Legislația a fost modificată pentru a verifica gradul de tonifiere al automobilului și răspunderea conducătorului auto în cazul încălcării normelor privind transmisia luminii pentru ochelari.
Măsurarea tonifierii ar trebui să fie strict conformă cu reglementările prevăzute de lege. Verificarea tonării poate fi efectuată numai la posturile staționare ale poliției rutiere. În timpul procedurii de verificare, pot exista puncte controversate care vor fi luate în considerare în acest articol.
Reglementările tehnice vor defini noi standarde pentru transmisia de lumină a geamurilor auto. Regulile actuale determină transmiterea luminii sferei din sticlă față a autovehiculului în 70% sau mai mult. În conformitate cu reglementările în vigoare înainte de modificarea, geamurile laterale din față fumurii permis prin reglarea intensității luminoase până la 30%, iar pentru parbriz, cifra a fost de 25%. Din aceasta se poate concluziona că parbrizul este lăsat să fie scufundat cu 5% mai întunecat.
temperatura aerului de 20 de grade, cu un interval de 5 grade, umiditate 60%, cu o toleranță de 20%; presiune de 86 kPa la 106 kPa.
Instrumentele de măsurare a tonifierii în serviciul Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră
Dispozitivul pentru verificarea gradului de transmisie a luminii este numit un taumet. Pentru astăzi, în viața de zi cu zi poliția rutieră are taumeteri etichetate "Lumină", "Blick", "Bleak +" și "Tonic". Pentru scurtcircuit, oferim caracteristicile uneia dintre ele. Cel mai adesea folosit în dispozitivul poliției rutiere "Bleak". Dispozitivul este certificat de un comision pentru echipamente de măsurare. Cerințele pentru starea sa stabilesc următoarele reguli:
organism de certificare locală verifică dispozitivul de măsurare o dată pe an, persoana responsabilă pentru revizuirea, pune pe sigiliul său personal și emite un certificat, lipsa marcajelor - este un motiv să credem mărturia inexacte și inadecvate pentru a oferi instanței, probele pot fi în departamentul de poliție de trafic, și dispozitiv de aplicat la data de încercare de măsurare, tensiunea „Blick“ putere ar trebui să fie în termen de 11.4 -12.6 V.
Timpul zilei nu afectează citirile tautometrului. Pentru el, indiferent de zi sau de noapte, este înghețat. Indicatorul de pe tabloul de bord evidențiază procentajul de lumină care pătrunde prin geam, adică transmisia de lumină, care este opusul absorbției luminoase.
În caz de îndoială cu privire la obiectivitatea taumeterului, se depune o plângere la departamentul de poliție rutieră și se efectuează un al doilea control în conformitate cu acesta. Locul și ora unei noi măsurători a transmisiei de lumină a ochelarilor sunt coordonate cu conducătorul auto.
Cine este autorizat să măsoare tentația și unde este efectuată?
Verificarea transmisiei luminii la geamurile autovehiculului se încadrează în clauza regulamentului privind verificarea stării automobilului. Condiția tehnică a mașinii este produsă de inspectorul tehnic al poliției rutiere ca orice angajat al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră, care are un titlu special. Orice alte servicii nu sunt autorizate să verifice transmisia de lumină a ochelarilor.
Pentru a exclude dezacordurile cu privire la definirea unui rang special, se pot explica din legea "Despre poliție". Acest document spune că rândurile speciale sunt: polițiști obișnuiți, juniori, medii, înalți și comandanți de rang înalt. Asta este, puteți verifica tonifierea oricărui ofițer de poliție rutieră de la rang și fișă la generalul poliției rusești.
Verificarea gradului de întunecare a ferestrelor mașinii poate fi efectuată la punctele de control ale vehiculelor, posturile de control ale poliției, posturile staționare ale poliției rutiere.
Procedura de verificare a transmisiei de lumină a ochelarilor
În conformitate cu GOST, înainte de inspecție trebuie efectuate următoarele acțiuni:
temperatura aerului măsurată, umiditatea aerului, presiunea atmosferica, geamul curățat și frecat până la uscare, aparatul este permis să măsoare numai la o eroare de 2% sau mai puțin, șoferul furnizează să verifice certificatul și testează taumeter protocolul și inspecția documentelor, confirmând capacitatea sa de a efectua contorizarea .
Orice încălcare a procedurii în conformitate cu GOST va slăbi puterea probatorie a protocolului.
Ar trebui să merg la GIBDD pentru un cec?
Dacă autovehiculul a fost oprit de un post de poliție în afara poliției rutiere și șoferul oferit să fie testate pentru ochelari de transmitere a luminii, este suficient pricepere în materie de drept conducătorul auto are dreptul de a refuza o astfel de propunere, chiar daca masina bine tonifiat aspect.
Inspectorul face a doua propunere, care constă în a ajunge la un post staționar și a face măsurători respectând toate regulile. Șoferul are dreptul să refuze urmărirea inspectorului pentru verificare. Pentru a forța șoferul să se îndrepte spre punctul de verificare, este necesar să se efectueze o detenție administrativă.
În conformitate cu codul privind infracțiunile, restricționarea libertății conducătorului auto, precum și a oricărei alte persoane se aplică în situații exclusive atunci când este necesară o examinare la timp a unui caz de infracțiune. Rezultă că detențiile nu sunt folosite pentru a detecta încălcările. Deținerea unui vehicul este posibilă numai după detectarea încălcării, și nu înainte de aceasta.