Condiții de aplicare a derapajului pentru partea superioară și în spatele lui komli
Condiții de aplicare a derapajului pentru partea superioară și în spatele lui komli
Modul de dezvoltare a apiculilor depinde în primul rând de modul în care se efectuează deraparea - pentru topuri sau pentru komli. Metoda de derapare este un element tehnologic foarte important, este legat de locul și metodele de tăiere a ramurilor, de condițiile de lucru ale tăietorilor ramurilor, de încărcăturile care se deplasează pe tractor, de ordinea de lucru în apicultura,
Pentru vârfurile triljut, de regulă, bice, pentru copli.
Înclinarea copacilor de la spate are următoarele avantaje: devine posibilă mecanizarea taierii ramurilor cu ajutorul mașinilor de delimitare mobile; nu este nevoie ca loggerii să intre în pădure, ceea ce este important în zăpadă adâncă și în ceea ce privește siguranța; alinierea mai ușoară a bucăților înainte de încărcare; o parte semnificativă a ramurilor (în special în înghețuri) dispare atunci când se derulează, ceea ce reduce volumul de ciocan.
Cu toate acestea, atunci când trageți copacii în spatele veniților, încărcătura pe trapa este redusă (cu 30-40%); copacii sunt comprimați într-o pungă, ceea ce face dificilă stoparea; este necesar să aruncați ramurile și să le îndepărtați de pe avion; Mărește consumul de cablu datorită prelungirii coșurilor și o creștere accentuată a rezistenței la colectarea ambalajului; Mărește defecțiunile axelor spate, a cadrelor și a balanțelor tractoarelor; Este imposibil să folosiți tractoare fără scut și cu un troliu (T-100).
Skidding peste topuri are avantajele sale: condițiile de tăiere a ramurilor într-o perioadă de zăpadă și pe soluri dense sunt cele mai favorabile, deoarece copacii sunt dispersate, și nu într-un pachet; există posibilitatea unui set de vagoane cu încărcătură completă; în eventualitatea refuzului de a curăța zonele de tăiere sau în cazul utilizării culegătorilor, este posibilă eliberarea completă a brigăzilor complexe mici din colecția de ramuri; este posibilă mecanizarea decupării ramurilor cu ajutorul dispozitivelor de tăiere a benzinei sau a lanțurilor ușoare; este posibil să se păstreze subgrowth.
Dezavantajele derapării pe vârfurile bicetelor pot fi atribuite muncii dificile a bastoanelor ramurilor cu zăpadă adâncă și posibilității ca tăietorii de cuțit să intre în zona de tăiere.
Experiența derapare copaci zakomli a arătat că această metodă crește foarte mult rata unui cablu, ca colierele ar trebui să fie mai lung (în loc de 3-3,5 m 1,5-2 m) și rezistența de colectare atunci când copacii cresc chervan datorită faptului că odihna Comley pe buturugi, rădăcini, și așa mai departe. d. Deoarece Comley la aceleași pachete de volum oferă încărcare verticală mult mai mare pe tractor, de multe ori nu osii spate, rame, balancers.
Sarcina pentru zbor când derapajul nodurilor este cha-govo caracteristici limitate tractor de cuplare, atunci când derapaj de Comley - ambalaje greutate (bazat pe scutul de transmisie pachetul trelyuemogo 0,6 greutate). Sarcini admise ale trenului pentru tractorul TDT-75 s; puneți 13,5 m3 în cazul derapajului pentru topuri și 8,4 m3 pentru komli, pentru tractorul TDT-40M. în consecință încărcarea tehnică de 9,9 m3 și 4,7 mRaschetnaja nu depinde de volumul unui bici. Cu toate acestea, în practică, reale remorcarea o sarcină proporțională cu volumul mediu de bici, din motive tehnologice (cu o scădere în creștere medie de volum a numărului de arbori care trebuie să fie zachokerovat afectează stoc pe 1 ha, este greu pentru a scoate cablul).
Trebuie remarcat faptul că atunci când deplasarea pentru adulți păstrează adolescenți este aproape imposibilă, deoarece în orice caz, atunci când colectarea cărucioarelor este necesară desfășurarea copacilor. Aproape nu ajută la acest lucru și la arborele de căptușeală. Drumul copacilor poate fi atribuit numărului de procese tehnologice promițătoare. Această tehnologie este pusă în baza a aproape tuturor mașinilor create: deraparea arborelui, delimitarea, tăierea-dozare etc.
Baza pentru derapajul de tulpini topuri principiul, care este că, dacă nu sunt utilizate ramuri, este necesar pentru a scăpa de ele cât mai repede posibil, fără a pierde munca pentru a trage, de încărcare, de colectare și de alte manipulări cu nuiele în efectuarea operațiunilor ulterioare.
Skidding pentru vârfurile în metoda bandă îngustă este în prezent foarte utilizat - mai mult de 75% din toată lemnul este recoltat folosind această tehnologie. Se folosește în toate cazurile când se cer pretenții pentru conservarea subprodusului. Este de preferat la distanțe mari de deplasare, atunci când este important să se mărească încărcăturile de pe tractor.
Skidding-ul deasupra vârfurilor bicepsului este, de asemenea, potrivit pe terenuri dense sau într-o perioadă fără zăpadă și în acele cazuri în care nu există o creștere. Pentru tăierea ramurilor Puteți folosi tăietori de benzină și să le ridicați. Tăierea cu gaz poate fi de asemenea utilizată în timp ce se menține subgrowth, dar recoltarea ramurilor rămâne manuală.
De asemenea, este posibil să alunecați copacii dincolo de vârfuri. Cu toate acestea, are dezavantaje semnificative: ramurile împiedică accesul la partea superioară, ceea ce complică dezordinea; atunci când colectarea cărucioarelor și alunecarea, ramurile sunt foarte strâns legate între ele, împiedicând pumnul ulterior al acestora, ele împiedică, de asemenea, deraparea. Această metodă este folosită pe scară largă în Siberia în timpul înghețurilor, a pădurilor de pin și a pădurilor de larice, când o parte considerabilă a ramurilor este eliminată în timpul tăierii și în timpul derapării.
În zonele umede, cu mlaștină, rezultate bune sunt obținute prin tăierea ramurilor pe matrițe. Vă permite să creați o căptușeală din ramurile de pe trasee, ceea ce îmbunătățește foarte mult condițiile de lucru ale tractorului. Tractorul funcționează pe o pernă compactă, astfel încât uzura trenului de rulare este redusă. Această metodă este deosebit de eficientă atunci când fibra ar trebui să fie baza pentru vagonul forestier. Cu toate acestea, există un dezavantaj grav - timpul de funcționare a tractorului în timpul ciocnirii sau depășirea căruciorului.