Lada Priora are tot ceea ce este necesar pentru confortul folosirii masinii:
- linii corporale de măturat;
- design excelent;
- un set mare de opțiuni;
- permeabilitate ridicată;
- preț atractiv.
Bobina de aprindere este cea mai importantă parte a mașinii, iar defecțiunea acesteia va provoca o mare cantitate de probleme. Practic, acestea vor fi asociate cu oprirea și funcționarea defectuoasă a motorului. Bobina de aprindere este direct legată de nodul numit "trambler". Este un distribuitor care primește energie de joasă tensiune din rețeaua de transport la bord. Există un proces de transformare a unei tensiuni joase într-o sursă de alimentare de înaltă tensiune. Din contactele distribuitorului, tensiunea este trimisă prin intermediul unui "alergător" printr-un cablu de înaltă tensiune la lumânări. Lumanarea răsucită a fiecărui cilindru produce o scânteie în camera de combustie a amestecului de combustibil, apare aprinderea. Pentru aprindere, este necesar să alimentați curentul către toate lumanările, numai atunci motorul va porni și mașina va începe să se miște. Dacă nu, vehiculul nu se va bloca.
Cu toate acestea, uneori la Priora, precum și la orice alt vehicul, nodurile și unitățile se deteriorează. Reparația poate fi efectuată la stația de service și puteți și pe cont propriu.
Uneori, mașina Lada Priora începe să conducă motorul, cu alte cuvinte, motorul nu își îndeplinește funcțiile la capacitate maximă. Motivul pentru acest comportament constă în bobina de aprindere electrică. Sistemul de aprindere al acestei mașini este neobișnuit. Fiecare lumânare are propriile sale bobine, deci, 4. Astfel, și aprinderea poate fi inhibată de patru ori mai des decât în alte mașini. Odată ce o bobină este în ordine, cilindrul asociat nu mai funcționează. Bobinele individuale de aprindere ale oricărui cilindru nu necesită ajustare, deoarece nu au părți în mișcare. În mașina Priora, ECU informează șoferul despre o defecțiune, monitorizează distribuția și momentul formării scântei. În cilindri, în care se încheie ciclurile de compresie, apare scânteiere. Impulsuri precise sunt trimise la computer de la senzorul de poziție a arborelui cotit și de arborele cu came, după care unitatea de control detectează funcționarea secvențială a bobinelor de aprindere. Informațiile transferate în sistem vă permit să gestionați întregul proces:
- frecvența mișcărilor de rotație ale arborelui cotit;
- încărcarea motorului, consumul de aer;
- temperatura lichidului de răcire;
- poziția arborelui cotit și a arborilor cu came;
- detonare.
În cazul problemelor cu bobine, trebuie să contactați un specialist pentru asistență. Pentru a verifica bobina de aprindere pentru Prior, aveți nevoie de un instrument special - un multimetru.
Dacă, în timp ce vă aflați în mașină pe șosea, șoferul aude că motorul începe să atingă, este necesar să încercați să corectați situația. Bobina poate trece curentul, în acest caz este necesar să se izoleze. Pentru izolație, este mai bine să folosiți tuburi de contracție.
Verificarea bobinei de aprindere
Cum să verificați bobina? Considerăm cu atenție piesa de schimb scoasă, acordați atenție suprafeței sale. Dacă există fisuri, chipsuri, zgârieturi pe părțile din plastic, cel mai probabil bobina este supraîncălzită și arsă. Multimetrul trece la modul de testare a rezistenței, care trebuie măsurat la 1 și 3 contacte. Cu eroarea instrumentului, cifra va fi de 0,5 ohmi.
Apoi, cablajul secundar este verificat. Există un resort în interiorul capacului bobinei, la acesta trebuie atașat un cablu de testare roșu, iar la al doilea contact trebuie atașat o sondă neagră. Puteți măsura rezistența și pe celelalte bobine, acestea sunt la mașina Priora este 3. Dispozitivul ar trebui să arate 340 Ohm.
Dacă figura este diferită, nodul este încă ars. Dacă după verificarea bobinei sa dovedit a fi o bobină de lucru, atunci trebuie doar să o izolați. Tăiați tubul contractit la dimensiune și puneți-l pe tambur. Problema este fixă și piesa de schimb va funcționa.
