Balansarea dinamică a unui arbore cotit
În pregătirea pentru călătoria la Moscova pentru a echilibra „motor de asamblare“, așa cum l-am numit, în cele din urmă am găsit la birou, ceea ce face ca această procedură. La site-ul ei am putut găsi informații despre ceea ce este, cum este numit în mod corespunzător și de ce este necesar. În continuare „o mulțime de fag“ si este probabil sa fie interesat cea mai mare parte Iubitorii de tehnică, dar după cum sa dovedit, acesta este un subiect foarte interesant, care se deschide dispozițiile suplimentare pregătite de motor, și așa am prins-l))) Să mergem!
Deci, numele corect al procesului este "echilibrarea dinamică a arborelui cotit". Acest proces este recomandat pentru toate tipurile de motoare, dar este deosebit de important pentru motoarele de tip V și este esențial pentru "șase" în formă de V, care este VQ35DE meu. Următoarea va fi o simbioză a raționamentului meu și a unei "paste de copiat" (care va fi cu siguranță mai mult))), deci nu mă gândiți atât de inteligent))))))
În primul rând, "dunk" în elementele de bază))) Există două moduri de echilibrare: statice și dinamice. Prima metodă nu are nevoie să rotească piesa - doar o rotiți. A doua metodă este folosită în cazul unui dezechilibru mai complex - așa-numitul moment de echilibrare. În același timp, nici o forță F nu acționează asupra părții, ci mai multe. Deoarece forțele nu sunt aplicate în același plan ca piesa de lucru se rotește, apare un moment care tinde să rotească axa de rotație a piesei. Acest moment se va roti în mod sincron cu piesa, ceea ce va duce, de asemenea, la o vibrație puternică și foarte periculoasă. În practică, dezechilibrul static sau de moment nu este niciodată folosit în forma sa pură - doar combinația lor.
Cu balansarea dinamică, trebuie să rotiți partea de echilibrare și să găsiți cel puțin câteva locuri "grele" și să le reglați. Această metodă necesită utilizarea unor mașini speciale. Există mai multe opțiuni pentru echilibrarea dinamică, iar pentru fiecare - mașina sa. Dar, în orice mod, este important să instalați piesa astfel încât axa rotației să coincidă exact cu axa de rotație din nodul în care ar trebui să funcționeze. Toate cele de mai sus se aplică în întregime arborilor cotiți.
Separat, trebuie spus despre echilibrarea arborilor cotiți asimetrici în formă de V și a altor. Printre acestea - și arbori de motoare în linie, cu un număr impar de cilindri. Când instalați acest arbore fără a efectua anumite reguli pe masina de echilibrare este un moment puternic componente se va rupe cu poli la prima viteză. Faptul este că masa contragreutăților din astfel de arbori este "legată" de masa grupului piston-manivelă. Prin urmare, pe crankpins trebuie să fie instalate compensatoare de bucșe cu o anumită masă (cu precizie de 1 g). Acești parametri pot fi furnizați în documentația tehnică pentru motor sau calculați printr-o metodă specială. Din păcate, pentru arborii cotiți importați, ele pot fi calculate numai. Prin urmare, în cazul echilibrării arborii ruși în formă de V, care manșoane de masă cunoscute (GAS-53, Zil-130, MAZ, KAMAZ, ZAZ) este procesul de a reprezenta o anumită complexitate, dar eșapamentul apoi de echilibrare mașină străină scaun strâns balansierul inginer pentru calcul .
Când devine vital să se echilibreze importul "genunchi"? În primul rând, în cazul înlocuirii grupurilor de pistoane cu arbori cotiți cu orice tip non-standard sau în încercarea de a le atenua. În al doilea rând, în cazul deformării arborelui cotit și corecției sale ulterioare. În al treilea rând, în cazul înlocuirii volantului. (Nu întotdeauna, adesea când înlocuiți volantul, este suficientă numai echilibrarea statică).
Pentru echilibrarea arborelui cotit importat (în orice caz, dacă masele manșoanelor compensatoare nu sunt cunoscute în prealabil), este necesar să se prezinte:
arbore cotit
volantului
Capacul ambreiajului
Toate dispozitivele de fixare
Tija de legătură cu tije de legătură
Piston cu inele și deget
Echilibrarea părților rotative ale motoarelor este o operație crucială, rolul căruia este dificil să se supraestimeze pentru "sănătatea" motorului. Oamenii de știință au demonstrat că o echilibrare adecvată mărește puterea utilă a motorului cu 10%, iar durata de viață a acestuia este de 25%. Merită să ne îndoim de necesitatea acestei operațiuni în procesul de reparare a motorului? Desigur, nu, dar cu condiția ca: munca va fi efectuată de specialiști calificați și de echipamente moderne de înaltă calitate, deoarece procesul necesită precizie și precizie extremă.
O scurtă excursie în tehnologia de echilibrare a arborelui cotit de pe mașină.
Procesul tehnologic de echilibrare a arborelui cotit începe cu pregătirea mașinii de lucru. Pentru a face acest lucru: să stabilească piedestaluri rulment arbore cotit, un set curea, senzor de poziție și turația motorului este introdus la computer: mărimea arbore, poziția coordonatele și raza corecției de suprafață (sau le pot găsi în baza de date).
Apoi, producem greutățile barelor de legătură și cântărirea pistoanelor pentru a selecta masele greutăților de contrabalanare (pentru motoarele în formă de V). Software-ul de la balanțele mașinii este conectat la computerul său, ceea ce evită introducerea manuală a datelor. Pe baza rezultatelor cântăririi, programul emite automat un tabel de greutăți de echilibrare.
Consolidăm greutățile de echilibrare, alegem numărul de planuri de corecție și reglezăm masa de adâncime a găurii, reglează frecvența de rotație a arborelui (500 rpm) și începem măsurarea dezechilibrului!
Rotirea arborelui cotit este setată automat în același timp cu afișarea rezultatelor de echilibrare. Cât durează măsurarea? Da, nu mai mult de 20 de secunde. Și rezultatele ...
Tot ceea ce este necesar este pozițiile unghiulare și valorile de dezechilibru pentru fiecare plan de corecție.
Este posibilă doar împingerea mașinilor de găurit instalate pe mașina de echilibrare și corectarea dezechilibrului prin găurirea găurii la locul potrivit până la adâncime, în conformitate cu citirile de pe monitor. Nu se poate îndoi că precizia rezultatelor corecției nu este necesară, deoarece în setările preliminare este posibil să se precizeze chiar și unghiul de ascuțire a burghiului.
Pentru comandă, se efectuează o măsurătoare de control a dezechilibrului pentru a asigura corectitudinea rezultatului de echilibrare a arborelui.
Dar asta nu e tot! Repararea motorului de înaltă calitate este echilibrarea ansamblului arborelui cotit cu volantul și coșul ambreiajului. Pentru a efectua o astfel de operație se repetă etapele descrise în etape la arborele cotit, arborele cotit pentru asamblarea ulterioară cu volanta și ansamblul arborelui cotit cu volant și coș de ambreiaj.
