Diagnosticarea sistemului de management al motorului cu injecție electronică de combustibil este destul de simplă, cu condiția să cunoască conceptele de bază ale ingineriei electrice și disponibilitatea abilităților de citire a circuitelor electrice simple. În plus, trebuie să aveți experiență de lucru cu un multimetru digital. Desigur, aveți nevoie de o înțelegere a fundamentelor motorului.
Înainte de diagnosticarea sistemului de management al motorului, este necesar să se asigure că alte sisteme ale motoarelor sunt în stare bună, ale căror defecțiuni pot fi confundate cu defecțiunile sistemului electronic:
- Raport redus de compresie;
- Defecțiuni ale sistemului de evacuare;
- Variații ale temporizării supapelor cauzate de uzura pieselor sau de asamblarea necorespunzătoare;
- Calitate scăzută a combustibilului;
- Contaminarea filtrelor de combustibil sau de aer.
Defecțiunea circuitului lămpii "CHECK ENGINE" (iluminarea periodică a lămpii de avertizare "CHECK ENGINE"):
- La pornirea contactului, măsurați tensiunea între borna "+" a lămpii și "masă";
Tensiunea ar trebui să fie aproape de tensiunea bateriei. Dacă tensiunea este zero, circuitul de alimentare a lămpii este întrerupt.
- Închideți contactul lămpii "-" la "masa";
Lampa trebuie să fie aprinsă. Dacă lampa nu se aprinde, lampa sau conexiunea acesteia în priză sunt defecte.
- Opriți contactul și deconectați dispozitivul de încălzire;
- Măsurați rezistența firului de conectare a lămpii (contact lampă "-") la controler (terminalul "22" ("31" pentru "Mikas 10.3") al plăcuțelor controlerului);
Rezistența ar trebui să fie mai mică de 1 ohm. Dacă rezistența este mai mare, firul se rupe.
- Deconectați lampa și măsurați rezistența între borna "22" ("31" pentru "Mikas 10.3") și "sol"; Rezistența trebuie să fie mai mare de 1 ohm. Dacă rezistența este mai mică, firul este scurtcircuitat la masă.
- Verificați sonda, conectată cu "masă" contact "22" ( "31" pentru "Mikas 10.3") din blocul de comandă (lampa «CHECK ENGINE» deconectat).
Dacă lampa sondei este aprinsă, firul este închis la sursa de alimentare;
- Dacă semnalul pentru defecțiunea circuitului lămpii "CHECK ENGINE" apare atunci când circuitul este OK - controlerul este defect,