care a promovat examenul și a primit o crustă pe securitatea mărfurilor.
7. Fura are proprietatea de a sparge, repara bani, bani mari, cauciucul este foarte scump, și chiar dacă undeva în orașe, este un camion de remorcare care costă o mulțime de bani.
8. Drivere au proprietatea de a fura --- încercați supresoarele.
9. etc. și multe altele.
Deci, dacă asta, încă mai pot spune ceva))))) negativ.
Tag-uri: plan de afaceri, camioane, camion
Bine. Și dacă luați în leasing mai mult de o mașină și mai mult de două și închiriați fără șoferi? Va fi profitabil deja? Pur și simplu am o astfel de idee: să am două sau trei camioane kamaz și să le dau în arendă în condiții de întreținere completă, adică combustibil, reparații, întreținere în detrimentul celeilalte părți. Un registru PE ca furnizarea de echipamente pentru chirie, astfel încât împrumutul să plătească.
Bună ziua, EKS # 33; Dacă există un pic de timp liber, împărtășiți, vă rugăm, experiență în leasing. Soțul meu aproape toată viața este angajat în transportul de mărfuri, el știe totul în această industrie, există mai multe mașini, dar aș dori să cumpăr una, dar bună, dar nu sunt destui bani. Au fost luate în considerare diferite opțiuni, dintre care unul a fost de leasing, dar cumva temut, multe comentarii negative și puține informații. Vă mulțumesc în avans # 33;
Bună ziua, EKS # 33; Dacă există un pic de timp liber, împărtășiți, vă rugăm, experiență în leasing. Soțul meu aproape toată viața este angajat în transportul de mărfuri, el știe totul în această industrie, există mai multe mașini, dar aș dori să cumpăr una, dar bună, dar nu sunt destui bani. Au fost luate în considerare diferite opțiuni, dintre care unul a fost de leasing, dar într-un fel frică, multe comentarii negative și puține informații. Vă mulțumesc în avans # 33;
Asta este de-a lungul timpului, ultima dată în general kayuk
Da, și este puțin probabil să vă ajute sfatul meu, afacerea mea nu este în Rusia, ci în Baltică. Dar văd cum rușii de pe mașinile noi de pe piața internațională încep să apese neîncetat. Deci, transportul internațional se ridică pe deal.
Asta este de-a lungul timpului, ultima dată în general kayuk
Da, și este puțin probabil să vă ajute sfatul meu, afacerea mea nu este în Rusia, ci în Baltică. Dar văd cum rușii de pe mașinile noi de pe piața internațională încep să apese neîncetat. Deci, transportul internațional se ridică pe deal.
Dacă este cinstit, nu înțeleg prea bine. poate că sunt o dracu 'complet. dar Marea Baltică se află în Uniunea Europeană, cumpărați o mașină nouă pentru 80 de tone de euro, iar eu, în Ucraina, la acest preț ar trebui să adauge TVA de 20% și o grămadă de "fleacuri" atunci când sunt compensate. Masina lasa cel putin 30% mai scumpe. și trebuie să plătiți în avans 10-20% din cost și așteptați pentru anul # 33; # 33; # 33;
Dacă nu este greu pentru dvs., o astfel de întrebare - este posibil pentru mine să nu aduc o mașină în Ucraina, ci să o înceapă la locul de muncă în Europa. Această întrebare ma chinuit în ultimii doi ani.
Vă mulțumim pentru orice răspuns
Încă întrebările sunt coapte.
1. Cine are vagoane împărtășind informații, cât de mult dintr-un profit net pe mașină pe lună? Avem aproximativ 1000-1500 # 036 ;. Mașini de patinaj numai în Ucraina.
2. Cum reușim să minimizăm costurile? Combustibilii și lubrifianții? impozite?
A încercat să pătrundă mai ieftin combustibilul, în acest stadiu nimic nu iese. Cardurile sunt date fără probleme, dar prețul unui bar solar este același ca și pentru numerar, nu-mi pasă cât să ia 100l sau 10000l. - Prețul nu este redus, practic nu se acordă reduceri, în plus, acestea solicită denunțarea în prealabil. Singurul lucru pe care l-ați găsit o companie care ne-a dat o carte pentru a testa, următoarele condiții - Solar în rețeaua de benzinării în Ucraina, la prețul obișnuit, singurul plus - coaserea de plată, fără dobândă, împrumutul este aproape nelimitată (în termen de motiv).
Pentru taxe - de la fiecare camion, în medie, TVA merge 100 # 036; o lună, fără a încerca să minimalizeze. Deși problema este foarte interesantă.