Iată detaliile mașinii
Dacă nu există nici o scânteie pe Anterior, testul se efectuează cu ajutorul dispozitivelor speciale care sunt instalate în locul bateriei și arată unde sunt necesare reparații. Aceste dispozitive sunt numite MD-1, AZ-1. În acest caz, nu ar trebui să solicitați ajutor de la mecanici, dispozitivul este destul de ieftin. Cu el o poți face singur.
Îndepărtarea și instalarea bobinei pe Priory
Dispozitivul din mașina Priora poate fi deteriorat în cazul deteriorării din interior, ducând la o "lovire" pe corp. Cu o bobină de aprindere activă între electrozii bujiilor, o scânteie trebuie să sară mereu. Dacă nu, verificați circuitele de comandă a curentului și bobinei.
Părțile sunt înlocuite
Toate acțiunile se efectuează cu ajutorul unui cap de capăt pe "10". „Minus“ deconectarea bateriei, clemă stoarce de plastic, conectorul cablajului deconectat de la ieșirea bobinei, pentru a deșuruba unitatea șurubul capacului capului pentru a extrage bobina din unitatea bujie. Atunci când efectuați reparații, este necesar să rețineți că o bobină cu microprocesor de mare putere a fost instalată pe Priora. Sârmele de aprindere de înaltă tensiune produc o tensiune de 40 mii volți. Oricine verifică bobina trebuie să fie extrem de precaut: există posibilitatea unui șoc electric. La efectuarea inspecției, mănușile de cauciuc uzate vor economisi de la posibilele consecințe negative. Puteți utiliza clești cu mânere izolate.
Bujiile trebuie schimbate la fiecare 30 mii kilometri. Producătorul recomandă pentru Lada Priora un anumit tip de lumânări, dar puteți utiliza orice cu o căldură adecvată de ardere. Diametrul piesei este de 14 milimetri. După rotirea lumânării, puțurile au fost curățate cu grijă de locația lor. Această procedură este necesară pentru a vă asigura că după îndepărtarea pieselor nu există murdărie. În pregătirea pentru iarnă, înainte de instalarea lumanarilor, trebuie să verificați decalajul dintre electrozii laterali și centrali. Dacă decalajul nu corespunde valorilor de 0,7-0,9 milimetri, este necesar să efectuați reglaje.
Tipuri de bobine
Dacă expiră garanția sau bobinele de aprindere pe Priora în stare de funcționare precară, trebuie să le schimbați. Conducătorii auto sunt pozitivi cu privire la bobinele Bosh. Pentru a face față înlocuirii piesei, este necesar să deconectați "masa" pentru a nu deteriora electronica. Bobina de aprindere trebuie să funcționeze până când autoturismul a parcurs 100 mii kilometri. Încercarea de a salva pe bobină ar trebui să nu, consecințele vor fi nefavorabile.
Care bujii sunt potrivite pentru mașina Priora? Merită să ne amintim calitatea pieselor și starea lor. Uneori lumanarile au un clearance incorect, nu trebuie sa fie mai mic de 1 mm. Pentru a avea încredere în performanța mașinii, este mai bine să schimbați bujiile și bobina de aprindere în același timp. Acest lucru este important, deoarece mecanismul de contact se elimină treptat, devine inutilizabil, ca urmare a încălcării scântei, consumul de combustibil crește.
Pentru a verifica decalajul dintre electrozi, trebuie să utilizați un dispozitiv rotativ - perii plane nu văd gradul de uzură al electrozilor și vor da rezultate greșite. Mărimea decalajului poate fi modificată prin îndoirea electrodului lateral cu o unealtă specială. Cârligul său este pus pe electrod și desface sau îndoaie piesa.
Înlocuirea lumanarilor este după cum urmează:
- Sârma HV trebuie să fie trasă de vârf;
- într-o anumită ordine, sunt amplasate lumanari fiecare lângă cilindrul lor;
- lumanarea scânteietoare poate fi scoasă cu ușurință dacă motorul este încălzit;
- Lumanari noi sunt instalate cu un motor rece.
Bujiile sunt înșurubate cu ajutorul unei chei speciale, astfel încât inelul O este așezat în locul său. După aceasta, trebuie să strângeți cheia cu o lumânare cu 90 de grade. În cazul instalării lumanarilor vechi, acestea sunt strânse doar cu 15 grade.