Pentru TO precedent, a decis să înlocuiască antigelul. În conformitate cu ideea de antidriză mazdovogo perioada de 10 ani și 250 de tone, în cazul în care memoria nu se schimba, dar încă masina este de 9 ani, am decis să-l înlocuiască.
Pe ce să se schimbe nu sa gândit mult timp, deoarece lichidul din rezervor a fost întotdeauna perfect curat, mașina nu a supraîncălzit niciodată, chiar la +35 și mai sus, când majoritatea fanilor care tobeau săgeata de temperatură era strict întotdeauna în vigoare. Prin urmare, am decis că antigelul va fi strict original, deoarece este o suspensie extrem de importantă în mașină. Mai ales cu o astfel de perioadă de funcționare ca o îndoială nu este necesară.
Înlocuirea completă a antigelului este posibilă numai pe aparat, pe care nu l-am găsit în principiu în orașul meu)) Așa că am decis să mă schimb.
Inițial, el a ridicat capătul frontal astfel încât să se îmbine mai bine și apoi să vină la îndemână pentru a elimina aerul din sistem.
A deșurubat dopul din plastic de pe radiator, cu ușurință cu el, turnat circa 4 litri. Apoi a înșurubat dopul, a pornit mașina timp de 20-30 de secunde. Din nou, plută a fost îndepărtată, alte 200-300 de grame au fost turnate, și astfel de câteva ori. În general, în acest fel, am golit aproape 5 litri de lichid, ceea ce cred că este destul de bun. Cu toate acestea, ar fi posibil să se deconecteze conducte ramură de la motor și încă pentru a fuziona un pic, dar în continuare nu am văzut sens deja zamorachivatsja Zhizha a fost aproape la fel de nou pe o consistență și de a culori.
În această metodă, înlocuirea eu cu siguranță văzut riscul de sistem de aerisire în rădăcină, dar ar dori să încerce, mai mult aer pentru a expulza, în principiu, nici o problemă, precum și orice probleme în Mazda, în acest sens, nu am văzut pe rețea.