Variator sau automat - care este mai bine?
Compararea unui variator și a unei transmisii automate.
Mulți când cumpără mașini se întreabă: CVT sau cutia de viteze?
Care este diferența dintre ele? Ce este mai sigur? Ce ar trebui să aleg? Să ne uităm la modul în care funcționează PPC-urile.
Cutia automată constă dintr-un convertizor de cuplu și o cutie de viteze cu un set de angrenaje, datorită căruia are loc comutarea. Convertizorul de cuplu acționează ca ambreiaj. În timpul călătoriei, cutia automată face trecerea la următoarea treaptă de viteză, iar șoferul pare a fi un mic împingător, ca și mecanicul. O astfel de cutie în timpul funcționării poate fi zgomotoasă.
Variabila funcționează ca urmare a mișcării scripeților: urmăritorul și șoferul, trase împreună de o curea de oțel. Aceste scripete vă permit să obțineți viteză fără a schimba viteza. La o mașină cu un astfel de variator este foarte convenabil să conduci în jurul orașului, deoarece nu emite nici un zgomot străin, acesta câștigă treptat viteza.
Cutia automată are multe dezavantaje. Este nevoie de mai mult ulei și înlocuiri frecvente. Și motorul cu transmisii automate consumă mai mult combustibil decât cu variatorul. Durata de viață a mașinii este mult inferioară variatorului.
Variabila este pusă pe mașini cu putere redusă. Dacă aveți nevoie de o mașină puternică pentru călătorii lungi, alegeți mașina. Variator este potrivit pentru a conduce în jurul orașului. Economisește în mod semnificativ costurile cu combustibilul. A apărut recent pe piața automobilelor, dar designerii se gândesc să-l instaleze și pe mașini puternice. În cutia automată, consumul de benzină este mai mare datorită costurilor de comutare, variatorul consumând mai puțin din cauza ușoară comutare soft.
Calculatorul care controlează variatorul selectează raportul optim de transmisie, care prelungește durata de viață a motorului. Variatorul este foarte scump în cazul reparațiilor. Este puțin studiat, în principal deservit de dealeri.
Mașina este mai practică, va fi reparată în orice SRT pentru o cantitate mult mai mică. Variator va ierta greșelile șoferului și nu se va opri în creștere.
Acest motor este controlat în principal de electronică. În transmisia automată două pedale, este rapid la semafoare. Dar dacă rupeți cutia automată, va costa o sumă foarte mare.
Convertizorul de torsiune al mașinii este un nod interesant, netezind oscilațiile cuplului, mărind-o pe roți. Variabila funcționează ca urmare a unei tranziții ușoare a benzii de apelare metalică de-a lungul scripeților, care este selectată în funcție de viteza mașinii. Dacă urmați regulile de funcționare tehnică a motorului cu un variator, atunci nu va necesita nici o reparație și va dura un timp foarte îndelungat. Serviciul de întreținere include numai înlocuirea uleiului și a filtrului.