Măsurarea rezistenței înfășurării statorului și rotorul în curent continuu (deținute pentru motoare de 300 kW sau mai mare, sau pentru motoarele cu 1 / SG 3 kV), iar rezistența DC a rezistențe reostate și balasturilor. [2]
Măsurarea rezistenței înfășurării statorului la un curent direct este de asemenea menită să controleze simetria sarcinii pe faze. Pentru a asigura o încărcare uniformă pe faze, rezistența trebuie să fie aceeași. [4]
Când se măsoară rezistența înfășurării statorului a unui motor electric trifazat. conectat printr-un triunghi (trei bobine identice formează o cifră conturată închisă [5]
Când se măsoară rezistența înfășurării statorului a unui motor electric trifazat. conectate printr-un triunghi (trei bobine identice formează un contur închis - figurile 2 - 97), clemele folosite derivă din două puncte ale conturului. [6]
Când se măsoară rezistența înfășurărilor statorului ale unui motor electric trifazat. conectat printr-un triunghi (trei înfășurări identice formează un contur - Figurile 3 - 35), clemele folosite din două puncte ale conturului. [7]
Acest punct final al experienței, dimensiunea obsedantă a rezistenței înfășurării într-o stare încălzită statorului, se produce atunci când testul termic este considerată completă, și necesită o mare meticulozitate experimentală, viteza, claritatea și organizarea muncii excepționale. [8]
Când se atinge temperatura la starea de echilibru, rezistența înfășurării statorului este oprită și măsurată cu extrapolare în momentul opririi. La motoarele cu rotoare de fază, același lucru trebuie făcut și cu înfășurarea rotorului. Cu toate acestea, deoarece măsurarea rezistenței statorului necesită atât de mult timp încât după ce este prea târziu pentru a începe măsurarea rezistenței rotorului de lichidare, este necesar să se procedeze după cum urmează: la sfârșitul înfășurării de măsurare a rezistenței motorului statorului este pornit din nou, și este încărcat cu aceeași cantitate de sarcină; când toate probele temperatura scăzuse după oprire, valorile de echilibru nou atinse, a doua oprire se face cu măsurarea rezistenței înfășurării rotorului. [9]
În timpul testului au fost monitorizate curentul statoric, curentul rotorului, tensiunea la bornele motorului, tensiunea de excitație, puterea activă și reactivă. Datorită dificultăților de măsurare a rezistenței statorului și a înfășurărilor rotorului, s-au folosit datele de încercare din fabrică, care au fost recalculate la temperatura de funcționare măsurată în timpul încercărilor. [10]
Când se atinge temperatura la starea de echilibru, rezistența înfășurării statorului este oprită și măsurată cu extrapolare în momentul opririi. La motoarele cu rotoare de fază, același lucru trebuie făcut și cu înfășurarea rotorului. Cu toate acestea, deoarece măsurarea rezistenței statorului necesită atât de mult timp încât după ce este prea târziu pentru a începe măsurarea rezistenței rotorului de lichidare, este necesar să se procedeze după cum urmează: la sfârșitul înfășurării de măsurare a rezistenței motorului statorului este pornit din nou, și este încărcat cu aceeași cantitate de sarcină; când toate probele temperatura scăzuse după oprire, valorile de echilibru nou atinse, a doua oprire se face cu măsurarea rezistenței înfășurării rotorului. [11]
Când se atinge temperatura la starea de echilibru, rezistența înfășurării statorului este oprită și măsurată cu extrapolare în momentul opririi. La motoarele cu rotoare de fază, același lucru trebuie făcut și cu înfășurarea rotorului. Cu toate acestea, deoarece măsurarea rezistenței statorului necesită atât de mult timp încât după ce este prea târziu pentru a începe măsurarea rezistenței rotorului de lichidare, este necesar să se procedeze după cum urmează: la sfârșitul înfășurării de măsurare a rezistenței motorului statorului este pornit din nou, și este încărcat cu aceeași cantitate de sarcină; când toate probele temperatura scăzuse după oprire, valorile de echilibru nou atinse, a doua oprire se face cu măsurarea rezistenței înfășurării rotorului. [12]
Pagini rezultate: 1