El a aflat despre faptul că va merge la război, la o comisie medicală. Doctorii, zâmbind, au spus: "Vă selecem pe voi pentru export." Nu a existat o teamă specială - am vrut să mă simt singură. Apoi, uchebka a fost în Uzbekistan, unde părinții fondatori ai comandanților recruților pregăteau calcule pentru autopropulsat anti-aeronave „Shilka“. În primul rând a văzut această mașină, Ivan Chuchkin privată a simțit un sentiment de încântare - să se așeze la armura și arme funcționează mult mai bine decât să servească în infanterie, și se târăște pe munți ...
Nu trebuia să rămânem în Kandahar de mult timp - am fost trimiși să servim douăzeci de kilometri de orașul de la avanpost. Când au mers acolo, o mulțime de tehnologie a fost lovită, ruginind pe marginea drumului. Mai ales nu sunt contorizate, dar ochiul poate estima că „spiritele“ sunt distruse sute de diferite mărci de autoturisme, tancuri și transportoare blindate. Primul gând: "Doamne, de unde am ajuns?" În curând a avut loc un botez de foc. Atunci când sa întunecat, afganii au început să se arunce. Am fost lângă "Shilka". Această mașină nu avea o viziune specială pe timp de noapte, trebuia să folosesc optica obișnuită. În locul unde a avut loc împușcarea, el a tras imediat 400 de cochilii. Aproape imediat infanteria a intrat în bătălie, tancul a început să tragă. După ce au primit propriile lor, "spiritele" au taci.
Pe lângă acest avanpost, Ivan a trebuit să se lupte și cu alte site-uri. De exemplu - avanpostul de combustibil. Numele său a fost pur și simplu descifrat: materiale combustibile-lubrifiante. Într-adevăr, obiectul a fost amplasat lângă depozitul de combustibil: aici, înainte de război, era întreaga rezervă de combustibil a orașului Kandahar. Iată cum scriitorul Alexander Prohanov a descris acest loc în povestea "Kandahar Outpost":
"Tancurile imense de argint au strălucit în soare. de depozitare a combustibilului a fost construit de americani, dar tancul a fost împușcat în mod repetat, de la începutul războiului. Avantajul în timpul negocierilor în aer a avut semnul de apel "Alpha". În limbajul comun ca șoferii de vehicule militare în soldații batalionului paza drumului, toți cei care a servit în Kandahar, a fost numit „geseem“. El a avut o reputație ca fiind unul dintre cele mai beligerante - zona de luptă sângeroasă continuă ". Care erau avanposturile armatei? A fost, de regulă, puțin Purceluș pe un deal, vă permite să controlați zone porțiilor înconjurătoare, inclusiv autostrada Kandahar, care de-a lungul coloanelor de combustibil, muniție, alimente pentru garnizoana staționate acolo. De obicei, un pluton de infanterie și întăriri erau așezate la avanpost: un rezervor, un Shilka, un mortar. Outposturile au fost amplasate de-a lungul întregului traseu, la aproximativ două kilometri distanță. Anterior, pe loc de avanpost a fost postul de trupe guvernamentale. Într-o noapte, „spirite“, l-au atacat și complet tăiat dintr-o grenadă doborât un rezervor care la sosirea lui Ivan era încă pe avanpost, amintind tuturor de ceea ce se poate întâmpla dacă pierd vigilența.
Viața a fost monotonă, dar nu plictisitoare. Pe timp de noapte, coji de mortar au fost concediați, iar lunetistii în după-amiaza. În plus, cu un interval de două până la trei zile, sau chiar mai des erau coloane de mașini. Și personalul POL a făcut tot posibilul pentru a-și asigura trecerea. În Kandahar, unde avionul de atac SU-25 se afla la aeroport, până la 40 camioane încărcate de KamAZ au părăsit în mod regulat. Cu toate acestea, au fost livrate aproximativ 30 de mașini. Prin urmare, baza aeriană nu avea în mod constant combustibil și muniție.
Țintele preferate ale afganilor erau "saloanele" - mașini cu carburant (cel mai adesea camioane KamAZ cu trei butoaie pe semiremorcă). Lansatorul de grenade al lui Dusman lovise barilul din mijloc și a aprins pe alții. La coloană nu sa oprit, șoferii experimentați au încercat să ia masina arzătoare pe marginea drumului. Cea mai mică încetinire - și pe drum pot apărea și alte "larve" strălucitoare. Unul disperată a condus condus în flăcări, ca o torță uriașă, KamAZ aproape un kilometru înainte de el a fost capabil de a pune cu succes masina pe marginea drumului. Soarta ia cruțat pe omul curajos - nu ardea în cabina tractorului său. Uneori, datorită faptului că în spatele volanului era un nou venit sau motorul oprit la mașină, camionul a blocat drumul spre coloană. O comandă a fost transmisă prin radio, iar vehiculele supraviețuitoare s-au oprit la o distanță sigură. În acel moment artileria și aviația au fost trase la punctele de foc identificate. Ponderea sa în ambuscadele de stingere a incendiilor a făcut ca Ivan să fie auto-propulsat. tunari foarte distractiv atunci când au fost rugați să termine masina de ardere a scurs de la rezervoarele de combustibil deteriorate ars repede. Nu mai puțin de combustibil, mi-am amintit de Ivan un alt avanpost - "Insula". În acest avanpost, "spiritele" foarte des au deschis focul. Odată ce comandantul avanpostului a murit. O mină care a zburat de undeva la lovit cu un splinter. O altă mină a zburat în trapa deschisă a tancului T-62 stând pe poziție. Este bine că în acel moment nimeni nu era în vehiculul de luptă. Tancul a explodat în câteva minute. Turnul a zburat aproximativ șapte metri, piesele metalice au fost cioplite în aer. Tehnicianul companiei a murit din cauza exploziei. Mai mulți soldați au fost răniți. Insula Zastava a devenit un loc blestemat. Aici Ivan a slujit șapte luni. În tot acest timp băieții au fost concediați de cinci sau șase ori pe zi.
