Forma pânzei și tăierea acesteia.
Din punct de vedere mental, prin trasarea unei linii pe vele paralel cu planul brațului, avem o curbă lină. Există multe astfel de curbe. Ei, ca linia de plutire a desenului teoretic al cocainei, dau o idee despre forma pânzei. Vorbind despre profilul pânzei într-o anumită zonă, ele înseamnă forma liniilor curbe în acest loc. Uneori, pentru confortul de a stabili pânzele de pe el, una sau două linii sunt desenate pe el folosind creionul de marcare, plasându-le în cele mai caracteristice secțiuni.
Forma pânzei este influențată de mulți factori. Asta spune despre acest campion olimpic multiplu P. Elvstrem în cartea sa „Arta de navigație sub vele“, „vele Forma de curse depinde de modul în care este tăiat și cusute, precum și efectul de flexibilitate catarg, cu alte cuvinte, de catarg și boom-ul . Aceasta depinde și de calitatea materialului din care este făcută vela, raportul de elasticitate și întindere, gradul de întindere și partea din față a piciorului, și, de asemenea, modul în care sunt selectate foile. "
Profil vela este estimată în primul rând de relativa valoare „burta“ - raportul dintre deformarea maximă a săgeții f la coarda profilului naviga într-o anumită secțiune de L, exprimate în procente: f / L • 100%. Pe navigație panouri sunt utilizate în naviga vânt scăzut cu o „burta“ în mărime la 13 la 15%, cu amplasarea maximă între 43 și 45% din coarda vela de catarg. În vânt puternic, "burta" maximă ar trebui să fie localizată nu mai mult de 45% din luff, iar "pârâul" pânzei ar trebui să fie redus la 10%.
Pe verticală, dimensiunea "pânzei" pânzei și localizarea maximului său se schimbă treptat. În literatura străină, de exemplu, se propune următoarea variantă a distribuției "burții" în înălțime: în regiunea boom-ului - 12%, la mijlocul înălțimii - 14% și în top -13%. Recomandările de mai sus nu necesită respectarea strictă. Ele reflectă tendințele generale de proiectare și amenajare a velelor.
Există patru moduri de a da o completitudine calculată sau reglementată ("paunch"). Primul - cu ajutorul unui seceră pe șurubul de atac; al doilea - cu ajutorul marcajelor pe cârpe de pânză (îngustarea panourilor, darts); a treia este prin întinderea țesutului; al patrulea este aranjamentul țesutului în care se formează "burta" ca urmare a întinderii oblice a țesutului.
În fabricarea pânzei de plajă, se utilizează o combinație de aproape toate metodele de mai sus. Pentru a coasa corespunzător pânza, trebuie să cunoașteți intervalele de aplicare a unei anumite metode.
1. Curvilinearitatea (secera) a șorțului. Dacă suntem absenți Luff vele semilună și trageți-l direct pe catarg, vela va fi excesul de material, care formează o „burta“. Cu o astfel de tăiere, "pâlnia" va fi localizată aproape de catarg, marinarul nu va putea controla forma profilului de vele în alte secțiuni ale velei. Cu toate acestea, există multe vele bune (pe iahturi mari) cusute în acest fel. Această metodă a fost cea mai populară în perioadele de țesuturi naturale (Figura 33).
Pe placa de navigație, vela este pusă pe un catarg, care are o elasticitate semnificativă și este ușor îndoit de vânt. Prin urmare, atunci când se taie șurubul înainte, este necesar să se țină seama de îndoirea secerhei catargului, care ar trebui să fie puțin mai mare decât deformarea maximă a catargului. În caz contrar, atunci când pilonul este îndoit, o parte din țesutul seceră se va întinde și pânza se va dovedi a fi mai plat decât cu un catarg direct. Prin urmare, atunci când tăiați pânza, este necesar să luați în considerare care pilon va fi pus pe - rigid sau flexibil. (Cu privire la modul de determinare a flexibilității catargului, acesta va fi discutat mai târziu).
2. Marcajele de la cusăturile care leagă panourile. Dacă coaseți două panouri, ale căror margini sunt tăiate de-a lungul curbei, atunci când întindeți dreptunghiul rezultat de colțurile mijlocului, acesta va atârna. Forma deformării panoului va depinde de forma curbei de-a lungul căreia a fost tăiat marginea panoului (Figura 34). La coaserea cusăturii, forma curbilinie a marginilor panoului este obținută prin îngustarea ușoară a panoului lângă scări, începând de la un anumit punct. Această metodă este numită marcaj. Marcajele pe pânză sunt de obicei realizate pe cusături.
Există două moduri de a seta valoarea unui marcaj. În primul rând, începe valoarea marcajului pe șurub și lungimea sa până la punctul în care începe îngustarea pânzei. Punctul de adâncime maximă a profilului de vele este în partea de sus a marcajului.
3. Prelungirea preliminară a panourilor. Știm că atunci când materialul este întins în diagonală, pe el apare o pliantă. Dacă pânza este întinsă în acest fel, se formează de asemenea o pliantă pe ea - un exces de material care poate fi folosit pentru a crește burta. De exemplu, dacă coaseți o bandă rigidă la căptușeala inferioară, mai întâi strângeți-o bine, atunci când lucrați, vecină lângă ea va apărea o pliantă ("belly").
4. Întinderea țesutului. Deoarece materialul de navigație este deformat semnificativ atunci când se tensionează în diagonală, este necesar să se acorde o atenție deosebită amplasării panourilor pe vele. Dacă materialul este așezat "oblic" la solicitările principale, acesta se va întinde mai puternic decât țesătura, direcția filamentelor în care coincide cu direcția de tensiune. Poziționarea incorectă a plăcii cu o eroare de 1-2 ° poate distorsiona forma pânzei.
După ce am plasat pânza pe vele, trebuie să ne amintim că veza este întinsă în mai multe direcții.
Cel mai intens este zăvorul inferior. În cazul în care nu se trage bratul, atunci îndoirea pilonului și tensiunea de rulare peste bara din spate sunt puternic dependente de tensiunea jafului inferior. Forțele aerodinamice care apar pe vele sunt îndreptate de-a lungul normalului spre suprafața sa. Sub influența acestor forțe, țesătura pânzei se întinde. În Fig. 35 prezintă schematic principalele direcții prin care se întinde velea. Este aproape imposibil să aranjați țesătura cu aceste linii. În mod obișnuit, țesătura este plasată fie perpendicular pe linia dreaptă care leagă falusul și unghiurile marginale, fie perpendicular pe secera spatelui din spate. Poate o combinație a acestor opțiuni.
Atunci când se creează un desen teoretic, potrivit căruia va fi cusută mai târziu, este necesar să se precizeze în prealabil toate lungimile scărilor, mărimea secerilor și marcajele de pe aceasta. În desen, pozițiile buzunarelor lat trebuie, de asemenea, să fie marcate.
În absența experienței, este imposibil să se creeze o navă bună pentru windsurfingul dintr-o dată, prin urmare, se recomandă să studiați cu atenție pânza finită, să eliminați toate dimensiunile, pozițiile și valorile marcajelor și secerilor din aceasta. Ca prototip, puteți folosi desenele teoretice ale pânze prezentate în fig. 36.
Realizarea unei pânze pe desenul final poate fi împărțită în mai multe operațiuni separate:
- desenarea unei pânze de dimensiuni complete;
- tăierea de-a lungul conturului (fasonarea) și finisarea primară a veleului;
- benzi de armare cu bandă, bout, buzunare pentru armură și catarg;
- finisarea finală a pânzei.