Furtunuri de frână armate - care sunt avantajele lor

Faptul că sistemul de frânare este foarte important pentru mașină, nu există nici un argument. La urma urmei, este adesea datorită frânelor pe care le puteți evita accidentele pe șosea. Cu toate acestea, fără o supraveghere adecvată, frânele eșuează de obicei, deoarece, mai devreme sau mai târziu, piesele și structurile de legătură sunt uzate. Nu cauza atât de rară a eșecului frânelor este deteriorarea mecanică. Oricum, sistemul de frânare trebuie să cuprindă părți de încredere care nu sunt la fel de susceptibile de a fi uzate ca și cauciucul convențional. Vorbim despre furtunurile de frână consolidate, care sunt din ce în ce mai utilizate de proprietarii de mașini.

1. Cum sunt construite furtunurile de frână consolidate: materialele și construcția utilizate

La miezul său, furtunurile de frână armate practic nu diferă de furtunurile de cauciuc obișnuite, care sunt instalate pe aproape toate autoturismele. Cu toate acestea, datorită faptului că acest sistem de frânare parte trebuie să fie independentă de îndepărtare și înlocuire, instalați-l pe masina ta poate fi armat furtunuri fiecare. Singura întrebare este: ce sunt ei?

În primul rând este necesar să se acorde atenție dispozitivului furtunurilor de frână armate:

1. Interiorul acestui furtun este alcătuit dintr-un tub special, care este fabricat din politetrafluoretilenă. Acest material este deosebit de fiabil și nu se uzează la fel de mult ca și cauciucul obișnuit pentru proprietarii de mașini. Cu toate acestea, la unele modele, aceste tuburi sunt fabricate din variante de cauciuc modificate.

2. Împletitură din oțel, care acoperă suprafața tubului, îmbunătățind astfel rezistența acestuia și, de asemenea, protejând împotriva diferitelor deteriorări.

3. Uneori, un tub mobil este pus peste panglica din oțel, care de asemenea servește ca o anumită protecție. Acest tub este de obicei din plastic, dar nu este instalat pe toate modelele.

Acum aveți o întrebare și care sunt avantajele acestui politetrafluoretilenă, în comparație cu cauciucul convențional, care este aproape întotdeauna instalat pe sistemul de frânare obișnuit? Care sunt caracteristicile furtunurilor de frână fabricate din politetrafluoretilenă? În comparație cu cauciucul convențional, politetrafluoretilenul prezintă o rezistență mai mare la mediile agresive. Există un impact de apă asupra acestor materiale ale lichidului de frână, care se va deplasa de-a lungul acestor furtunuri. Dar cel mai important lucru este faptul că furtunurile din acest material asigură sistemul de frânare al mașinii cu o etanșeitate completă, deoarece nu lasă aerul și lichidul să treacă deloc. De asemenea, în comparație cu cauciucul, politetrafluoretilena nu este atât de puternic susceptibilă la îmbătrânire și, prin urmare, nu se uzează atât de repede. Astfel, furtunurile de frână cu tuburi din politetrafluoretilenă asigură fiabilitatea și durabilitatea serviciului furtunurilor de frână.

Cu toate acestea, furtunurile de frână nu sunt adesea deteriorate datorită deteriorărilor mecanice, care sunt avantajele furtunurilor de frână consolidate în acest caz? Un singur cuvânt "întărit" poate fi înțeles că partea exterioară a furtunului va fi protejată de o panglică din oțel. Aceeași împletire permite menținerea invarianței secțiunii interne a furtunului în acele cazuri în care, în timpul frânării, se aplică o presiune foarte mare. Un mare avantaj îl constituie faptul că fac o panglică din oțel, care știe să reziste la deteriorarea coroziunii. Adică dacă combinăm proprietățile unui tub politetrafluoretilenic cu o panglică de oțel, putem concluziona că durata totală de viață a furtunurilor de frână armate este la un nivel foarte ridicat.

