Instrucțiunea privind înlocuirea uleiului în motor
Conform specificațiilor producătorului producătorului AvtoVAZ, este necesară schimbarea regulată a uleiului de motor la fiecare 15.000 kilometri. Recomandările trebuie, desigur, să fie luate în considerare, dar nu le tratezi ca o conducere clară. Personal, eu sunt pe lui Kalina schimba uleiul la fiecare 10 000 de km, iar motorul nu va fi mai rău, asta e sigur, dar mai bine - probabil. Chiar mai mult, astfel că acum o mulțime de combustibil contrafăcut îndeplinește calitatea lasă mult de dorit, astfel că, încă o dată nu strică să greșească. Deci, mai jos voi scrie în detaliu despre tot.
Ordinea de înlocuire a uleiului de motor pe Kalina
În primul rând, trebuie doar să decideți cu privire la instrumentul potrivit, astfel încât totul să fie la îndemână și nu trebuie să căutați nimic, deși aveți nevoie de chei la un nivel minim.
Instrumente necesare
- Cheia este de 17, de preferință un inel sau un cap - dacă aveți o plută cu marginile exterioare sub cheia obișnuită.
- Hexagon pe 12 dacă plută este într-un palet cu fețe interne.
- Un trafalet pentru îndepărtarea filtrului de ulei, dacă este cazul, deoarece în majoritatea cazurilor acesta este în mod normal dezbrăcat manual.
Schimbați uleiul de motor Kalina este cel mai bine realizată la groapă, dar dacă acest lucru nu este posibil, puteți apela roțile din față pe cele două cărămizi, așa cum am făcut-o, și în fața mașinii va fi un pic mai mare, cu atât mai bine să se târască sub ea.
Progresul muncii
- Primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să încălziți motorul Kalina Lada la temperatura de funcționare, deși 70-80 de grade vor fi suficiente.
- Luați recipientul pentru a scurge uleiul vechi și înlocuiți-l sub tava de motor. Am folosit o sticlă veche de 5 litri pentru acest scop, tăind partea laterală.
- Deșurubăm dopul paletului cu o cheie 17 sau un hexagon, în funcție de care unul este răsucite
- Am pus rezervorul de drenare în așa fel încât uleiul uzat să intre în el, nu merită să luăm un rahat pe teren. După cum puteți vedea mai jos în fotografie, un film este trimis de mine, care nu este păcat și aruncat.
- După ce a așteptat în jurul valorii de aproximativ 10 minute, până când tot uleiul vechi sa scurs, deșurubați filtrul de ulei, care se află pe partea stângă, în partea de jos a motorului (pentru cei care efectuează această procedură pentru prima dată). Trebuie să-și scoată mâinile. Dacă filtrul de ulei nu se deșurubează, îl puteți împacheta cu o cârpă uscată, făcând-o mai ușoară. Dacă nu o puteți îndepărta, trebuie să utilizați un dispozitiv de tracțiune specială.
- După asta, din nou trebuie să ajungeți sub masina și acum să înșurubați dopul înapoi în palet. Cu planta pe Kalina mea a stat sub cheie 17, dar am decis să-l schimbe într-un alt - un hexagon, în opinia mea, este mai fiabil.
- Mai întâi, punem un dop în mâna noastră și apoi strângeți-l cu un șurub hexagonal, dar nu trebuie să exagerăm și apoi va fi dureros pentru înlocuirea ulterioară.
- Imediat după aceea, luați un nou filtru de ulei și umpleți-l cu puțin ulei, la recomandarea experților tehnici jumătate din capacitatea sa.
- Apoi, un pic ungeți filtrul benzii de cauciuc pe partea de sus și apoi îl puteți răsuci în locul său. La instalare, nu-l strângeți pe nici un dispozitiv și folosiți numai mâinile!
- Acum puteți începe să toarnați ulei nou. Pentru aceasta este necesar să se deșurubeze dopul de umplere, iar capacul de plastic superior de pe motor nu poate fi îndepărtat, deși poate interfera cu înlocuirea filtrului. Deci este mai bine să o eliminați în prealabil, doar trăgând-o cu puțin efort, deșurubând mai întâi capacul.
- Deschidem un nou canistru și umplem nivelul necesar de ulei în motorul lui Kalina.
- Este necesar să vă orientați pe joja de ulei, astfel încât nivelul de lubrifiere să se situeze între valorile MAX și MIN. La motorul de 1,8 litri este de aproximativ 3 litri.
Am pus joja în locul ei și strângeți fișa de umplere. Aceasta este întreaga procedură, pornim motorul și așteptăm până când lampa de presiune se stinge, durează de obicei câteva secunde. Nu uitați la timp pentru a face un ulei de schimb în mașină, iar unitatea de alimentare va funcționa mult și bine.
Despre dopul sub hexagon și umplutura pe care este necesar să-l deșurubați atunci când uleiul este golit - observat corect
adăuga
1 de la 10 minute la 30 de minute
2 Deșurubați filtrul de ulei imediat după deșurubarea dopului de golire
3 pulverizator de filtre a inventat TRUSS - nu este lucrul potrivit (Dacă este înșurubat manual, se va deșuruba fără probleme cu aceleași mâini, filtrul cu nebunul nu trebuie să se răsucească)
4 după înlocuire, becul (vasul de ulei) se stinge în mai puțin de o secundă
Și o fac la fiecare 8-10tkm. dar truc este că odată ce schimb doar de scurgere, iar al doilea se schimbă cu reglarea supapelor, tkpri ajustarea gram de ulei de 150 este scurs din tuburi de supape.
Am condus peste mașina precedentă peste 200.000 km fără o mașină cu capac, iar motorul era normal, compresia era normală cu o astfel de alergare. Și niciodată nu spălați motorul înainte de înlocuire. Pe mașinile anterioare, pe clasice, niciodată nu sa spălat și totul este OK! Opinia mea este o pierdere de timp. Deși, cu siguranță nu va fi mai rău!
Spălarea este necesară numai în câteva cazuri.
Când mașina este nouă și există un înlocuitor, umplute cu o plantă, apă minerală pe uleiul său. pentru că noul motor a fost supus "lipirii" pieselor, probabil că s-au format mici așchii și alte resturi.
Sau când cumpărați o mașină din mâinile dvs. și nu cunoașteți soarta trecutului. Apoi puteți spăla de câteva ori, cu intervale de-a lungul rundei.
În toate celelalte cazuri (de exemplu, dacă mașina este folosită numai de dvs. și nu permiteți reluarea pe kilometru între schimbările de ulei), spălarea este rău. pentru că acesta nu se combină complet din carter și atunci când se toarnă este amestecat cu noul ulei, având diferențe mult mai semnificative cu acesta asupra parametrilor operaționali și tehnici. Mult mai puțin critic atunci când un nou ulei se amestecă cu resturile celui vechi.
În orice caz - nu distrugeți uleiul! Și nu așteptați reluări. Cu o funcționare intensă în modul urban, cu blocajele de trafic și pornirea frecventă a motorului, uleiul "îmbătrânește" mai repede. Fabrica a recomandat un interval de 15 mii km. Mulți șoferi cred că acest lucru este prea mult. Este mai bine să se respecte un interval de 10 mii km. Și cu o utilizare constantă în oraș - și la toate 7-8 mii km. De exemplu, am schimbat uleiul de 2 ori mai des decât recomandăm planta. Sunt sigur că nu mă va distruge. Și motorul este mult mai bun!