Totul a început cu faptul că prietenul meu ma condus la Zmeyka pentru că trebuia să-i vândă Mark.
Acesta a fost un an în urmă, când mașina a fost reparată și, așa cum a fost, nu a existat timp pentru aceasta.
Dar aici am ajuns.
Temele legate de înlocuirea transmisiei automate sunt deja pline, dar, pe scurt, o voi scrie.
Selectorul de transmisie automată este preluat din VKI 100th mark - 4500r.
Foto Naryl pe internet pentru că propria sa nu sfotal, dar acest lucru este la fel ca mine.
Ei bine, este de fapt selectorul nativ. Fotografia este atât de veche încât salonul nu este dezmembrat pentru montarea elicopterului))
Cu elicopterul meu nativ, am scos două jetoane de la chips-uri care nu se potrivesc cu șarpele - nu a tăiat și a scos totul cu grijă.
Acest cip e pe un elicopter nativ.
Cipul albastru poate fi scos cu o transmisie automată nativă, împreună cu o lampă de iluminare de fundal la două goluri "verzi verzi". Și curentul rămâne să se conecteze verde subțire și roșu - aceste două fire sunt responsabile pentru O / D. Sârma albă este inutilă și o împachetăm cu bandă electrică.
Și aici este principala cireșă albă. Acesta este deja conectat la cablajul de la șarpe. Două fire rămân inutile și sunt rebobinate cu bandă electrică.
Din partea anterei și a instalării șarpelui foarte în loc, am pripidu sub link-uri unde a luat-o pe Infu.
A fost deja pe timp de noapte și a fost la locul de muncă. Așa că am rămas așa și am plecat acasă dimineața.
Acum arată ca ceva de genul asta. Dar chiar și deasupra nivelului.
Și aici sunt linkurile de pagini pe care am luat informații despre instalator:
www.drive2.ru/l/2626204/ - Vă mulțumim lui Alexandru pentru descrierea bună a lucrării proline.
tourerv.ru/forum/showthread.php?t=39895 - și CPS către utilizatorul DrBarlog.
Apropo, există încă un astfel de moment - poate că cineva nu are astfel de probleme, dar pentru primele câteva zile eram puțin familiarizat cu șarpele după comutarea directă a elicopterului.