Pentru a vă convinge că tuburile din politetrafluoretilenă sunt mai bune decât cele din cauciuc, vom da unii indicatori ai proprietăților lor fizice. Astfel, acest material este capabil să-și mențină proprietățile sub influența atât a temperaturilor foarte mari, cât și a celor foarte scăzute. În special, temperaturile sale de funcționare sunt indicate în intervalul de la -70 ° C la + 270 ° C. Adică, chiar și la astfel de temperaturi de neconceput, aceasta păstrează atât flexibilitatea, cât și proprietățile de izolare.

2. Puțin despre furtunurile de cauciuc: proprietățile și rolul lor în sistemul de frânare al mașinii

Faptul că furtunurile de frână de cauciuc sunt uneori în spatele eficienței lor față de cele armate, deja ați înțeles, totuși, să rezumăm principalele lor dezavantaje:

- ele sunt mai puțin durabile și necesită adesea înlocuirea numai din cauza uzurii;

- sub influența lichidului de frână, ca mediu agresiv, astfel de furtunuri încep să se despartă;

- ca urmare a îmbătrânirii, se sparg, se formează prin fisuri. Aceasta duce la depresurizarea sistemului de frânare al mașinii și, ca o consecință logică, la funcționarea necorespunzătoare a acestuia;

- foarte des afectate de influența factorilor mecanici;

- cauciucul are elasticitate, adică poate schimba secțiunea internă atunci când șoferul apasă foarte mult pe frâne.

Probabil șoferi experimentați știu foarte bine că atunci când apăsați pedala de frână, o mare parte din energia ta este cheltuit pe ceva pentru a crește diametrul, care este de a întinde tubul de frână din cauciuc, după care începe efectiv de frânare. Cu toate acestea, nu numai că îți cheltuie energia, dar, de asemenea, reduce presiunea din interiorul sistemului de frânare. Astfel, chiar și conținutul informațiilor din sistem cade: nu puteți ghici mereu cât de repede se oprește mașina și cât de mult trebuie să apăsați pedala.

La fel din toate dezavantajele de mai sus, puteți salva sistemul de frânare cu furtunuri ranforsate. La urma urmei, când apăsați pedala - energia dvs. afectează direct sistemul de frânare, oprind imediat mașina. În timpul lucrărilor acestor furtunuri nu trebuie să se adapteze, deoarece acestea sunt adaptate pentru confortul dumneavoastră. Este important să înțelegeți că, chiar dacă nu ați observat niciodată astfel de deficiențe ale furtunurilor de cauciuc ale sistemului de frânare, aceasta nu înseamnă că nu există niciunul. La urma urmei, într-o călătorie lentă și liniștită pot fi complet invizibile. Cu toate acestea, dacă accidental podrezhut pe drum și nu veți avea o altă opțiune, cât de repede se rotește volanul și apăsați pe frâne - acestea pot doar în continuare nu reușesc. Deci, e mai bine să fii în siguranță.

Atașați numere reale la argumentele goale. S-au efectuat investigații speciale, în timpul cărora sa verificat cât s-ar schimba lungimea distanței de frânare a motocicletei după instalarea furtunurilor de frână consolidate pe acesta. Rezultatul sa dovedit într-adevăr impresionant: la o viteză de 150 kilometri pe oră, motocicleta distanța de frânare a scăzut cu 15-30 m Adică, dacă în fața lui era un zid de beton și o motocicletă au fost furtunuri din cauciuc - viața unui motociclist ar fi fost sigilate .. Concluziile se pot face singur.

3. Trecerea la furtunurile armate: ce poate fi semnalul decisiv?

În ciuda tuturor lista de mai sus a avantajelor de furtunuri de frână consolidate, du-te imediat la garaj și pune-le pe masina ta nu este întotdeauna rațională. De exemplu, în cazul în care propriul stil de conducere mod liniștit și mașina aproape nu suferă de frânare de urgență și critică, apoi îndepărtați și aruncați furtunuri de cauciuc va fi absolut lipsit de sens.

Un motiv mai rațional pentru efectuarea unor astfel de modificări va fi înlocuirea completă a sistemului de frânare obișnuit al unui vehicul cu unul nou, diferit de cel precedent, cu alți indicatori de presiune. Dacă presiunea în el este mai mare decât în cea standard, atunci tuburile "fabrică" nu pot rezista pur și simplu. Apoi, după ce mergeți la magazinul pentru furtunurile de frână, este mai bine să vă opriți la cele întărite, decât să cumpărați din nou cauciuc.

