Dispozitivul și funcțiile de bază ale filtrului de particule diesel
Filtrul de particule diesel este un cilindru metalic în interiorul căruia este o matrice ceramică rezistentă la căldură care este acoperită cu un catalizator constând dintr-o multitudine de canale. Canalele și îndeplinesc funcția principală de purificare - ele conțin particule mici de funingine.
Structura poroasă a canalelor permite reținerea celor mai mici particule. Gazele de evacuare trec prin filtru și particulele de funingine se așează pe pereții matricei. Catalizatorul de filtru de particule oxidează hidrocarburile nearsate și neutralizează monoxidul de carbon.
Filtrul de particule este reparat dacă lumina nu pătrunde prin filtru prin filtru. În caz contrar, puteți lăsa filtrul vechi pentru o vreme. În plus, dacă eliminați filtrul de particule în timp. atunci nivelul de zgomot va fi redus semnificativ, debitul de aer va fi uniform, astfel încât nu va exista probleme cu motorul. De asemenea, motorul va fi protejat de intrarea apei.
Reparațiile filtrului de particule diesel sunt necesare, deoarece filtrele de particule diesel au o durată de viață scurtă de aproximativ 120-200 mii km. Filtrele originale nu sunt ieftine, deci puteți repara filtrul de particule diesel folosind regenerarea. Forțarea regenerării sau curățarea filtrului este declanșată de mașină.
Procesul de recuperare a filtrului de particule diesel
Regenerarea filtrului de particule are loc astfel încât particulele de funingine să fie arse. Unitatea de comandă a motorului mărește temperatura în interiorul filtrului la șase sute de grade. Apoi combustibilul este injectat cu combustibil suplimentar. Se arde în filtrul de particule. Datorită temperaturii ridicate din filtru, are loc o reacție de oxidare a carbonului.
Se recomandă regenerarea filtrului de particule la o viteză de 80 km / h pentru o distanță de patruzeci de kilometri. La unele autovehicule, unitatea de control poate schimba parametrii motorului. Prin urmare, puteți observa despre coloanele autoturismelor de fum. Filtrul de particule diesel primește combustibil și gaze de evacuare încălzite.
Filtrul de particule se încălzește până la șapte sute de grade. Particulele de negru de fum sunt arse și filtrul de funingine este curățat. Este important să-l produci în timp, altfel filtrul se va murdări complet și va suferi de asta. atât starea de sănătate a șoferului și a pasagerilor, cât și starea motorului, din cauza lipsei de oxigen, va înrăutăți munca sa. Reparațiile filtrului de particule sunt posibile în cazurile în care sunt luate la timp. Dacă filtrul este complet contaminat, acesta trebuie înlocuit cu unul nou.
