Bună seara! Timp de 10 ani am avut 3 mașini cu un pistol, dar acum a trebuit să transfere la Toyota Auris cu robotom.Tak după achiziționarea manager la Meijer a declarat că pe robotul la semafor ar trebui să includă întotdeauna neytralku și frâna de mână, este imposibil să fie inclus skorst și a fost presat tormoz.I congestie este, de asemenea, mai bine, pentru a evita blocajele de trafic t.k.roboty supraincalzirea și trebuie să se schimbe în korobku.Ya shoke.S lucra masa în fiecare seară, în târâtor trafic de 10-30 km / ch.Deystvitelno cu acest robot are nevoie de tot aceste manipulări.
Dacă managerul a spus asta, e un idiot. Cu toate acestea, nu este surprinzător. Nu mai mult, deoarece vara aceasta ia spus managerilor Toyota cum sunt construite încălzitoare suplimentare pe motorina RAV4 și Prado. Deci, ei nu au crezut nici atunci când au trimis legături către circuit de la producător. Acest lucru este normal.
În mașina ta e un robot primitiv. Când se oprește mai mult de câteva secunde, selectorul trebuie să fie setat pe neutru. Asta e tot.
În ceea ce privește blocajele de trafic, nu este de dorit să se miște constant cu o presiune puternică asupra pedalei de gaz. Cu cutia, nimic nu se va întâmpla din asta, dar puteți reduce cu ușurință viața ambreiajului.
Esența este absolut aceeași ca atunci când conduci o transmisie manuală pe care robotul tău o are, doar pedala de ambreiaj pe care o presează el însuși.
Mulțumesc foarte mult! Și apoi nu știam ce să fac cu acest robot și într-un blocaj de trafic, puneți-l pe un neutru și vă puteți menține piciorul pe frână, roata de mână nu înseamnă neapărat.
Deloc. Robotul dvs. este cea mai comună cutie mecanică, numai cu ambreiaj automat. Regulile de funcționare, respectiv, sunt aceleași - oprite, porniți neutrul. Asta e tot. Frâna, frâna de mână și alte ștergătoare de parbriz aici nu sunt laterale.
Pentru că mor. De aici și plângeri.
În blocajele de trafic, robotul se supraîncălzește și bug-urile încep. Apoi bârfele, apoi conductorul ambreiajului. Din cauza supraîncălzirii, robotul intră în modul de urgență și mașina se ridică. În timpul iernii, situația inversă, pe o mașină înghețată, robotul de transfer nu poate schimba, după parcare într-o dimineață geroasă nu puteți pleca.
OFF chiar dacă el a numit managerul un nebun, dar el însuși a spus același lucru. Roboții nu ca blocajele de trafic, nu le place căldura și frigul, nu-mi place unitatea sacadat (start-frânare), nu-mi place probuksovok (mai bine să nu se blocheze).
În general, este mai bine să nu cumpere o mașină cu un robot.
Deoarece aceste roboți primitivi sunt foarte sensibili la funcționarea corectă și deoarece majoritatea proprietarilor nu se obosesc cu această problemă, roboții mor ca muștele.
Suntem în rețelele sociale
Site-ul nostru utilizează cookie-uri pentru a îmbunătăți performanța și a îmbunătăți performanța site-ului. Dezactivarea cookie-urilor poate duce la probleme cu site-ul. Continuând să utilizați site-ul, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor noastre.