În această vară, tatăl meu și cu mine am construit un garaj. Sunt încă un constructor începător și acum 20 de ani a construit el însuși casa. Trebuie spus că totul a fost făcut atât de bine încât în tot acest timp nu a existat nici o fisură sau o problemă cu structura. De aceea, garajul a fost construit în imagine și asemănare.
Totul a început cu faptul că am marcat 4 coloane în colțurile garajului planificat și de-a lungul perimetrului am tras un fir de mătase.
Apoi, am petrecut 4 zile săpat o fundație de 40 cm lățime și 50 cm adâncime. Trebuie să săpăm foarte atent, astfel încât să nu aibă loc alunecări de teren. Dacă o parte din groapă se prăbușește, atunci mai mult vor fi cheltuite pentru fundație.
Apoi, în partea de jos a șanțului săpat, am turnat nisip de 5 cm grosime, umplut cu apă și umplut. Socrul în tinerețe era deseori în echipe de construcție. Deci, muncitorii sovietici care muncesc din greu spun că nisipul umed compact se află împreună - cea mai bună fundație pentru fundație.
Apoi, armatura este așezată în partea inferioară. Tijele trebuie să aibă diametrul de 6-8 mm și trebuie plasate în diferite planuri și direcții. Deci ei vor "tine" mai bine fundatia. Ei bine, atunci începe procesul de betonare.
Deci, mortar pentru fundație - 1 parte de ciment, 2 părți de nisip, 5-6 părți de moloz. Toate acestea sunt încărcate în mixerul de beton, se agită și apoi se adaugă apă. Aceasta este coerența concretului.
Este foarte important să alegeți dărâmăturile și nisipul corect. Piatra zdrobită trebuie să fie bine, iar nisipul - neapărat mare. Argila se găsește în nisipul râului și nu are nevoie de nimic în soluție. Și pentru a le distinge este simplu: nisipul de râu de culoare portocalie, și mare - aproape alb.
Acesta este genul de dispozitiv pe care l-am găsit pentru a scurge mortarul de la mixerul de beton. Deci este mai ușor pentru el să dea o direcție, iar soluția nu stropi.
Este important să se toarnă fundația în acest nivel. Este foarte dificil să faceți o ambreiaj pe o bază neuniformă. Site-ul nostru nu este perfect, deci a trebuit să facem acest lucru. Am pus blocuri de zgură de-a lungul perimetrului (în interiorul și în exteriorul subsolului) și le-am acoperit cu un film vechi, un cofraj bun a ieșit. Deci, în locurile potrivite, am luat fundația la zero.
De sus, pe beton pune armătura încă (acum sub forma unei grile). În general, trebuie să încercați să schimbați fundația cu ajutorul armăturii pe întreaga înălțime.
În locul în care era planificată poarta de intrare, centrul bazei era "înecat" de consiliul cu lungimea necesară. Asa arata:
Acest design ar trebui să dureze 30-40 de zile. Primele două zile trebuie să protejezi betonul de ploaie. Dar atunci este util cel puțin o dată în două sau trei zile să-l presărați din recipientul de udare. Este foarte rău dacă betonul se usucă repede. Așa că lăsați luna să se ridice și să se ridice bine. Adevărat, o săptămână mai târziu blocurile de zgură și o placă poate fi înlăturată.
Zidărie de perete
Înainte de a începe punerea pereților, trebuie să acoperiți întreaga fundație cu materialul de acoperiș, astfel încât să iasă peste două centimetri pe laturi. Acest lucru va asigura o bună impermeabilizare, iar pereții nu se vor umezi de la fundație.
Următorul pas este să instalați și să fixați poarta. Porțile noastre s-au dovedit foarte grele, le-am pus pe cele patru împreună. Atașat de scânduri către un cadru de struguri în picioare. Scopul principal este de a întări astfel încât să nu cadă. În mod obișnuit, acest lucru se întâmplă cu ajutorul unor stâlpi, dar deja am acționat în funcție de situație.
Fugesc înainte - o fotografie a porții poarta.
Ei bine, acum e timpul să punem blocul de granule. Ne-am gândit că garajul ar avea nevoie de aproximativ 600 de blocuri, dar în cele din urmă 80 au mai rămas.
Vă sfătuiesc să cumpărați un bloc de ciment folosit. Adevărul este că acum zgură de zăpadă sunt turnate pe cineva nu leneș, calitatea este dezgustătoare. Dar cioplitorul "din trecut", folosit chiar și în trecut, doar îi place. Și totuși, am uitat să spun, garajul blocului de zgură - cel mai cald!
