Cu mâinile dvs.: Suspensia din față: 1. Înlocuirea amortizorului
Era timpul să sorteze suspendarea mașinii, ca și în timpul conducerii sau zgomote neobișnuite și chițăiturile, eficiența amortizoare a scăzut brusc, masina a devenit instabilă în colțuri și „plimbare“ pe denivelările, tare bate si bate la cabina a început să fie simțit în mod clar. Prin urmare, am decis să înlocuiască complet cu noi amortizoare, arcuri fata, bucse, articulațiilor sferice, precum și forța de tracțiune cu jet. Să începem cu suspensia din față. Primul lucru este să scoateți amortizorul. Acest articol va lua în considerare înlocuirea sa, deși suspendarea de-a lungul drumului a fost complet dezmembrată și asamblată înapoi.
Trebuie să ne armăm:
- Cheile de pe 19, 17, 13 și 6 (mai bine speciale)
- Cu un ciocan, o șurubelniță de montare sau o șurubelniță mare
- VD-shkoy sau altă "cheie lichidă"
Primul deplasabil spre postare cricul, scoate roata, maneta inferioară este încărcată prin substituirea unui sabot de lemn hub.
Anterior, toate nucile sunt curățate cu o perie metalică și procesate cu un dispozitiv WD-shka. Cheia „17“ deșuruba superioară a piuliței de fixare amortizoarelor din lateral a capotei, care deține cheia „6“ Tija împotriva rotației.
Acum, cu cheia "pentru 13" deșurubați cele două piulițe inferioare care fixează brațul amortizorului la brațul inferior.
Unul ac de păr a fost rupt, trebuia să îl înlocuiesc cu un șurub după ce am scos maneta, dar asta eo altă poveste).
Montarea strângeți suportul și scoateți amortizorul.
Scoateți brațul și mutați-l într-un nou amortizor. Am pus o nouă pernă de cauciuc pe tija.
Înainte de instalare, amortizorul trebuie mai întâi să fie dezvoltat trăgând-trăgând tulpina până la lungimea sa maximă, până când dispariția unei lovituri moi și nici o bătaie nu va dispărea și nu poate fi rotită. Am pus în ordine inversă în stare complet extinsă în orificiul de sticlă.
Strângem partea inferioară cu piulițe. La capătul superior, puneți oa doua pernă de cauciuc, o șaibă de pernă, o șaibă de spălat și o piuliță. Strângeți, de asemenea, prinzând tija de rotire pentru toată lungimea firului
Apoi strângeți piulițele inferioare fără fanatism, pentru a nu sparge noile știfturi. În acest caz, este mai bine să folosiți nuci cu un inel de nylon - acestea vor proteja mai bine firul de umezeală și sourness.
Asta e totul, cel mai dificil lucru este să deșurubați piulița superioară și să nu rupeți aconezii. Facem același lucru și de partea cealaltă. După o anumită rulare, verificați din nou strângerea piulițelor inferioare și, dacă este necesar, strângeți-le.
Abonează-te! Mult noroc pe drumuri!