De asemenea, menționăm câteva cazuri mai frecvente atunci când înlocuirea furtunurilor de frână nu este doar de dorit, ci este necesară:

- ca șofer preferați conducerea rapidă și agresivă sau de cele mai multe ori trebuie să depășiți viteza datorată întârzierilor și amețelii;

- Mașina dvs. este utilizată în cursele sportive, unde eficiența sistemului de frânare este cel mai important factor în evaluarea "capabilităților" și "capacităților" mașinii;

- când autovehiculul este pregătit pentru funcționarea pe segmente rutiere dificile și în afara drumului, ceea ce va da o sarcină suplimentară furtunurilor de frână.

Stereotipuri și mituri despre proprietățile furtunurilor de frână armate

Astfel de furtunuri care nu cu mult timp în urmă au apărut pe piețele interne ale automobilelor. Ca răspuns la aceasta, mulți proprietari de mașini și apărătorii conservatoare de „timp-testat“ întreg a început să se răspândească diverse zvonuri si mituri despre ce aceste tuburi nu sunt justificate în timpul funcționării.

Să încercăm să ne familiarizăm cu astfel de opinii stereotipe foarte răspândite și să le dezmembrăm:

Am descoperit deja detaliile și proprietățile acestor furtunuri, astfel încât avantajele naturii fizice a acestei părți rămân incontestabile. Puteți să "umblați" în mod independent prin ceea ce este politetrafluoretilenă și, pe baza informațiilor prelucrate, să faceți concluzii subiective despre acest material. Aici se pune mai mult întrebarea în ce se așteaptă șoferul să instaleze furtunuri noi. La urma urmei, ceea ce oferă cu adevărat este o creștere semnificativă a valorii informative a sistemului de frânare al mașinii, și nu o reducere dramatică a distanțelor de frânare și o creștere a rezistenței la căldură.

2. furtunuri de frână intarite ușor destrăma, precum și de puternici și ascuțite de pe pedala de frână, se poate rupe. Confirmarea acestui mit pot fi găsite pe setul de fotografii pe internet, în cazul în care furtunurile întărite sunt sigilate, dupa care apar pe prejudiciul. Cu toate acestea, nimeni nu încearcă chiar să înțeleagă ce au cauzat aceste leziuni? Nu vom argumenta, aceste furtunuri pot fi de asemenea frecate și, ca o consecință, se rup și se rup. Totuși, acest lucru se întâmplă exclusiv din cauza lipsei de experiență a șoferului sau a instalatorului, care ar putea fixa incorect piesa pe sistemul de frânare. Există încă un motiv pentru astfel de defecțiuni: proprietarul mașinii a cumpărat un furtun la o licitație americană. La prima vedere - un model de furtun ideal de masina lui, dar nu ia în considerare faptul că made in America si Asia masinile pot avea diferențe structurale ușoare, în urma căreia componentele și piesele de schimb nu sunt interschimbabile.

3. Astfel de furtunuri - aceasta este mulțimea sportivilor și a mașinilor sport. Logica acestui curs este, cu toate acestea, mersul pe drumurile din oraș mare va fi sigur că „liderii de piață“ se pot simți sportivii pe obișnuita „MERCI“ și „Toyota“. În astfel de condiții, traficul pe șosea, evitarea și "accelerarea" este pentru toată lumea. Așadar, adevărul acestei afirmații este la fel de absurd ca și ideea că puteți merge în pantofi incomod în viața de zi cu zi.

În orice caz, alegerea este a ta. Principalul lucru este de a evalua situația cu un cap răcoros, care se evidențiază rațional și cântărește toate avantajele și dezavantajele de a face astfel de schimbări pe propria mașină. Și vă permite să nu atrageți costuri mai accesibile pentru furtunurile de cauciuc de frână, în acest caz prețul depinde în mod direct de calitatea produselor. Păstrați sistemul de frânare al mașinii dvs. și nu depășiți viteza pe drumuri!

Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare