Încălzitoarele seriei Webbasto Thermo Top asigură pornirea fără probleme a motorului, a interiorului încălzit și a ochelarilor fără gheață și fără zăpadă chiar înainte de începerea călătoriei.
Pe orice masina de pasageri, in cea mai grava inghet!
În climatul rus, încălzirea motorului și a interiorului mașinii înainte de lansare și, uneori, în timp ce conduceți, este o condiție necesară pentru funcționarea normală. Prin urmare, din ce în ce mai populare în rândul proprietarilor auto sunt încălzitoarele pentru motoare și saloane care funcționează cu combustibil din rezervorul mașinii.
Pre-încălzirea este un dispozitiv compact care este instalat în compartimentul motorului. Schimbătorul de căldură al încălzitorului este conectat la circuitul de răcire al motorului, la sistemul electronic la rețeaua de la bord și la sistemul de alimentare cu combustibil la rezervorul de combustibil al mașinii.
Aceasta îmbunătățește semnificativ siguranța, confortul, economia, durabilitatea și curățenia mediului înconjurător a mașinii, deoarece chiar înainte de călătorie:- motorul este cald și ușor de pornit - ceea ce nu numai că economisește timp și energie, ci vă ajută să reduceți semnificativ consumul de carburant, sarcina totală a bateriei, uzura motorului și volumul de emisii nocive;
- în cabină este caldă, ceea ce mărește confortul conducerii, îmbunătățește reacția și face posibilă fixarea sigură a centurii (nu trebuie să stați în mașină în haine exterioare voluminoase);
- ferestrele sunt libere de gheață și zăpadă, nu se înfundă, nu îngheață ștergătoarele, ceea ce oferă: o imagine de ansamblu de la începutul călătoriei.
Pentru instalarea pe autoturisme, ultima serie de încălzitoare WEBASTO - Thermo Top a fost dezvoltată. Cea mai nouă tehnologie ceramică folosită în ele este un mare pas înainte în reducerea încărcării bateriei și creșterea fiabilității. Pinul ceramic al incandescenței are o garanție (spre deosebire de luminile folosite mai devreme). Arzătorul cu garnitură cermet este deosebit de rezistent la supraîncălzire și uzură. O intensitate ridicată de încălzire este asigurată de un schimbător de căldură de nouă generație cu o eficiență sporită și de un sistem de reglare a debitului de lichid. Încălzitoarele Thermo Top sunt de asemenea cunoscute ca cele mai puțin zgomotoase din clasa lor.
funcționare a încălzitorului este controlată automat de către unitatea de control electronic, în funcție de temperatura lichidului de răcire din circuitul de comutare în modul său complet (la capacitate maximă) sau parțială (la jumătate din capacitate) sau intervalul de control al sarcinii (timp liber).
Timpul de pornire, modul și durata de funcționare sunt setate de utilizator cu ajutorul unui sistem de temporizare și / sau telecomandă.
Timerul programabil este instalat în interiorul mașinii - pe bord sau pe consola. Este posibil să se programeze până la 3 puncte de comutare și timpul de funcționare (10-60 de minute) al încălzitorului: se va activa automat în momentul activat și va funcționa numărul setat de minute. Puteți, de asemenea, să activați sau să dezactivați încălzitorul direct - pentru aceasta, pe timer este prevăzut un buton special. Pentru a activa modul de vară, trebuie să fie instalat comutatorul de iarnă-vară (opțiune).
Pentru a crește flexibilitatea utilizării încălzitorului, acesta poate fi retrofitat cu sistemul de telecomandă Telestart.
Sistem de control de la distanță de încălzire de gestionare a timpului (HTM) T100 are un temporizator cu indicarea orei curente, prin care pot fi programate moment de a activa nu numai de încălzire ca la T91, dar, de asemenea, o aterizare în mașină, precum și nivelul de confort dorit în compartimentul pentru pasageri (1 5). Pe baza temperaturii din mașină, monitorizată de un senzor special, sistemul calculează timpul de pornire și funcționarea încălzitorului și îl pornește la momentul potrivit. În plus, HTM T100 are toate funcțiile sistemului Telestart T91.
Modelul de bază al seriei Thermo Top - Thermo Top Cu o putere de încălzire de 5 kW. În condițiile climatice ale țării noastre, aceasta este o alegere optimă pentru majoritatea autoturismelor, precum și cabine pentru microbuze de marfă. Pentru mașini mici și clasa compactă (cu o cabină mică și capacitatea cilindrică a motorului de 1,9 litri), un climat temperat și sarcini motorii calde exclusiv (inclusiv în regiunile reci) sisteme de încălzire buget adecvat Thermo Top E putere de încălzire 4 kW.
În plus față de Thermo Top C, este disponibil opțional un kit de retușare opțional, permițându-vă să optimizați fluxul de lichid fierbinte și astfel asigurați încălzirea accelerată a habitaclului și a parbrizului.