În ciuda faptului că Ivan sa aflat adesea în căldură, a avut noroc. Rănirile pe care le-a primit nu erau serioase. Într-un fel, după împușcarea mortarului, Shilka a bătut pistolul. A urcat din trapă, a început să înțeleagă - și apoi o nouă explozie. Fragmentul ușor a atins stomacul. Un pic în lateral - și rana ar fi fost mai gravă. Al doilea fragment a fost primit în timpul serviciului. Au fost concediați de la un lansator de grenade - nu au simțit nimic la început, doar mâna a devenit lipicioasă din anumite motive. A ridicat-o în ochi și a văzut sângele. Doctorul care ia examinat brațul nu a făcut operația. El a promis că spărturile nu vor interfera. - Mă tem că vă luăm brațul, spuse chirurgul, iar procesul inflamator va începe în căldura locală. Mai presus de toate, Ivan nu a venit de la Mujahideen. Într-o zi a mers pe lângă un tanc sovietic, stând pe un deal. În acel moment, vehiculul de luptă a tras la o distanță de câțiva metri de cap. Valul sonor a lovit atât de mult timpanele, încât și-a pierdut auzul o săptămână întreagă. Consecințele contuziei - dureri de cap - încă se chinuiesc.
După ce a slujit opt luni în Afganistan, Ivan Chuchkin a devenit comandant al unui pistol cu autopropulsie antiaeriană. Despre mașina lui, are încă o opinie înaltă, admiră puterea de foc. Aveau o versiune specială afgană, cu echipament radio dezmembrat și mărind până la 4 mii de cochilii, muniție. În respingerea atacurilor Soulmans, sa dovedit a fi mai eficientă decât rezervorul T-62. În timp ce rezervorul, cu rata relativ scăzută de foc, încerca doar să acopere țintă, echipajul lui Ivan a lansat deja o mare de foc asupra inamicului. Adevărat, pistolul cu autopropulsie a încălzit în mod constant motorina de două sute zece kilometri. Vara, la temperaturi ridicate, a trebuit să oprim câțiva kilometri. Băieții chiar purtau un butoi special cu apă din care răcirea radiatorului răcit. Motorul cu turbină cu gaz a sistemului de alimentare nu a fost practic utilizat. Turnul și trunchiurile au lucrat "manual".
Nu numai echipamente, dar echipajul însuși suferea de căldură. Temperatura din mașină a crescut la 60 de grade. Oamenii au fost forțați să fie acolo, în chiloții lor. Îngrijirea foarte atentă necesită puști de calibru mic, adesea necorespunzătoare. Odată, în timpul împușcării, unul dintre trunchiuri sa desprins de mașină și a zburat pentru mai mulți metri. Ei bine, asta nu a rănit pe nimeni. Armele antiaeriane autopropulsate ale brigăzii Kandahar păreau destul de plictisitoare. Ele au fost pictate într-o culoare standard închis verde, armura nu avea nici o marcă de identificare specială, nu existau cifre numere.
Din păcate, soldații din Afganistan au murit uneori ca urmare a accidentelor. Timpul unul dintre discursurile sale, personalul comandant de brigadă al Brigăzii 70 din Kandahar a spus că în 1986 echipa a pierdut aproximativ 100 de persoane în timp ostilităților, și 86 - ca urmare a unor accidente. Contribuția sa la relatarea sângeroasă a războiului afgan a fost făcută prin "uluire". Un tânăr soldat-tanchist obosit pentru a efectua bunul plac al celor trei „bunici“ - un echipaj. A împușcat agresorii. Încă o dată, "bunicii" au trimis pentru strugurii doi soldați nou-veniți. Au fost capturați de dushmanii. Tipii au fost uciși, cadavrele lor au fost mutilate.
Un alt pericol în Afganistan a fost amenințarea cu diverse boli infecțioase - febră tifoidă, holeră. Mulți dintre cei care au servit acolo erau bolnavi de hepatită. Ivan însuși simți boala deja în trenul, care la condus acasă. A fost eliberat din spital chiar înainte de anul nou, 1988. Astfel a început o viață liniștită pentru el.
Din dosar "refuză": ZSU-23-4 "Shilka"
Modificări seriale "Shilki":
• ZSU-23-4, adoptat în serviciu în 1962. A fost înarmat cu un tun dublu de 23 de mm AZP-23 "Amur" (mitraliere 2A7).
• Mașina modernizată ZSU-23-4V, cu fiabilitate sporită a unor unități și unități, carcasa sistemului de ventilație este situată pe partea dreaptă a carcasei.
• ZSU-23-4V1, fiabilitatea complexului radio-echipament este sporită, carcasele sistemului de ventilație sunt situate pe obrajii turnului.
• ZSU-23-4M "Biryusa", adoptată în 1972. A modernizat puștile de asalt 2A7M și conductele flexibile de alimentare cu răcire.
• ZSU-23-4 (versiunea "afgană"), la începutul anilor 1980. Prin dezmembrarea PKK, muniția este mărită la 4000 puști. se instalează o vedere de noapte.
• ZSU-23-4MZ ("cu interogator"), la începutul anilor 1980. Se stabilește sistemul de identificare "străin propriu".
ZSU-23-4 a fost în brațele Algeria, Angola, Afganistan, Bulgaria, Ungaria, Vietnam, Egipt, India, Israel (capturat), Iordania, Irak, Iran, Yemen, Coreea de Nord, Cuba, Mozambic, Polonia, Peru, Siria.
Caracteristici tehnice de bază
