stabilirea ordinii de legalizare a caroseriei. Nu am făcut-o, dar cred că nu este o problemă de a duplica aici.
dacă nu, toate întrebările către TWIN cu auto.ru:
Prieteni. Vreau să împărtășesc. pot fi utile pentru oricine experiența mea privind legalizarea kit-ului de teren off-road pe mașina mea
De fapt, pentru o lungă perioadă de timp a vrut să legalizeze modificări la toate retușuri nici unul. pe post nu sapa, iar apoi regulamentele tehnice notorii de pe prag se izbucneau. Pe scurt, iată cum se face totul. În principiu, nu este nimic complicat. Și timpul și banii necesită un minim.
Orașul este Moscova.
Auto - Seifuri Y60
Remake-ul (ceea ce îi lovește pe inspectori): bara de protecție, quinoa, 33 de roți, un trunchi cu dispozitive luminoase pe ea (lumină de lucru), snornhel.
1. Mergem la poliția rutieră la locul de înmatriculare a autovehiculelor către inspectorul de securitate DD.
2. Luăm și completăm "Cererea pentru modificarea designului TS" (gratuit).
3. După ce vă verificați mașina și proprietarul pe toate bazele poliției rutiere, cu această afirmație, mergem cu un indiciu către statul principal. Inspector de securitate DD în cartierul dvs. administrativ. El se familiarizează cu lista modificărilor introduse și ia o decizie principală (pentru a permite sau nu). În cazul meu, pentru o atitudine loială față de problema mea pune un bule de coniac. Aceasta a fost decizia mea personală. Nimeni nu a nimicit nimic.
4. Du-te (pentru a trimite documente pe săpun), în oricare dintre oranizatsy autorizate din listă și a obține (în cazul meu, făcând în noi FOND PTIA. - costul 3500 ruble) (A se vedea anexa.) „Încheierea unui techn posibile modificări.“. Nu trebuie să arătați mașina. Destul de multe poze.
5. Facem schimbări în designul vehiculului. În cazul meu, puteți face schimbări fără a recurge la tehnologie certificată. centre (am o educație auto pe profil).
6. Completăm Declarația-Declarație pentru activitatea desfășurată
7. Furnizam masina dupa ce am efectuat modificari ale punctului de inspectie tehnica.
8. Primim PTS și STS cu note despre modificările aduse.
De fapt asta e tot.
Un mic plus
7. Furnizam masina dupa ce am efectuat modificari ale punctului de inspectie tehnica.
Primim un certificat de conformitate al TS. Mai mult cu acest certificat în GAI pentru introducerea datelor în PC-uri și STS.
8. Primim PTS și STS cu note despre modificările aduse.
eșantioane suplimentare de documente:
să privim lucrurile în mod obiectiv. bara de protecție de la e1 și e2 nu este deloc inferioară capacității de a forța o bară de protecție. aceeași bucată de fier. așa că nu are sens să plantezi o grădină de bucătărie. iar acest NAMI pentru bani poate fi legalizat cel puțin snapovyazalku în loc de o bara de protecție, chiar și un plug de la tractor Beralus. care nu au calcule pentru o anumită mașină străină, pot face doar o persoană inteligentă și să permită orice fermă colectivă.
dar nu-mi cumperi un Ford.
în cazul în care mașinile convenționale, cu bara de protecție nominală, în mod independent și fără coordonare stabilit bate om, și avocat destul de meticuloasă a victimei dovedește că cele mai mari daune a fost din bara de protecție (de fapt - atunci există o dovadă așa cum este), iar bara de protecție - nu înțeleg că . Atunci șoferul, chiar dacă el a fost nevinovat, cu siguranta este vinovat de toate consecințele.
există un astfel de lucru. relație de cauzalitate. permiteți acestui avocat să demonstreze că, în cazul în care bara de protecție colectivă nu ar fi în picioare, atunci toată lumea ar coborî cu o ușoară frică. există un astfel de lucru - "mijloace de probă". Mijloacele corecte de probă sunt examinarea. Vă asigur că nicio instituție specializată nu își va asuma răspunderea pentru comportamentul său. maxim că vor spune că suprafețele traumatice sunt identice sau nu identice. și că capacitatea traumatică a unuia este mai mare (sau mai mică sau aceeași) decât cealaltă. pe tema "dacă ar exista o bara de protecție nativă, atunci nimeni nu ar muri", nici un raționament și gânduri nu vor.
este un lucru teribil. în calitate de avocat, spun.
dar nu-mi cumperi un Ford.
există un astfel de lucru. relație de cauzalitate. lasa acest avocat se va dovedi că în cazul în care ferma nu a fost bara de protecție, ar fi toate scăpat cu șoc ușor. există un astfel de lucru - "mijloace de probă". Mijloacele corecte de probă sunt examinarea. Vă asigur că nicio instituție specializată nu își va asuma răspunderea pentru comportamentul său. maxim că vor spune că suprafețele traumatice sunt identice sau nu identice. traumatic și că abilitatea unuia mai mare (sau mai mică sau egală) decât celălalt. pe tema „în cazul în care nativ a fost o bară de protecție pe care nimeni nu ar fi murit,“ nici un raționament și gânduri nu.
este un lucru teribil. în calitate de avocat, spun.
Și el și dovedește mai ales că nu va trebui să faceți nimic, pentru că nu aveți dreptul să exploatați mașina fără modificări legale făcute în designul vehiculului, așa cum se spune: fără o bucată de hârtie, sunteți un tur. Și apoi, de îndată ce tr.r.-ul se află în mijlocul unui pericol crescut, atunci trebuie să dovedești și faptul că pietonul sub mașină a sărit, și nu l-ai urmărit pe trotuare.