În realitate, se pare că este ușor de așezat blocul de lut. După 7-8 rânduri (și s-au dovedit deja 12) este foarte dificil să-l ridici. Și pentru a conduce toate 2,40 m, aveți nevoie de capre. Masoneria a durat 5 zile (de la apus la răsărit).
Soluția "Rețetă": 1 parte de ciment + 4 părți nisip + apă.
Aplicarea blocului de pietre începe de la poartă. Fiecare bloc de granule este egalat. Metodă de zidărie - pansament; după cum puteți vedea, cusăturile verticale nu sunt situate pe aceeași linie.
În ultimul rând al blocului de ciment este necesar să încorporați bușteni (avem pini), proolifiv preliminar. Buștenii trebuie localizați la o distanță de 90-100 cm una de cealaltă. Și în al 11-lea, rândul penultim al blocului de lut, în locurile în care sunt planificate buștenii, se introduce un cilindru cu un diametru de 6 mm în cavitatea blocului de granule. Ar trebui să fie sub forma unui "P" inversat. Cu ajutorul său, jurnalul este fix, cu alte cuvinte răsuciri, capetele excesive ale firului sunt întrerupte.
încă - vă reamintesc că este necesar să se prevadă găuri de ventilație. Am făcut unul lângă poarta din partea de sus și unul la capătul celălalt al garajului, deasupra. Conform regulilor, o gaură trebuie să fie în partea de jos, cealaltă în partea de sus, atunci aerul va circula în mod ideal. Cu toate acestea, în cazul nostru, gaura inferioară a fost transferată pe acoperiș, altfel ar fi încălzită în timpul sezonului ploios sau topirea zăpezilor. Găurile sunt închise cu un grătar special, cu o zăvor (vândute în magazinele de construcții) din interior și din plasa exterioară.
Cum se face un acoperiș
Voi spune imediat că după așezarea zidurilor familia mea și cu mine am plecat spre mare. Un socru a angajat un vecin, un șofer, pe care nu-l putea ocupa. Camera a fost cu noi la mare, deci fotografiile nu sunt incrementale. Dar voi încerca să explic în detaliu sensul procesului.
Deci, după zidăria deasupra celor doi pereți de șase metri ai garajului se pune o soluție "depășire" (sau mauerlată). Aceasta este o placă cu o grosime de 30-40 mm și o lățime de 150 mm. În cazul nostru, tabla era din nou de pin. Când soluția se usucă, începe procesul acoperișului. Din plăcile (cu o grosime de cel puțin 30 mm) sau din busteni gros, graifele - construcții sub forma literei tipărite "A". Ar trebui să existe cât de multe bușteni pe care le punem în pereți. Două panouri sunt tăiate în partea superioară, fixate cu cuie, iar întreaga structură este fixată de o altă placă. Apoi, caprele se pun pe "depășire" (și armate cu unghii de 120 mm sau capse speciale). Grinzile trebuie montate astfel încât să nu se extindă pe nici una dintre laturi la 3 cm față de marginea exterioară a depășirii. În caz contrar, după așezarea ardezie sub ea vor fi găuri mari.
La noi rafturile sunt scoase din busteni, deci era destul de dificil sa le punem la un nivel. Dar, totuși, trebuie respectată o verticalitate strictă. Verifică-l!
bord plus căpriori umplute (obreshtovka) 20 mm grosime. În general, există mai multe opțiuni. Origine - panouri umplute strat continuu. În al doilea rând - plasat deasupra plăcilor de acoperire (izolație suplimentară). Dar, în partea noastră de bord - foarte scump, asa ca am ales oa treia opțiune: partea superioară a căpriorilor umplute, placi de fund și 2 rânduri longitudinale de precizie în cazul în care unghiile vor fi bătute cu ciocanul atunci când de stabilire a ardezie.
Plăcile trebuie așezate orizontal. Acest lucru este verificat folosind regula - un instrument realizat dintr-o bandă de aluminiu de 1,5-2 metri lungime. Puteți, în principiu, verifica cu ajutorul unui nivel, dar astfel de niveluri sunt rare. Ce se întâmplă dacă plăcile nu sunt ambalate orizontal? Când se pune, ardeaua se va sparge și apoi, în viitor, se poate umfla.
Mai mult ardezie. Are 8 valuri. În fața și în spatele garajului, se face o ardezie (nu trebuie udată de pereți în timpul ploii) de aproximativ 30-40 cm, pe laterale - 25-30 cm.
