Este la această formare concentrat atenție specială, deoarece etapa speciala de testare a Raliului Monte Carlo, pentru prima dată, cu fața în față Racers echipe din fabrică îndeplinite, care vor fi performante în acest sezon, în cele mai recente specificații tehnologice. Desigur, rezultatele primei sesiuni de formare a noului sezon nu este orientativ, dar oferă cel puțin o bază pentru a face predicții cu privire la posibila alinierea forțelor.
Cu atât mai surprinzător că, în primele zece rezultate ale turneului shakedown, nu numai echipele de echipe fabricate, ci și echipajele WRC2.
Surpriza cu semnul minus a fost rezultatul "Double Chevron", care a revenit după o pauză de un an: cel mai încet dintre echipele echipelor din fabrică ale diviziei de top a campionatului mondial. În plus, cel mai bun reprezentant al "Double Chevron", Craig Brin, care a vorbit la DS3 WRC de anul trecut, a arătat doar pentru a 16-a oară. Salvați cauciucul pe etape? Aceasta este tactica pe care a exprimat-o însuși Chris Meek. Orice probleme cu viteza pe o anumită etapă de testare? De asemenea, poate fi, pentru că acum nu putem trage măcar câteva concluzii din rezultatele unei etape speciale de instruire. Merită așteptat cel puțin la sfârșitul secțiunii de dimineață de vineri să încerci să faci cel puțin câteva presupuneri plauzibile despre forma lui Citroen după ce te-ai întors la campionatul mondial.
Spre deosebire de concurenții lor francezi, ambii piloți Toyota se aflau printre primii 10. Mai mult, Jari-Matti Latvala a închis complet primele patru, pierzând doar o secundă lui Ott Tianaka, care a devenit al treilea prin rezultatele antrenamentului. Rezultatele relativ bune au arătat un trio de piloți Hyundai, care sunt numiți aproape concurenții principali ai titlului. Până acum, în spetsuchastke de formare, cel mai bun reprezentant al concernului auto coreean a fost Heyden Paddon, care a închis primele cinci și a acordat lui Latvala 0,6 secunde. 0,2 secunde a dat lui New Zealander coechipierul său Daniel Sordo, care a devenit al șaselea, iar Thierry Neville a devenit al optulea și a primit 0,9 secunde lui Sordo. A șaptea linie a fost ocupată, încălcând ordinele lui Hyundai, Juho Hänninen, pe Toyota Yaris WRC.
Principala surpriza a fost genial Shakedown de performanță Andreas Mikkelsen, care nu are un loc în zbor de sus și difuzor WRC Raliul Monte Carlo pentru echipa fabricii Skoda în clasamentul WRC2. Potrivit rezultatelor formării, Andreas a devenit al doilea, înainte de toate, cu excepția lui Sebastien Ogier, care a devenit cel mai rapid. Apropo, avantajul lui Ogier peste cel mai apropiat rival a fost mai mult de 4 secunde, care pot fi explicate numai prin doi factori - dorința de Ogier testa mai mult masina, încercând să conducă la maxim (testeaza francezul a fost suma destul de neglijabilă), precum și prudență din partea concurenților săi să își asume riscul înainte de începerea raliului, deoarece nici chiar cea mai mică greșeală poate fi foarte costisitoare (mai ales într-un număr mic de piese de schimb pentru vehicule noi).
Cu toate acestea, aceste rezultate nu spun încă nimic definitiv - exemplară "estimări" pe care putem începe să le facem numai după primul dopov serios vineri dimineață ...
Text: Andrey Diev. Foto: Daniel Sordo, wrc.com, Jarno Saari, Citroen Racing, Marc Marti Moreno, la Agenția Mondială a Presei.