. eliminăm un anter de la un suport sferic.
Deșurubați inelul de blocare cu clești.
. îl scoatem din canelura corpului de susținere.
După introducerea capului instrumentului "pentru 46" sau a unei bucșe de țeavă cu diametrul adecvat sub balamale, suflați ciocanul prin cap "pentru 30".
. apăsați articulația cu bilă de pe pârghie.
Apăsați suportul nou în pârghie până se oprește.
. folosind capete "pentru 41 și 46" sau bucăți de țevi de diametre adecvate.
Fixați suportul cu un inel de fixare și instalați un anther.
Am stabilit pârghia unei brațe de suspensie față pe mașină.
ÎNLOCUIREA STABILIZATORULUI DE STABILIZOR DE CROSTABILITATE
Lucrăm la șanțul de inspecție sau la șoseaua de control. Stingem partea din față a mașinii și scoatem roata din partea laterală a suportului de schimb.
Pentru a evita rănirea, nu este posibilă scoaterea elementelor de fixare ale barei anti-rulare, ridicând doar o parte a autovehiculului cu cricul, deoarece stabilizatorul este în stare tensionată.
Cap „14“ întoarce o piuliță de fixare a stabilizatorului la brațul suport, care deține un ax de pivotare pentru apartamente prin rotirea cheii de aceeași dimensiune.
În mod similar, rotiți piulița de fixare a coloanei pe bara de stabilizare.
Se deduce degetele unui raft de pe orificiile unui braț al pârghiei și o bară a stabilizatorului.
Stâlpii stabilizatorului stabilității laterale nu sunt interschimbabile.
Suporturile stabilizatorului pentru stabilitatea secțiunii transversale: 1 - suportul stâng; 2 - suport pentru mazăre
Montați noua bară anti-rulare în ordine inversă. Nu contează ce final va fi rackul montat pe manetă și cum - la stabilizator, deoarece ambii bolțuri de articulație sunt identici
ÎNLOCUIRE BAG ROD STABILIZATORAPOPERECHNOYUSTOYCHIVOSTI bara stabilizatoare ÎNDEPĂRTARE
Lucrăm la șanțul de inspecție sau la șoseaua de control. Potolește nuci Ball tijă comună și este rezistent pentru a deduce degetele orificiilor tijei (a se vedea. „Bara stabilizatoare de înlocuire“).