Ce fel de șofer nu visează să crească puterea motorului mașinii și, în același timp, siguranța și durabilitatea acestuia. În practică, atingerea unui astfel de obiectiv este foarte posibilă și este posibil ca mulți să audă - este o plictisire a unui bloc de cilindri sau, așa cum se numește pur și simplu, forțând un motor de automobile. O mașină bună, cu un motor puternic și fiabil, este evidentă atât pe străzile orașului, cât și pe traseele suburbane sau interurbane. Sunetul agresiv al motorului care zgâlțâie vorbeste despre posibilitățile ascunse ale unei astfel de mașini și despre proprietar.
Cu toate acestea, plictisirea cilindrilor de automobile nu este o sarcină simplă, așa cum pare la prima vedere, și este puțin probabil să fie făcută independent. În cel mai bun caz, proprietarul mașinii va fi capabil să le îndepărteze și să le pună înapoi în loc după plictisire. Condițiile de garaj nu implică posibilitatea efectuării unor lucrări grave și de înaltă precizie, care includ creșterea capacității. Numai mecanicii și lăcătușii buni vor ajuta aici, iar apoi, dacă vor avea instrumentele și mașinile necesare.
Care este necesitatea unei astfel de activități?
În orice caz, plictisirea cilindrilor oferă un întreg complex de rezultate. Aceasta este aceeași dimensiune în bloc și raportul simetric al găurilor din ele și paralelismul tuturor axelor din bloc. Se mărește resursa tuturor elementelor cilindrice din bloc, frecarea inelelor împotriva cilindrului scade, scurgeri de monoxid de carbon și gaze de eșapament dispar.
Chiar și modificările elementare externe ale comportamentului mașinii vor deveni vizibile, deoarece capacitatea de tracțiune este mărită. Dacă, înainte ca mașina în sine, să nu conteze, atunci după o astfel de creștere a puterii este foarte posibil să se ia o remorcă cu o barcă mică, o barcă sau o remorcă.
Raportul calitate-cost
Aveți nevoie sau nu aveți nevoie de plictisire
Cu toate avantajele evidente de putere, există cilindri plictisitori și unele dezavantaje care se întâmplă în orice afacere - nimic în această lume nu este perfect.
- Pereții cilindrilor de sub gaură sunt mult mai subțiriți, ceea ce poate uneori duce la supraîncălzirea lor rapidă și la defectarea inelelor pistonului.
- Scăderea eficienței mașinii este redusă, deoarece volumul de lucru al motorului crește.
- Nu întotdeauna, dar există posibile probleme legate de trecerea întreținerii, în legătură cu schimbările nestandard în parametrii fabrică ai motorului.
Cu toate acestea, dorința de a-și face mașina rapidă și dinamică nu devine mai puțin. An de an, crește numărul autovehiculelor care recurg la o recepție radicală, cum ar fi plictisirea cilindrilor. Ar trebui să decideți dacă vreți să faceți un astfel de lucru sau nu.