Cureaua mecanismului de distribuție a gazelor este una dintre cele mai importante părți ale mașinii: în cazul în care se rupe, livrarea la timp a combustibilului la cilindrii motorului va înceta, mașina nu va merge. Dacă există defecțiuni la supape, nu se poate evita o revizie costisitoare a motorului.
Când pentru a schimba centura de sincronizare și de ce există o ruptură - în materialul "AiF-Chelyabinsk".
În exterior, cureaua de distribuție este o jantă dințată din cauciuc. Această parte este situată între blocul cilindrului motorului și radiator.
"Stabiliți când să schimbați cureaua de distribuție, este imposibil să exacțiți un kilometru. Nu toate centurile servesc la fel de mult ca producătorul măsurat. Prin urmare, o dată la 3 luni, ar trebui să monitorizați starea sa externă. Nu ar trebui să aibă urme evidente de distrugere - microfracturi și detașamente. Este important ca centura să fie întotdeauna în stare strânsă. Verificați acest lucru poate fi după cum urmează: dacă este derulat de degetele mâinii mai mult de 90 de grade, atunci trebuie să fie tras ", - spune mecanic auto Andrei Eremin.
Autovehiculele moderne recomandă schimbarea centurii la fiecare 80-100 mii de kilometri sau la fiecare 4-5 ani. Valorile mai precise pot fi găsite în manualul mașinii, deoarece pentru fiecare model există o resursă specifică. Ea poate fi de 70 și 200 de mii de kilometri. Experții spun că nu puteți instala o centură și să uitați de ea pentru următorii 80 de mii de kilometri. El se poate desprinde atât pe 10, cât și pe 40 de mii și poate servi și mai mult decât termenul specificat.
Fragmentarea unei centuri apare mai frecvent din cauza deteriorării sau a asamblării de calitate slabă a produsului în sine.
"Există un astfel de lucru ca oboseala materialului. Cu fiecare zi care trece, cureaua de distribuție își pierde elasticitatea anterioară, exfoliază, apar crăpături. De asemenea, el este rupt din cauza pompei blocate și a rolelor de tensiune. Cel mai puțin probabil ca această situație să apară când unul sau mai mulți arbori cu came sunt blocați ", continuă mecanicul.
Producătorii de automobile nu produc centuri universale. Acestea sunt selectate pentru fiecare mașină separat. Experții recomandă să cumpere produse originale, ceea ce pune producătorul. Când centura se rupe, mașina se oprește și este puțin probabil să porniți din nou motorul.
Timpul de acționare a lanțului
Dacă centura de distribuție este o bandă de cauciuc cu dinți, atunci lanțul este deja o parte metalică, care este realizată sub formă de conectori cu role. Cu o istorie mai lungă, lanțul simbolizează tipul de unitate clasic.
"La un moment dat, mașinile au fost fabricate cu un lanț care ar putea dura foarte mult timp. Dar epoca unor astfel de mașini sa încheiat mult timp. Mașinile moderne cu unelte de distribuție a lanțului sunt aproape la fel de vulnerabile ca mașinile cu transmisie cu curea. Dacă centura se descompune, motorul cu combustie internă poate fi ușor salvat de la reparație, înlocuind piesa în timp cu una nouă. În cazul în care lanțul este spart, acest lucru amenință să finalizeze defectul. Acest lucru se explică prin materialul produsului, care este mult mai masiv decât centura. Lanțul metalic dăunează grav interiorul motorului după rupere ", - spune mecanicul.
Lanțul nu se teme de îngheț și de căldură, de praf. Nu se întinde sub sarcină - numai în timp datorită uzurii. Nu este nevoie să sigiliți dispozitivul împotriva pătrunderii uleiului de motor. Precizie ridicată a instalării temporizării supapelor. Conexiunile lanțului cu role au mai puțină flexibilitate, mai mult zgomot în timpul rotației. Costul primar al fabricării motoarelor cu astfel de mișcări este mai mare decât cel al motoarelor cu bandă.
La unele mașini, lanțul poate rezista întreaga perioadă a pașaportului, altele nu pot rezista la 60 de mii de kilometri. Experții susțin că cazul în defect - producătorul a încălcat standardele de calitate a lubrifiantului, abundența sa.
În lanțul de acționare ar trebui să li se acorde o problemă separată de schimbare a uleiului. Lubrifierea trebuie efectuată cel puțin o dată la 15 mii kilometri.
"Trebuie să acordăm atenție zgomotului de diferite feluri, bătând. Este deosebit de important să se acorde atenție zgomotului care apare imediat după pornirea motorului sau în timpul funcționării îndelungate a motorului la ralanti. Este posibil ca acestea să fie semnele inițiale ale disfuncționalității temporizării ", spun experții.
Cum se determină uzura centurii și a lanțului de distribuție:
Aspectul produsului - fisuri, delaminări. Abaterea de la poziția presetată a roții de tensionare și a arborelui pinionului. Temperatură ridicată sau rulment defect. Alungirea centurii.
Lucrul dur al motorului pe inactiv. Zgomot neobișnuit, bătut. Poziția optimă admisă a dispozitivului de tensionare, observabilă după scoaterea capacului de protecție.