3. Cum rezolvați problema automatizării activității dispeceratului? Ce produse software folosiți?
Avem următoarea situație. Folosim ekselem în care carte de contacte a clienților este ciocanită, în timp ce noi consultăm, dar nu este foarte convenabil. Ieri am găsit programul "Vânzări rapide 2 gratuit" - pentru organizarea unei cărți de contact. A doua zi vom încerca să lucrăm cu ea. Singurul plus din acest program, pe care îl puteți apela direct de la ea, nu a găsit niciun avantaj special. În mod ideal, ați căutat un program în care să puteți stoca o carte de contact, să o contactați, să înregistrați rute, să executați comenzi, să stocați contracte, să emiteți facturi, facturi, acte etc. diverse cheltuieli pentru fiecare mașină individuală, urmată de posibilitatea de a construi diferite programe (de exemplu, încărcarea fiecărei mașini în mod individual, fiecare șofer, cheltuieli cu veniturile) pentru control vizual și rapid al muncii și minimizarea costurilor, precum și planificarea.
Până acum nimic bun nu a fost găsit. Programatorii au sugerat să scrie ceva, dar nu vreau să-l contactez deloc, există câteva proiecte cu adevărat de lucru standardizate, oarecum companii imense.
Aș fi recunoscător pentru orice sfat-răspuns)
Draga Brus, am cumpărat, de asemenea, un vagon cu o lungime de 4 m, 2 înălțime și 2 lățime. Astfel, în afară de toate acestea, ați fi spus partea pozitivă, de exemplu, cu privire la profitul pe lună și la câștigul salarial. Sau eliminați concurenții din partea negativă.
Să dezvoltăm mai activ acest subiect.
Nu sunt deloc de acord cu dvs. Brus, da, afacerea nu este ușoară și nu mai puțin riscantă, dar cu o bună rentabilitate
el a fost angajat în transportul de mărfuri pe propriul Kamaz. Acum vreau să fac transport de marfă pe camion. dar nu există bani pentru o mașină normală, de ce, dragi utilizatori de forum, am o propunere de afaceri pentru dvs.: aveți nevoie de un partener de investiții / de afaceri pentru a cumpăra un vagon.
Dacă este interesat, pot oferi informații mai detaliate, cu uv. Kamil.
Draga Brus, am cumpărat, de asemenea, un vagon cu o lungime de 4 m, 2 înălțime și 2 lățime. Astfel, în afară de toate acestea, ați fi spus partea pozitivă, de exemplu, cu privire la profitul pe lună și la câștigul salarial. Sau eliminați concurenții din partea negativă.
ceva nu este chiar aici. Am auzit pentru prima dată că vagonul a fost măsurat))))))
iar volumul "vagonului" dvs. trage 16 cuburi))))
la informațiile dvs., volumul mediu al unei remorci pe un vagon trage pe 80-100 de cuburi
Depinde de ce fel de mașini. Unde sunt și unde doriți să lucreze. Pe un taxi încercat să pună?
Dacă este cinstit, nu înțeleg prea bine. poate că sunt o dracu 'complet. dar Marea Baltică se află în Uniunea Europeană, cumpărați o mașină nouă pentru 80 de tone de euro, iar eu, în Ucraina, la acest preț ar trebui să se adauge TVA de 20% și o grămadă de "fleacuri" atunci când se elimină. Masina lasa cel putin 30% mai scumpe. și trebuie să plătiți în avans 10-20% din cost și așteptați pentru anul # 33; # 33; # 33;
Dacă nu este greu pentru dvs., o astfel de întrebare - este posibil pentru mine să nu aduc o mașină în Ucraina, ci să o înceapă la locul de muncă în Europa. Această întrebare ma chinuit în ultimii doi ani.
Vă mulțumim pentru orice răspuns
Da, dar.
Cumpar o masina aici (in Ucraina), a carui valoare este teoretic deja stabilita in TVA Europeana, + TVA ucraineana este inca teoretic stabilita, nu mai pot returna mai tarziu.
compania să cumpere acum este prea stresantă pentru noi și aproape nu este reală.
Nu credeți cu adevărat în cifrele voastre.
în momentul de față venitul "net" este de aproximativ 1500 # 036; pe lună, aceasta este de aproximativ 1000 de euro - aceasta este în Ucraina. În Europa, ar trebui să meargă undeva pe 300-500 # 036; mai mult. În acest venit "pur", nu iau în considerare repararea mașinii, a roților etc. deoarece totul depinde de mașină de scris.
Apropo, care sunt ratele actuale din Europa? dacă nu este secret?
avem o medie de 4-5 UAH / km, care este de 0.8-1 Km / h, sau 0,5-0,6 euro / km.
Dacă în această secțiune există proprietari de site-uri pentru containere de 40 de picioare?
Sunt interesat de transportul de la Kotka (Finlanda) la Moscova. Volumul livrărilor este de aproximativ 30 de containere pe lună. Astept oferte de la proprietarii de camioane sau expeditori.