Instalare de incalzire Thermo Top simplificat foarte mult, datorită compactitatea lor, o gamă largă de poziții de montaj, numărul minim de comunicații conectate și stechere impermeabil care acestea și în zonele cu probleme pot găzdui.
Încălzitor Webasto Thermo Top E / C / P
După ce încălzitorul este pornit, suflanta de aer (2) începe să funcționeze și suflă camera de ardere (11) și sistemul de evacuare (12). Simultan, unitatea de comandă (7) testează toate componentele electrice și senzorii. În plus, dacă nu există erori, combustibilul din rezervor intră în camera de combustie (11) cu ajutorul unei pompe de combustibil (16) și este aprins cu un dop (4). Gazele după arderea amestecului de aer-combustibil părăsesc sistemul de evacuare cu un dispozitiv de oprire a flăcării. În acest caz, pompa de circulație (14) acționează lichidul de răcire al vehiculului prin schimbătorul de căldură (10) al încălzitorului, încălzindu-l. Durata medie a unui ciclu de lucru al unui încălzitor la -20 grade - 40 de minute.
- Intrarea aerului
- Suflantă de aer
- Țeava de gaze de eșapament
- Tijă incandescentă / senzor de flacără
- Tampon de evaporare
- dopuri
- Unitate de control cu senzori de temperatură
- Schimbătorul de căldură
- Camera de combustie
- Producția de gaze de eșapament
- Admisia de combustibil
- Pompa de circulație
- Conductă de admisie lichidă
- Pompa de dozare a carburantului
După ce încălzitorul este pornit, suflanta de aer (6) începe să funcționeze și suflă camera de ardere (9) și sistemul de evacuare (19). Simultan, unitatea de control (3) testează toate componentele electrice și senzorii. Mai mult, dacă nu există erori, combustibilul din rezervor intră în camera de combustie (9) cu ajutorul unei pompe de combustibil (22) și este aprins cu un știft de încălzire (7). Gazele după arderea amestecului de aer-combustibil părăsesc sistemul de evacuare cu un dispozitiv de oprire a flăcării. În acest caz, compresorul (2) acționează aerul prin schimbătorul de căldură (12) al încălzitorului, încălzindu-l. Termostatul din comutatorul (14) controlează modul de funcționare al încălzitorului în funcție de temperatura aerului.
- Încărcarea aerului
- Supercharger pentru încălzirea aerului
- Unitate de control
- Senzor de temperatură încorporat
- Motor de suflat cu aer
- Suflanta aerului de ardere
- Tijă incandescentă / senzor de flacără
- Arzător cu tampon de evaporare
- Camera de combustie
- Limitator de încălzire
- Amortizor de șoc
- Schimbătorul de căldură
- Ieșire pentru aer cald
- Comutați cu setarea temperaturii
- Timer (standard, cu alarmă) - adăugarea comutatorului
- Timer combinat cu setarea temperaturii
- Partea inferioară a mașinii
- etanșare
- Producția de gaze de eșapament
- Admisia de combustibil
- Aportul de aer pentru ardere
- Pompa de dozare a carburantului
Descrierea principiului încălzirii de preîncălzire Webasto
Mai multe informații pe tema Corp, salon
Informații privind repararea și modificarea caroseriei și a interiorului BMW. Informații tehnice.
Dintr-o dată, BMW X5 nu mai era deblocat când butonul de pe tastă era apăsat și cheia era dezasamblată.
BMW X5 E53 Înlocuirea geamurilor laterale
Cum se schimbă geamul din spate al BMW X5 în caroseria E53
Airbag-uri (airbag)
Dispozitivul, principiul funcționării, întreținerea.
Lumini de mașină
Faruri auto. Dispozitivul și principiul funcționării.
Motor BMW M42
Informații și specificații ale motorului cu patru cilindri BMW M42 în volum de 1,8 litri
Motor BMW M40
Informații despre motorul cu 4 cilindri BMW M40, parametrii tehnici, inovațiile și neajunsurile.
Revizia motorului BMW sau motorul de rezervă
Să vorbim despre motoarele de capital și de capital. Și, de asemenea, câteva cuvinte despre soldații contractuali.
Motor BMW M20
Descrierea, parametrii și caracteristicile tehnice ale motorului BMW M20, informații despre deficiențele motorului M20, versiunea acestuia și lista de BMW pe care a fost pusă.
Problema motoarelor inegale ale lui M60 care funcționează la viteză la ralanti
Descriere și metodă de eliminare a funcționării neuniforme a motorului BMW M60 la ralanti.
Ecartamentul temperaturii unui lichid de răcire
Verificați, demontați și instalați senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Tabel de citiri de rezistență.
Bun buzz după lansare
Descrierea cauzelor și metodelor de combatere a zumzetului GUR