Este clar că orice mașină nouă care intră pe piață începe să "mulțumească" cu fiecare surpriză posibilă din când în când. Nu pentru nimic, producătorii de mașini "prime" se rafinează direct în mijlocul vânzărilor. Dar situația este diferită cu AvtoVAZ - Togliatti auto gigant nu a fost niciodată o construcție de înaltă calitate și o resursă de lungă pentru produsele lor, astfel încât să-l iau pe sensul, în general, și nu. În cazul în care nu a fost noutate tare, dar nu orice fel, dar primul din istoria brandului intern „crossover de“ (a se citi - hatchback), care a prezentat volzhane atât de frumos și patetică care s-au vehiculele străine au pus ochii bolnavi. Dar a ajuns la nivelul lor?
Foto: Andrey Kholmov
SCREAM UN LITTLE
Pentru a înțelege ce merită pregătită, cumpărând XRAY, am discutat cu proprietarii acestor mașini pe forumul de profil XrayClub.ru. Aceasta este caracteristică, "ladovodi" în majoritatea masina sunt fericiti. deși unele puncte operaționale de nemulțumire încă cauzează. De exemplu, "greierii" și sunetele străine în cabină: cel mai adesea îngrijorat scârțâind în compartimentul torpedoului, în partea stângă a torpilei și în ușa șoferului. Motivele se află în panourile de plastic slab fixate. După întărirea lor, totul intră și sunetele dispar.
STRAINAREA PE UNDE
O mulțime de pretenții de la șoferi "Iksreev" apare la posturile din spate. Pe suprafața drumului denivelat masina sare ca o broască - în special a simțit puternic disconfort pasagerii din al doilea rând, care sunt expuse riscului de neatenție a scăpa de alimente ingerate recent și se lasă urme de lovituri în tavan. În plus, pe valurile transversale de asfalt, mașina trebuie să prindă constant o paletă. Fanii modelului găsesc o cale de ieșire din situație, înlocuind rack-urile regulate de gaze cu cele de petrol.
Foto: Andrey Kholmov
CERTIFICAREA ACȚIUNILOR
Nu mai puțin important în unele cazuri este necesitatea de a adăuga ulei în motor. La unul pentru 1000 km de alergare XRAY mănâncă practic toate lubrifierea, alții adăugă după fiecare mie de la 400 la 600 de grame de lichid. Și indiferent de motorul instalat pe mașină. Cu toate acestea, există și cei care nu se confruntă cu o astfel de problemă deloc. Dealerii, în ceea ce privește tratamentul, scapă de fraze standard: spun ei, ar trebui să fie așa, iar "uciderea" este doar rezultatul conducerii motorului.
ÎMBUNĂTĂȚI LUMEA
Dacă intenționați să cumpărați Ixrea cu o cutie mecanică, pregătiți-vă că, printre altele, vă va aminti de un urlet neplăcut. Acest lucru se întâmplă atunci când porniți de la locul și în momentul trecerii de la primul transfer la cel de-al doilea, până când viteza motorului atinge cea de-a doua mie de metri. Aparent, această durere va rămâne invincibilă pentru vazoviți. Iar proprietarii au cerut jerkingul cutiei de viteze atunci când conduc cu un motor cald. Adevărat, proprietarii de mașini cu kilometraj mai mult de 15 000 de kilometri asigură că jerkii și urle vor dispărea în cele din urmă.
Foto: Andrey Kholmov
Nu mai mult
Printre alte caracteristici ale vehiculului este de a oferi șina de direcție chițăit atunci când intră un viraj, strălucirea de pe panoul frontal pe parbriz și clapele noroi prea mici, care nu îndeplinesc nici mai mult decât o funcție decorativă. În plus, podeaua este acoperita cu mocheta neprorezinennym: ploaie, zăpadă, murdărie - și de umiditate în cabină te scapa încă oh ca nu în curând. Ei bine, despre lipsa de locuri pentru a fixa șinele de acoperiș pe acoperiș nu au auzit doar surd. Dacă este necesar, să ia lucruri vechi la țară sau de a lua o excursie, este necesar să se stabilească o universală - beneficiu în automobilul unui astfel de abundat.