Dacă există interes să coopereze, vă rog să-mi scrieți prin e-mail: [email protected]
În ceea ce privește șoferii, sunt de acord. Fură, ticăloși. Și lupta este inutilă. Anul viitor voi renunța la toată lumea. Și să recruteze din Rusia, Moldova etc.
Cât de lent? ci să sigileze vagoanele în vreun fel? un sigiliu, o factură comercială a firmei cu numărul de sigilii pe ea și o mustață. cel puțin cunoscuții fac acest lucru și, în special, nu dispare.
Da, dar.
Cumpar o masina aici (in Ucraina), a carui valoare este teoretic deja stabilita in TVA Europeana, + TVA ucraineana este inca teoretic stabilita, nu mai pot returna mai tarziu.
compania să cumpere acum este prea stresantă pentru noi și aproape nu este reală.
Nu credeți cu adevărat în cifrele voastre.
în momentul de față venitul "net" este de aproximativ 1500 # 036; pe lună, aceasta este de aproximativ 1000 de euro - aceasta este în Ucraina. În Europa, ar trebui să meargă undeva pe 300-500 # 036; mai mult. În acest venit "pur", nu iau în considerare repararea mașinii, a roților etc. deoarece totul depinde de mașină de scris.
Apropo, care sunt ratele actuale din Europa? dacă nu este secret?
avem o medie de 4-5 UAH / km, care este de 0.8-1 Km / h, sau 0,5-0,6 euro / km.
Am toate 39 (deja) ALL IN LEASING # 33;
Cât de lent? ci să sigileze vagoanele în vreun fel? un sigiliu, o factură comercială a firmei cu numărul de sigilii pe ea și o mustață. cel puțin cunoscuții fac acest lucru și, în special, nu dispare.
Este clar că sunteți nou în această chestiune, dar voi explica. Prin furtul driverele (în afacerea noastră) nu înseamnă a fura marfă Doamne ferește # 33, Da, și merge sub sigiliile anvelope și vamale, iar șoferul a semnat TsMR.Poetomu el este responsabil pentru ea de la furt și do.Pod însemna costuri de călătorie (combustibil vândut , umfla costul de parcare, de înregistrare (inclusiv mită obiceiurile rusești, de transport și alte ipoteze la jgheabul la frontieră și trecere), spălare, etc.
EX:
Sunt amel din cauza mașinii utilizate # 33; despre noi, în general, păstrez liniștit # 33; # 33; # 33; Nimeni nu vinde cu adevărat nou în Ucraina - nu are sens. Eu sunt despre TVA. și second-hand - veniți pe piață și v-ați spus - doriți TVA să plătească aproximativ 20% din partea de sus)))))))))
Acum, despre firma pentru 3000 de euro - și nafik este necesar. fără să știe legile europene, nu are sens să-l cumperi. și angajarea oamenilor la locul de muncă, care vor înțelege totul și vor face - este, în general, pierdut sensul economic de a deschide o astfel de companie în Europa.
În ceea ce privește veniturile - încă nu pot să înțeleg. 200 de euro pe lună de la o mașină. Ce fel de prostii? sau ceva ce nu am înțeles corect. sau considerați venitul net după ce ați plătit un împrumut sau o leasing. Nu sunt economist, dar nu cred.
Nu sunt economist, dar nu cred.
Sunt foarte fericit pentru tine că deja ai 46 camioane # 33;
și vei chema prietenii tăi cu porecla ta # 33;
Nici măcar nu m-am gândit la transportul de mărfuri, le-am făcut deja trei ani.
Nu am intenția să vă învăț viața nici pe tine, nici pe altcineva.
Sunt foarte fericit pentru tine că deja ai 46 camioane # 33;
și vei chema prietenii tăi cu porecla ta # 33;
Nici măcar nu m-am gândit la transportul de mărfuri, le-am făcut deja trei ani.
Nu am intenția să vă învăț viața nici pe tine, nici pe altcineva.
Haideți. A fost o mică provocare Binefăcută Țineți lovitura și nu vă răsfoiți pe insulte reciproce Este afaceri. Trebuie să fie o adresă de consultare. Ajută-mă decât pot
Da. O persoană care nu a cumpărat până acum nici una dintre mașinile mașinii, învață viața persoanelor care au 46 (deja) noi "CLEAN" -one și este, pură. După plata tuturor taxelor, plăților, cheltuielilor-salariilor.
Puteți afla raportul cost / venit și vom obține răspunsul la întrebarea de mai sus.
O zi buna pentru toate virile. utilizatorii forumului.
Am o întrebare pentru dvs., EKS, a fost interesant să știți, în ce condiții cumpărați vagoane în leasing, mi-am dat seama rapid în UE?