Lada Vesta WTCC
Echipa Lada Sport Rosneft a pregătit un meci "Vesta" pentru noul sezon WTCC. Cunoașterea noastră cu Lada Vesta WTCC a avut loc la testele din Franța, la Magny-Cours. În viață, mașina este și mai atractivă decât în fotografie
Lada Vesta WTCC
Oamenii au oprit mașinile iubitoare, spun eu. Anterior, cultura automobilului era diferită. O întreagă generație de americani este concepută în canapelele din spate ale builor și cadillacilor, o întreagă generație de oameni sovietici trăia într-o viață de garaj. Acum nu este așa, am continuat. Acum este mai ușor să ridici o fată pe Mamba decât so conduci la o roabă abruptă. Acum este mult mai ușor pentru mulți să câștige bani și să le dea serviciului decât să vă repare singur mașina. Și mașina se întoarse de la obiectul poftei într-un vehicul banal. Motorsports, aduc la ideea principală, am fost întotdeauna cunoscut ca chintesența ideii de automobile. Varianta de viteză și putere, generatorul de emoții. Și acum? Oamenii au oprit mașinile iubitoare și nu mai vor să urmărească cursele
La Vesta, timpul cercului pe acoperirea umedă este mai rău decât rezultatul predecesorului, prezentat în condiții ideale. Dar aceasta este doar prima ieșire
În această seară și în această companie, monologul meu sună sfidător. Marco, David, Joe - echipa de ingineri de curse Lada Sport Rosneft - zâmbet sceptic. Directorul echipei, Victor Shapovalov, a pregătit deja contraargumente - pot vedea din față. Ei bine, eu nu aud șoferi James Thompson și Michael Kozlowski - au avut doar cină și a mers la camera de hotel, L'hotel Magny-Cours, piesa cel mai apropiat de „Magny-Cours.“ Echipa rusă din acest campionat de prestigiu al lumii se bazează pe acest circuit. Și am venit aici să mă familiarizez cu noua ei arma - mașina Lada Vesta WTCC de 380 de mașini. Camera în care un set de forțe componente ale unui cuplu de zeci de oameni se transformă într-o mașină de curse, echipa închiriază de la compania franceza Oreca. Un mic magazin cu iluminare artificială seamănă cu o sală medie a showroom-ului: dacă doriți, acesta va include o duzină de mașini. Cu toate acestea, multe mașini nu au o echipa - anul trecut a construit trei „Granturi“, in acest an planurile de trei „plumb“. În timp ce doar două
Acesta este modul în care funcționează atelierul, unde se află echipa noastră. Aici din setul de componente prin forțe de 13 mecanici sub îndrumarea inginerilor și managerilor echipei, Lada de curse
Scutul motorului și dispozitivul de eliberare sunt bine acoperite cu izolație termică. Pe partea dreaptă a plăcii se află un rezervor cilindric al sistemului de lubrifiere cu un carter uscat și o canelură dreptunghiulară în care uleiul este eliberat din ventilație
Nu este ușor, - șeful echipei Viktor Shapovalov este de acord, - dar multe procese merg în paralel. Unitățile de putere la aspectul corpurilor au fost deja instalate, elementele de suspensie prea. În Magny-Cours acest set se transformă într-o mașină. Desigur, există evenimente care schimba programul, de exemplu, Comisia Federației Internaționale de Automobile (FIA) a venit recent și a emis un număr de ordine. Nu au fost necesare interferențe grave cu mașinile aproape terminate. De exemplu, a trebuit să digerăm mai multe elemente ale cadrului de securitate: conducta diametrului "douăzecea" a fost schimbată la "treizeci". Dar știm că astăzi mașinile trebuie să fie pregătite pentru transport și, prin urmare, vom lucra cel puțin trei nopți. Luna pentru asamblare ... Lucrări până în dimineața ... Ultima pregătire într-o chestiune de ore înainte de încărcarea pe un autocar ... Este Vesta mult mai bună decât Granturile de anul trecut că este un astfel de hassle și un risc considerabil
Britanicul este mulțumit de Vesta: "Mașina este mult mai stabilă decât Grants, este mai ușor să lucrezi cu setările. "Vesta" va fi rapid! "
"Grant" a fost inferior competitorilor din bază și track, în rigiditatea corpului, în aerodinamică. Vesta în această privință este o mașină mult mai solidă decât Lada
Shapovalov, desigur, a avut în minte "Grant", dar a făcut o rezervă. Va trebui să mă obișnuiesc: Vesta este, de asemenea, Lada. Și nu au nevoie de reproșuri - spun ei, nu este nimic rus în mașină. În primul rând, corpul este pregătit în divizia Tolyatti a Lada Sport - se mai nasc și "Grants" și "Kalina" pentru campionatul rus al RSKG. În al doilea rând, cerințele tehnice ale WTCC sunt astfel încât nu există motoare, cutii și șasiu pentru concurenți
