Toate bune și, cel mai important, un moment răcoros al zilei! De fapt, subiectul. Am: ventilator exterior Crown, normal, 3 viteze, cu iluminare din spate și fără telecomandă. Chineză pură. Ieri a încetat să înceapă independent. Numai cu un împingător) Desigur, am decis să o lubrifiază și să o demontez. Ventilatorul are un rulment de frecare, la care am picurat, de asemenea, ulei pentru cdp-ul auto. În același timp, el sa scufundat pe axă. Colectat înapoi. Acum, după pornire, se întâmplă următoarele: fac clic pe a treia viteză, nu se rotește. Dar dacă trădez axa accelerației, se rotește. Asta este, tot așa cum a fost, rămâne. Trucul este că dacă dau accelerația axei în sens orar, așa cum ar trebui să fie, se răsucește. Și dacă e împotriva ceasului, atunci. De asemenea, răsturnările) Adică, se agită în ambele direcții, în funcție de direcția pe care am ales-o. Viteza este întotdeauna aceeași - nu reacționează la comutare. Se aprinde repede, dar atunci când rochia pe axa rotorului, abia abia funcționează, puterea de ea pentru un motiv oarecare nu este suficientă. Toate firele sunt intacte. Sunt conectate corect. Polaritatea nu este schimbată nicăieri. Prieteni, nu sunt un electrician grozav, spune-mi, de ce?
De asemenea, răsturnările) Adică, se agită în ambele direcții, în funcție de direcția pe care am ales-o.
Aparent, lichidarea motorului a ars.
Tipul de motor ar fi frumos de citit.
Dacă motorul este controlat electronic, s-ar putea ca senzorul Hall (extrem de puțin probabil) să fie ars nu în bobină, ci în DPR sau în elementele cheie (foarte probabil).
- Îi separăm fețele zâmbitoare de restul corpului lor, căpitane.
- Așa este! Le decapităm.
Gestionarea motorului este mecanică. Un hacker, și poate că uleiul a ajuns pe bobina de cupru și afectează cumva formarea și polaritatea câmpului magnetic? În ceea ce privește tipul de motor în sine, nu îl pot identifica - nu este ca o plăcuță de identificare, nici măcar inscripții.
Gestionarea motorului este mecanică.
Judecând după ce ați scris, nu înțelegeți ce fel de discurs de conducere este.
Puteți fotografia interioarele astfel încât să puteți vedea cât mai multe detalii posibil (în sensul general al cuvântului)? Deci: modelul din studio.
- Îi separăm fețele zâmbitoare de restul corpului lor, căpitane.
- Așa este! Le decapităm.
hclubmk a scris: Pretul emisiunii este de 12-15 $ (pretul ventilatorului). Este meritat?
Bobina este arsă. Sau colectorul a fost poluat (dacă este disponibil, bineînțeles). Restul este puțin probabil.
Nu am văzut niciun fan al gospodăriei cu un senzor Hall sau cu telecomandă. Mai mult decât atât, industria meșteșugărească din China încearcă să utilizeze mai puține soluții tehnologice sofisticate.
Hacker, am decis să rezolv problema prin ștergerea pur și simplu a lichidării motorului de la uscarea uleiului.
Mai degrabă colectorul. Ei bine, sau cu astfel de manipulări, decalajul din lichidare a dispărut temporar.
Urmați iepurele alb.
Mai mult decât atât, industria meșteșugărească din China încearcă să utilizeze mai puține soluții tehnologice sofisticate.
Colectorul este doar mai complicat decât DPR cu un senzor Hall.
- Îi separăm fețele zâmbitoare de restul corpului lor, căpitane.
- Așa este! Le decapităm.
Am încercat să-l lubrifia, dar după un timp el din nou, nu a putut să se startovat.Osobenno după utilizare prelungită la osie abia scrolled brațul de răcire, a ars 5 shtuk.Seychas stropi rulment „lichid-cheie“ WD-40 timp de 12 ani! Nebunul rumble și nici o problemă. Funcționează ca unul nou.
WD-40 este necesar în cazul în care, din cauza coroziunii sau a eroziunii, conexiunile cu șurub fără deteriorare sunt dificil de separat, deoarece nu este foarte rezonabil să se utilizeze lubrifiantul, acesta nu durează mult. În ventilator și nu există umiditate, iar turațiile nu sunt atât de mari, aș folosi Litol. Există o mulțime de grăsimi pe grafit, dar de obicei sunt destul de repede înlocuite. Grafit albastru lubrifiant (nu-mi amintesc numele, dar există multe dintre ele cu aceeași compoziție), de asemenea, ar putea fi utilizate.
Urmați iepurele alb.
Bună ziua tuturor. Întreb, poate, în acest fir. Există un ventilator cu trei viteze, care a devenit foarte strâns. Am dezmembrat-o și am murdărit-o. Prin ignoranță, el a murdărit (și nu știu numele), ceea ce, de fapt, răsucește axul cu lamele. Ie care desfasoara motorul. După aceea, se opri. Mi-am dat seama că m-am păcălit și am frecat această parte. El a început să buze, un pic "shake", dar nu se rotesc, fie independent, fie cu interpretul. Înlocuit conditorul, care nu a ajutat. Ce poate fi? Lansarea Khan? Sau altceva puteți vedea?
Chiar și cu o descriere normală, este greu să spun ceva concret. Și cu o astfel de descriere - este imposibil deloc.
- Îi separăm fețele zâmbitoare de restul corpului lor, căpitane.
- Așa este! Le decapităm.