instrucție
PRINCIPIILE DOSAJULUI MPG
Vreau să explic mai multor utilizatori începători principiile pe care le recomand să le urmați atunci când folosiți un catalizator organic de combustie, ceea ce nu ar dezamăge credința voastră. Toate aceste sfaturi s-au născut din practica aplicării timp de 3,5 ani.
În primul rând, mai întâi trebuie să știți că cu cât numărul octanic este mai mic, cu atât arderea combustibilului este mai mare. Prin urmare, pentru benzina AI 80, doza va fi mai mică decât la AI 95, deoarece catalizatorul este acceleratorul reacțiilor chimice.
În al doilea rând, clientul dvs. sau trebuie să știți exact volumul rezervorului de combustibil. Este listat în mașina tehnică, sau căutarea în nete și realimentarea înainte de fotografiere înseamnă că în rezervorul dvs. această cantitate de combustibil.
În al treilea rând, mașina trebuie să fie bine condiționată din punct de vedere tehnic, lămpile, firele și filtrele ar trebui să fie în stare de funcționare.
În al patrulea rând, trebuie să știți în mod clar ce cheltuială are vehiculul în prezent. Pentru aceasta, există un truc - puneți o întrebare (de exemplu, vorbiți în timpul iernii) - Care a fost cheltuielile dvs. în toamnă? ----- așa-și-așa. - Și acum? Mulți oameni, conform observațiilor mele, 30%, nu se concentrează deloc asupra acestui lucru. Pe scurt, până când setați această valoare, nu continuați.
În al cincilea rând, primul realimentare cu MPG se face - un rezervor plin și așa. În caz contrar, veți obține confuzie atunci în concentrații, când trebuie să fie ajustată.
În al șaselea rând, este necesar să se cunoască semnele la care este necesar să se schimbe dozele și semnele sub care se poate spune cu încredere - "Ghicitoare!".Care sunt aceste semne?
- De regulă, începem să conducem cu o concentrație ușor supraestimată - ne împușcăm.
- Masina începe să câștige putere în intervalul de la 70 km până la 500 km, totul depinde de calitatea combustibilului și de kilometraj. După aceasta, s-ar putea să existe o perioadă de "vatalitate" sau "letargie" și chiar de consum prea mare de combustibil, care a fost înainte de utilizarea produsului. Aici vă puteți bucura, deoarece curățarea a trecut și acum este timpul să reduceți dozajul și dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci trebuie să creșteți doza.
- viteza nu se încadrează, dar nu crește,
- mașină consumă mai puțin combustibil,
- Țeava de evacuare a fost curățată fără depuneri și uscată,
- în vreme rece este început confident și rapid,
- când motorul se încălzește, nu există nici un miros caracteristic al gazelor de eșapament.
Acum voi da cifrele inițiale de concentrare inițiale, dar voi face o rezervare că acestea pot diferi de regiunea dvs. de reședință și temperatura aerului. Pe baza experienței lor, pentru sudul Ucrainei pe mărcile de alimentare cu combustibil WOG, OKKO, Shell. Toate dozările sunt date pentru 10 litri de combustibil.
Au-95 pornind de la 0,9 ml incremente și reduce 0,05..obychno doza optima - 0,75-0,82 daca face mai mici, schimba pansamentul. .9-0.85 - 0.8-0.75 Exemplu: Ați ales să alimentați la 200 grivne la costul de combustibil este de 10,59 litri la 18.88. Impartirea cu 10 litri = 1.888 și x = 1.51ml la 0,8ml 1,5ml rotunjite pentru a lua o seringă de 2 cc, recrut, se toarnă produsul în duza de alimentare cu combustibil este introdus în rezervor, du-te plătesc bani, alți algoritmi sunt nedorite.
Ai-92 de la 0,85 până la 0,6 ml
Diesel - totul depinde de motor și kilometraj de la 1.4L la 4.2L, începem de la 1.2 - 1.4 și reducem la 0.9 - 1.2 ml. pentru camioane de la 2,0ml la 1,3-1,2ml.
Facem o soluție, dizolvăm un tub în 0,5 litri de benzină. Și această soluție este adăugată la combustibil. Concentrația este schimbată în pași de 0,1 ml.
Ai-95 - 4,5 până la 4,0 ml pentru 10 litri de combustibil
Ai-92 - 4,0 până la 3,3 ml
Diesel - de la 6 la 5 ml
În condiții de temperatură scăzută, este mai bine să se dizolve întregul pachet în 0,5 litri de benzină și să se utilizeze doze atât pentru MPG-Crumbs, cât și în formă uscată 0,5 comprimate per
Ai 95 - 47-52 litri de benzină
Diesel - în formă uscată, este mai bine să nu se folosească.