În centrul nostru tehnic, diagnoza și reglarea unghiurilor de montare a roților controlate se face pe suportul german Koch HD-30.
De ce trebuie să facem o defalcare similară:
- masina nu va conduce la partea, devine mai ușor de manevrat, manevrabil și mai puțin predispus la decolări. Și, ca o consecință, nu se creează amenințarea unui accident.
- ajustarea unghiurilor roților și poziția axelor oferă economii semnificative de combustibil.
- este crescută resursa pentru pneuri.
Reglarea corectă și completă a unghiurilor de aliniere a roților și a poziției osiei
Roțile și axele corect expuse vă permit să controlați costurile de funcționare a MAZ. Reglarea unghiurilor de aliniere a roților și a pozițiilor axelor conduce la economii semnificative de combustibil și uzură a pneurilor. Costul combustibilului poate fi redus cu 5-10%, o creștere a duratei de viață a unui set de pneuri poate fi de până la 100%.
Anterior, sa presupus că ar fi suficient să se ajusteze axa acționată din față. Și dacă unghiul de convergență a roților era normal, se credea că totul este în ordine. Acum stim ca exista multi factori care afecteaza direct comportamentul camionului pe drum. Uneori chiar și o mică abatere de la standarde are consecințe semnificative. Acum, realizarea importanței producătorilor de precizie, de osii și a autovehiculelor este înăsprirea cerințelor pentru geometria recomandată a unghiurilor de aliniere a roților și axelor.
Toate osiile și roțile montate pe cadrul de transport al utilajului de transport uzinal afectează mișcarea reciprocă și trebuie ajustate, inclusiv cele instalate pe remorci și semiremorci. Chiar dacă tractorul MAZ este reglat perfect, o semi-remorcă slab reglementată va afecta mișcarea camionului, cauzând dificultăți în manipularea și creșterea riscului de accidente, combustibil și anvelope.
Costul lucrărilor
În serviciul de încărcare a autovehiculelor "ST Service" ei service camioane: