Tehnologie de antrenare a piloților, video

Structurile de pilon pe stifturile de stivuire sunt aranjate pentru obiecte care sunt ridicate pe soluri slabe, pufiniste și puternic umezite. Fundația pilon rezolvă problema transferării încărcăturilor portante din structură către formațiuni de rocă tare, care sunt de obicei sub straturile libere și cu apă saturată. Metodele și tehnologia de conectare a piloților din beton armat nu s-au schimbat de mai mulți ani - deoarece pilonii au fost utilizați în construcții de locuințe și industriale. Cum se realizează conducerea cu piloți prin metoda inciziei statice și prin vibrarea suporturilor, cum se echipează găurile de plumb și alte operațiuni de rulare a pilonului - vezi manualul de mai jos.

Tehnologie de antrenare a piloților

Momentele principale ale clădirii și ale producției, care operează tehnologia conducerii piloților:

• Transportul suporturilor din beton armat la șantierul de construcții prin intermediul unui echipament special trasabil cu platformă specială și așezare temporară la o înălțime de cel mult trei niveluri. În timpul transportului și depozitării, fixarea se face prin intermediul unor opriri speciale din lemn și cabluri din oțel. Livrarea de piloți, descărcarea și transportul pe locul blocajului se efectuează numai cu ajutorul unor echipamente speciale;
• Conform planului lucrărilor de construcție, se realizează o schemă de deplasare a mecanismelor de tăiere a resturilor și a unui circuit de antrenare. Piloții sunt așezați pe șantier în așa fel încât să fie la îndemâna racletei atunci când se deplasează la alt loc de muncă. Distanța dintre spațiile de depozitare a grămezilor nu trebuie să fie mai mare decât raza de captare a răzuitorului pentru tragerea stâlpilor din beton armat;
• Mașinile de strângere se pot baza pe șasiu cu roți sau șenile, închirierea de echipamente se face în avans, luând în considerare caracteristicile de construcție;

• Întreaga gramada de beton gramada ruleaza pe un sistem de pre-preparate, care este pornit și un plan pentru deplasarea în zona mașinii-antrenare a piloților, ținând cont de structura de piloți. De asemenea, pilonul pilonilor din beton armat se bazează pe proiectarea câmpului de piloți și pe proprietățile solului pe amplasament. În sol nisipos și nisip argilos RC bataj este condusă alternativ de-a lungul rândurilor, iar pe zgura sol argilos într-o densitate medie de colmatare se desfășoară de-a lungul modelului spirală, în sol, cu straturi de înaltă densitate - în secțiuni;
• Se efectuează lucrări de excavare - amenajarea teritoriului și amenajarea fundației. Aspectul de-a lungul axelor câmpului de piloți - la limitele extreme și la nivelul zero. Marcarea se efectuează cu aranjamentul renovării și a cordonului de construcție;
• Ultimul pas este conducerea testului. Ea se realizează pentru a determina straturile dense ale solului la adâncimea conducerii pilonului, care poate deveni un obstacol în imersarea suportului. În cazul în care se găsesc astfel de straturi, antrenarea pilonului se realizează prin forarea preliminară a puțului de conducător. Coloanele de încercare (sau mini-piloți) sunt scufundate în colțurile opuse ale locului și în centrul câmpului de grămadă, în cantitate de până la șase unități.

Tehnologia de conectare a suporturilor de beton armat include următoarele operațiuni:

1. Pe corpul grămezii, se trag linii prin fiecare metru de vopsea, de-a lungul căreia este posibilă urmărirea vizuală a adâncimii stâlpilor;
2. Pilonul se agata pe troliul instalatiei de strangere, astfel incat politistul sa poata scoate suportul de beton la locul scufundarii;
3. Cusaturi pentru piloni pentru balamale speciale din oțel pentru instalare, care, la turnarea suportului, sunt încorporate în construcții din beton;
4. Stâlpul este ridicat și plasat strict vertical, astfel încât acesta se sprijină pe stratul dur al solului cu un capăt ascuțit. Apoi capătul superior al grămezii se mișcă sub suprafața de impact a ciocanului;
5. Ciocanul fără efort este coborât pe un suport și fixat în astfel de poziții, apoi corectați o coloană pentru a evita o posibilă abatere la rulare. Corectarea se efectuează prin alinierea axei verticale a axului pilonului cu partea de impact a ciocanului;
6. Apoi, instalatia incepe sa blocheze coloana pamantului, pana cand este scufundata cu 1,5-2 metri. Amplitudinea impactului - 0,3-0,4 metri;
7. Primul echipament de măsurare funcționează la un nivel de putere de 50-75% din valoarea maximă, apoi forțele de șoc sunt aplicate cu o amplitudine maximă până când grămada este complet imersată sau eșecul de proiectare. Corecția verticalității se efectuează, dacă este necesar, prin tragerea sârmei sau prin opririle laterale.

Important: În cazul în care gramada nu reușește să înscrie înainte de adâncimea țintă cu prima scufundare (de exemplu, un teren foarte ferm), este lăsat timp de 5-7 zile, la sol sub marginea post relaxare. După o săptămână, grămada poate fi lovită în mod repetat până la eșec.

Metode de înfundare a pilonilor gramadați

Pentru conducerea piloților din beton armat se utilizează următoarele tehnologii:

Metoda de strângere a impactului este aproape întotdeauna utilizată. Scula de înfundare a impactului este expusă forțelor verticale de la ciocan. Această tehnologie este utilizată pentru a conduce pătrat, rotund, suporturi dreptunghiulare. Greutatea limitată doar de greutatea gramada ciocanului percutor, dacă grămada este antrenată în straturile de sol compacte, greutatea percutor să fie multiplicată cu 1,5 din greutatea grămezii în pământ, cu o densitate medie a greutății percutor este înmulțită cu 1,25 din greutatea suportului.

1. Frecvența vibrațiilor;
2. Greutatea vibratorului;
3. Greutatea pilonului din beton armat.

Atunci când se utilizează plăcuțele de umplere convenționale și mini-piloni, funcționează un coprocesor echipat cu un ciocan diesel, mecanic, cu abur sau hidraulic. Dispozitivul de răzuire este echipat cu un catarg special care funcționează pentru a ridica și a coborî gramada în locul calculat. Ciocanul este piloți imersați direct de lovituri de lovituri.

1. Ciocanul diesel este răspândit pe scară mai largă și este folosit peste tot;
2. Ciocanul de conducere mecanică nu este practic utilizat din cauza tehnologiei învechite și ineficiente;
3. De asemenea, ciocanul cu aburi este ineficient atunci când conduceți chiar și mini-piloți, deci este rar folosit;
4. Ciocanele hidraulice puternice sunt folosite în platformele pe șenile omologate, în construcții cu mai multe etaje și pe scară largă.

Pilele vibratoare sunt mai puțin eficiente decât tehnologia anterioară, deci sunt folosite dacă alte metode nu funcționează pe un anumit loc. De exemplu, tehnologia șocului de a lucra cu grămezi este interzisă în oraș, astfel încât să nu provoace distrugerea obiectelor învecinate.

Metoda de indentare este efectul asupra încărcăturii constante verticale pe coloana din beton armat. Din punct de vedere tehnologic, metoda este după cum urmează:

1. Suportul este fixat într-o gaură tehnologică specială a instalației svayevdavlivayuschey cu cilindri hidraulici;
2. Cilindrii hidraulici coboară la un metru, după primul ciclu, sistemul hidraulic eliberează grămada și se ridică, apoi operația se repetă până la adâncimea de proiectare a scufundării.

Metoda de antrenare cu foraj paralel este tehnologia de găurire preliminară a găurilor de șine, după care suporturile sunt scufundate cu ajutorul unei instalații de vibrații sau șocuri. Conductele de ghidare sunt forate la o adâncime mai mică de un metru de la scufundarea calculată calculată.

Metoda de găurire Leader utilizată după cum este necesar - de exemplu, în cazul în care obiectivul nu poate stîlp de armat alt mod concret din cauza terenului de mare densitate sau patul de nisip suprapusă adânci, precum și dificilă, poziționarea verticală a suportului (aici gaura lider pilă direcționează vertical în jos).

Tehnologia Leader - un supliment la alte metode de grămezi de scufundare, și poate fi utilizat fără riscul de deteriorare a ciocan care poartă metoda de șoc în apropierea clădirii, și nu respectă toleranțele distanțele de siguranță față de alte obiecte, ca atunci când conduceți w / w sprijină în gaura de sondă preliminară minimizează dinamic Încărcările transmise prin straturile de sol la fundația structurilor vecine.

Cum funcționează piloții plictisiți

Suporturile piloți din beton armat sunt aranjate în pământ prin turnarea unui puț pre-armat cu o soluție de beton. Aceste grămezi sunt folosite atât în ​​construcții individuale, cât și în construcția de obiecte industriale mari de orice scop, chiar strategice. creând o tehnologie plictisit de suport de tip vă permite să-l facă ca mijloace la îndemână, fără utilizarea de echipamente speciale și echipamente pentru construcții complexe, cu dimensiuni de coloane mici, și cu utilizarea de echipamente speciale și tehnologii complexe pentru a crea structuri mari de beton de orice dimensiune. În acest caz, metode convenționale, de exemplu, șoc, de rulare a piloților, presupun funcționarea echipamentului de piling cu piloți de măsurare ≤ 40 x 40 cm.

Cum se creează un stâlp plictisit:

1. Echipamentul pentru găurirea burghiului este forat în puț de adâncimea necesară. Găurirea se face cu instalarea paralelă a țevilor de etanșare, care nu permit pământul să cadă în puț și să pătrundă în apele subterane;
2. Un cadru de armare rotund preasamblat sau sudat este coborât în ​​fantă;
3. O soluție de beton este turnată în gaură, în timp ce carcasa este îndepărtată treptat - pe măsură ce crește nivelul betonului.

Important: Lipsa unei astfel de creații a unei plicuri plictisite este una, dar semnificativă - trebuie să așteptați până când betonul se apucă și se întărește, iar acest lucru este de 28 de zile conform calculelor pentru un set de forță inițială a betonului. Această încetinire a procesului de construcție face o recurgere la alte metode descrise mai sus.

Articole similare

• Tehnologie de antrenare a piloților, metode

• Tehnologia conducerii rulate

• Ardelenta cuie - tehnologia de producție și elementele de bază ale editării video