Cu ajutorul acestui ferăstrău se pot tăia diverse contururi din placaj multistrat și plăci de până la 30 mm grosime. În centrul proiectului se află un motor compresor tip DX cu un motor electric din frigidere de uz casnic, care poate fi găsit în fier vechi sau într-un atelier de reparații a frigiderelor.
Pentru a verifica cu ușurință utilitatea motorului electric înainte de dezmembrare, măsurarea rezistenței la ohmmetru a înfășurărilor de pornire și de lucru (5 și 20 Ohm). Starea unității de compresor nu contează. Fabricația începe cu finalizarea corpului motorului compresorului. Pe partea în care nu există cabluri de înfășurare, corpul la o distanță de 20 mm de margine este tăiat cu o piesă de metal și este scos.
Două decupaje locale sunt realizate în cazul cu dimensiuni de 60x50 mm. Primul - pentru a deschide accesul la capul cilindrului, al doilea - pentru a instala lubrifiantul din partea opusă. Prin accesarea compresorului, partea superioară a acestuia trebuie dezasamblată. Capul cilindrului compresorului este util în viitor. Apoi trebuie să încercați să porniți motorul electric. Dacă compresorul nu este blocat, motorul se va aprinde în bobine de serviciu.
În caz contrar, este ușor să acoperiți compresorul după cum urmează. De la capătul arborelui cotit, firul M8 este tăiat, șurubul este înșurubat și arborele cotit se rotește cu mâna. Având în vedere libera circulație a pistonului, este posibilă pornirea motorului electric, folosind releul de pornire standard conform schemei din figură. Fabricarea pieselor începe cu măcinarea mandrinei pentru a asigura ferăstrăul. La capătul compresorului pistonului este filetat M8, în care cartușul este înșurubat cu o șaibă cu arc și o piuliță de blocare.
Cilindrul de susținere-ghidare pentru ferăstrău este, de asemenea, măcinat, iar pentru instalare se realizează unghiuri simetrice în oglindă. Apoi, din tub sunt decupate patru manșoane, care servesc ca suport atunci când se instalează colțurile pe placă. Plăcuța este ușor de obținut de la capul cilindrului compresorului - în centru se găsește o gaură cu diametrul de 10 mm.
Montajul se efectuează pe patru găuri obișnuite în carcasa compresorului cu șuruburi M6 de 50 mm lungime. Ferăstrăul poate fi fabricat dintr-o lamă de ferăstrău sau poate fi folosit ca standard (pentru mașini de găurit). Este fixat în cartușul de pe spumă cu trei șuruburi de fixare M6, dintre care una (amplasată perpendicular) se sprijină pe tăietura ferăstrăului, asigurând o mai mare fiabilitate a fixării acestuia.
Capătul acestui șurub trebuie prelucrat într-un con de un unghi de 90 de grade. Pentru a proteja piesele în mișcare ale ferăstrăului din rumeguș, o piele sau o țesătură densă este plasată sub pătrate. Schimbarea sistemului de lubrifiere a lagărelor motorului electric și a compresorului se reduce la înlocuirea umpluturii cu un simplu canistră de ulei, prezentată în figură, pentru care este necesară o flanșă.
Ca rezervor pentru ulei, puteți utiliza un amortizor de zgomot din compresor (care nu este prezentat în diagramă). Flanșa și lubrifiantul sunt conectate printr-un tub prin lipire, o garnitură este pusă sub ansamblul flanșei. Mecanismul este lubrifiat după cum urmează: uleiul este rotit de o pompă rotativă (nereprezentată în diagramă) aspirată din lubrifiant prin tub în canalele de admisie din carcasă și distribuită în unități individuale prin sistemul standard de lubrifiere.
Ca măsuri de siguranță, există două opțiuni pentru păstrarea lamei de ferăstrău. Prima opțiune este un balansoar, care se înclină pe balamale și se ridică după slăbirea șurubului de strângere. A doua opțiune este un ecran realizat din sticlă organică, fixat pe grindă dintr-un tub cu diametrul de 15 mm. Gardul poate fi mutat în lateral și ridicat, slăbind și șurubul de blocare. Tabelul este realizat din placaj multistrat, mecanismul este montat într-o cutie metalică de dimensiuni adecvate.
Circuitul electric de bază de la pornirea motorului electric.
Finalizarea carcasei compresorului motorului.
Îmbunătățirea sistemului de lubrifiere al mecanismului de ghidare: 1 - lubrifiant; 2 - un tub; 3 - o căptușeală; 4 - flanșă.
Mecanismul mașinii de găurit electrice: 1 - carcasă; 2 - pistonul; 3 - cartuș (oțel); 4 - piuliță M8; 5 - șaiba cartușului, arc; 6 - cracare (oțel, 2 buc.); Instalare cu șurub M6x10 (3 buc.); 8,9 - unghiuri (oțel, foaie s2); 10 - rola (oțel); 11 - o placă; 12 - un șurub М6х50 (4 bucăți); 13 - arc de spălare (4 bucăți); Bucșa 14 (oțel, 4 buc.); 15 - tăiere; 16 - o copertă (o piele, o țesătură).
Aspectul unui jigsaw cu un dispozitiv de protecție a ferăstrăului (două variante): 1 - o masă (placaj); 2 - locuințe; 3 - rack-ul; 4 - balama; 5 - accentul; 6 - cutie (plexiglas); 7.9 - brațe rocker; Ecran 8 (plexiglas); 10 - șurubul.