Pe fiecare foaie de ardezie există un marcaj - o inscripție roșie, așadar atunci când așezarea trebuie să fie pe partea de sus, acoperind doar un val de altă foaie de ardezie. Ardezia este fixată la zdrobire cu un cui de ardezie (100 mm), cu o capotă plană.
Și mai mult. Când bateți un cui, încercați să nu loviți 2 unghii într-un singur val. Acest lucru nu poate fi permis. În general, cel puțin 4 unghii sunt înfundate în fiecare foaie de ardezie.
În același timp, ardeiul sau calul galvanizat sunt umplute cu unghii de ardezie. Este înfășurat. Din nou, asigurați-vă că unghiile nu cad în același val de ardezie.
Acesta este întregul design.
După terminarea acoperișului, este necesar să se așeze gabonele. Ele sunt foarte greu de pus de pe blocul de lut, este mai ușor dacă este zgură sau cărămidă albă. Pentru a reduce sarcina pe fundație, cărămida este pusă "în fund" (cu alte cuvinte, lateral).
Aici, în principiu, garajul este gata.
Mansardă, groapă de inspecție
De asemenea, am planificat să facem un mic loft, am planificat o groapă de observare. Prin urmare, a fost necesar să umpleți tavanul (bord, cu grosimea de 30 mm). Pentru a face acest lucru, primul firat de-a lungul garajului, un fel de nivel, și cuie tavan. Aceasta nu este o treabă ușoară, pentru că trebuie să te bați. În principiu, puteți umple doar lamele și smulge-le cu lut. Ca să spunem, o versiune mai ușoară.
Apoi a săpat vizionează gaura, o lățime de 80 cm, la o adâncime de 150 cm și 180 cm lungime. Suprapus ei „într-o jumătate de cărămidă“ caramida zgură (este rezistentă la apă, ceea ce este important, având în vedere că în groapa de obicei umedă) și tencuită. Sudată de-a lungul perimetrului cadrului consolă (50 mm), sudate pe acesta „mustăți“ de sârmă, care apoi (în procesul de betonare podelei) înfipte în beton. Pit blocat bord (sorokovke) plasată transversal, nimic nu este atașat, și dacă este necesar, îndepărtat (care împiedică evaporarea umezelii din fundul găurii și protejează împotriva coroziunii mașinilor). De asemenea, placa trebuie să fie prooLifit. O scară a fost sudată din colț.
Aici este punctul final, cu toate acestea, în groapa temporar stocate cutii pentru legume.
Podeaua este betonată cu aceeași soluție de beton ca și fundația. Grosimea podelei este de 7-8 cm.
Apoi, înainte de tencuiala pereților, cablarea se face. Și apoi zidurile sunt tencuite. Mortarul (1 ciment + 4 nisip + apă) este vârfat de o mistrie, șlefuită de un ștergător și umflată de un șanț special. Poți apoi să pictezi pereții, dacă dorești.
În principiu, garajul este gata.
Exteriorul, de-a lungul perimetrului garajului, trebuie să fie betonat, astfel încât apele uzate să nu spele fundația.
Înregistrarea garajului
Și un alt aspect important al construcției este cel oficial. Structura trebuie să fie înregistrată în ITO. În principiu, garajul nostru este considerat samostroem, pentru care ITO a solicitat o amendă. Numai în plus față de garajul de pe site există alte structuri neautorizate. Deci, apelul de expert și de înregistrare a clădirilor (structuri cu o fundație) ne-a costat 1000 UAH. Pentru toate cele trei clădiri. Se pare că cel puțin o construcție neautorizată, chiar și trei, este încă 1000 UAH. Trăim în Ucraina, dacă sunteți din alte țări, specificați nuanțele de înregistrare. Poate că în alte țări este mai ieftin să se înregistreze un plan de construcție înainte de începerea construcției.
Vreau să-mi exprim recunoștința față de socrul meu, care mi-a împărtășit multe dintre nuanțele de construcție care au fost trase înapoi în perioada sovietică. Poate că acum au apărut niște tehnologii noi, dar apoi au construit ceea ce spun ei de secole. Da, și toți verificați - o extensie a casei, construită pe această tehnologie, a stat în siguranță în siguranță timp de 20 de ani.
E întreaga mea poveste. Aș fi fericit dacă este util pentru cineva de la cititori.
Rețineți că construcția nu este ieftină și nu rapidă. Întreg garajul ne costa 12 mii grivne plus 1 mie pentru înregistrare, iar construcția a durat 3,5 luni. Prin standardele orașului nostru - este ieftin, pentru că garajul din co-op este în valoare de 3-4 mii de dolari. Deci, am salvat. Și garajul din apropierea casei este un lucru foarte convenabil.