Anul trecut, echipa rusă a fost aproape la sfârșitul sezonului cu unitățile britanice Hewland, în timp ce aproape toți au trecut la francezul Sadev. În acest sezon, pariul nostru pe casetele din engleză Xtrac. Pe inelul "Grant" au fost folosite mecanismele de direcție de la Renault Clio Sport. Pe "Vesta" există un rake de la sedanul Chevrolet Cruze, pompa electrică asistată de electricitate este împrumutată de la un singur scoop Ford S-MAX. Frânele au lăsat același lucru - anul trecut, la punțile AP Racing cu etriere cu patru pistoane în față și revendicări spate cu două pistoane nu au fost. Supraîncălzirea sa produs, dar numai din cauza răcirii organizate fără succes; problema a fost corectată chiar și pe "Grant", iar pe "Vesta" totul a fost bun de la început
VITEZA DE PREGĂTIRE
Oamenii au oprit iubirea de la motorsport, am plâns. Și acum, uitându-mă la roiul mecanicii de la mașină, înțeleg că fanii erau, sunt și vor fi. Toți mecanicii din echipă sunt ruși. În mare parte din regiunea Moscovei, dar există și oameni Togliatti. Oamenii vin aici, firește, cu experiență, la recomandare: trebuie să fie nu numai la îndemână și inteligent, ci și să poți lucra într-o echipă, indiferent de condițiile stresante. Fiecare masina de pe scena este deservita de patru mecanici, toate fiind versatile: sunt capabile de orice sarcina. În fiecare brigadă, o persoană este responsabilă de anvelope: evaluează starea lor, expune presiunea. O duzină de luptători sunt conduse de un mecanic senior - este Roman Kolesnikov, cunoscut în ultimul timp, un bugger de curse. Un total de 13 persoane sunt recrutați, și aproape toți se pregătesc "Vestul" James Thompson pentru prima călătorie la "Magny-Cours"
"Vesta" WTCC este mai mare decât combinația "Grants": o mașină nouă, pregătită în conformitate cu cerințele TC1, arată mai armonioasă și are o aerodinamică mai bună
Timpul este puternic la prânz, rămân trei ore pentru sesiunea de testare - și "Vesta" se rotește numai pe drumul de acces după ploaie. James face primul tur și imediat sare în gropi. Inginerul de curse al lui Marco, în cap, arată ca un personaj din cursele din anii șaptezeci: în mâinile lui un notepad unde înregistrează remarcile lui Thompson și un cronometru. Mecanica pentru câteva minute schimba stabilizatorul din spate - și "Vesta" zboară din nou pe pistă. Mă uit peste umăr la înregistrarea lui Marco. Cercul cel mai bun de pe pista de 4,4 kilometri este de 1 minut 46,9 secunde. Ei spun că WTCC "Grant" este aici timp de patruzeci și patru de minute. Dar aceasta este în condiții ideale! Ajustat pentru temperatură (+ 10 ° C) și asfalt umed - demn! Piloții, inginerii și managerii sunt încrezători că Vesta va putea surpriza neplăcut concurenții în prima etapă, în Argentina. În calendarul de Cupa Mondială WTCC acest sezon 12 etape. Jumătate dintre ele vor avea loc pe pistele clasice europene de curse de ...
Granturile de anul trecut sunt potrivite numai pentru muzeu. Aceasta este prima experiență în construirea autoturismelor din clasa TC1. Trei autoturisme au caracteristici diferite, iar piese de schimb - în greutate de aur. "Vesta" vor fi "mai omogene", iar dacă își vor dovedi viteza și fiabilitatea, echipa va fi gata să construiască mașini pentru echipe private
Spui că oamenii nu mai iubesc mașinile și cursele? În Europa, interesul este în scădere. Dar există America de Sud, există India și Africa, există China - există încă fumat țigări reale, și nu țigări electronice. Campionatele naționale sunt în curs de dezvoltare acolo, și le place curse reale, nu electrice sau hibride. Îl ascult pe Victor Shapovalov și sunt convins că în Rusia sportul auto nu are doar un trecut glorios și un viitor promițător. Exact acest lucru este prezent: am văzut cu ochii mei cum poporul nostru din Magny-Cours transformă un set de piese într-o mașină de curse frumoasă, rapidă și competitivă. În mașina Lada Vesta WTCC, în care piloții echipei Lada Sport Rosneft vor apăra onoarea Rusiei la Campionatele Mondiale WTCC
Vă mulțumesc pentru atenție.