Un astfel de fenomen ca drift a fost de mult cunoscut și a dobândit o mare varietate de tendințe. Ne-am gândit mult timp și noi, precum și din ce direcție să abordăm această tendință. Bugetul era doar pentru o casă, denumirea căruia - Drift-trike.
Astfel de agregate au multe feluri (de regulă, pe calea propulsiei) și au venit la noi din SUA. Ei bine, cum se poate, în Moscova pot fi văzute, dar în Sankt Petersburg, cumva nu gros. Pentru ca, de fapt, și această serie de posturi să înceapă - să vă spun despre ce este, de ce și de ce.
Am început să construim fără prea multe cunoștințe despre aceștia. părți, bazate pe imagini și câteva desene din domeniul public. Am cumpărat osie monturi, hub-uri, stele, rulmenți și anvelope de kart (toate b \ y) + garaj situată mini biciclete sport (puteți face fără ea, nevoie doar de un donator a componentelor furcii și de comandă din față).
TIP. Dacă, draga cititor, veți construi de la zero toate piesele de schimb și apoi veți face un cadru sau cel puțin veți măsura dimensiunea. (suntem cei mai inteligenti si am facut aproape opusul, nu fi asa)
PRINDERE ȘI FRAME. Construcția a început cu tăierea unui mini-bicicletă și montarea roții din față, astfel încât nu exista nicio situație în care bicicleta era deja tăiată și roata nu se urca. Dar a apărut cea mai mică roată din bicicletă pentru copii.
Aici este un mini-biciclete, deja cu plastic îndepărtat și un nou volan:
Cu o ușoară mișcare a mâinii se întoarce. în piese de schimb. Luăm furca frontală, cablurile, sistemul de frânare și pârghiile de comandă.
Aici este deja cu roata de la bicicletă:
Am vrut să gătesc Trike mai mult sau mai puțin grave (fără berze, elevi și BMXov, unele roabe de gradina, sau la toate din instalații sanitare, care este plin de Internet), ci propria lor. Alegerea unui profil sudat dreptunghiular 40 / 20mm (de aici numele proiectului "pătrat").
Încercăm axa cu steaua și roțile de pe hartă.
Desigur, tubul rotund este mai puternic decât cel pătrat, dar absența unui bobinator de țevi și complexitatea sudării au determinat alegerea.
Am inceput sa facem un cadru fara sa masuram motorul si scaunul (pur si simplu nu existau), cu o singura axa. Și fără să se gândească la centrul de greutate, au conceput principiul "oscilației": axa centrală, șaua din față, în spatele motorului. iar axa a fost stabilită clar în centru. Da, există încă va face parte din cadru și roata de pe mini, iar legea nu a fost anulat pârghie, dar privind în perspectivă, acest lucru se reflectă în faptul că, dacă stai pe scaunul din spate, apoi fara dificultate poate fi, în loc de a ridica roata din față.
Când a avut loc o primă încercare, el era pe cauciuc obișnuit. Deci, dacă ați spin gazul butonul perfect mod normal (chiar și nu trebuie să-l răsuciți strâns) triciclul să se ridice pe picioarele din spate, și nu a fost controlat, startul a fost spectaculos, fara fum, dar scântei din cadru.
SEAT. Cadrul este gătit, rândul a venit pe scaun. Există multe opțiuni aici - de la oprirea de la stadion la cumpărarea unui nou pentru karting. Dar sa hotărât ca LAKSHERI siduha să fie făcută pentru trică, astfel încât Papa să fie confortabil.
Ei au tăiat din baza placaj, zona combinat de scaune de birou, spuma de pe partea de sus, și toate au montat eco-piele de pe capsator. Soft și confortabil, funcția principală a scaunului funcționează perfect!
