Asta ne sfătuiește experții:
Pentru o oprire de urgență pe un drum alunecos, puteți utiliza trei moduri de frânare:
• combinate (frână cu gaz);
• intermitent;
• frânarea pas cu pas.
Combină - o metodă de frânare convenabilă și fiabilă. Scoateți-o cu angrenajul acționat prin reducerea rapidă a vitezei arborelui cotit cu utilizarea simultană a frânei. În același timp, motorul joacă un rol foarte important. Toată lumea știe că pe un drum alunecos yuz vine cu cea mai mică apăsare pedalieră de frână. În această situație, roțile din spate sunt, de obicei, blocate mai întâi, ceea ce implică o alunecare. Deci, pe măsură ce roțile din spate ale mai multor mașini sunt conectate la motor, acestea pot fi folosite pentru a ușura frânarea. Forțele de inerție ale părților rotative ale motorului, ambreiajul, cutia de viteze rezistă unei opriri ascuțite și, astfel, netezesc rezultatele unei presări accidentale accidentale a pedalei de frână. În plus față de acest "ajutor" al motorului atunci când "gazul" este scăzut, rotația arborelui cotit este redusă, decât forțele de transmisie creează o forță de întârziere a roților. Funcționând cu motorul, șoferul încetinește numai.
Cu frânarea intermitentă, șoferul apasă puternic pedala de frână, apoi o eliberează imediat pe marginea yuz. Dacă roțile în același timp și blocat, atunci ei încă mai au timp să se relaxeze și să găsească o aderență pe drum. După oprire sau oprire, ar trebui să repetați apăsarea pedalei de frână, dar puțin mai slabă - aceasta împiedică blocarea roților. Cu această metodă de frânare, conducătorul auto este mai atent, de fiecare dată apăsând pedala.
Astfel de metode de frânare nu permit roților să alunece în mod constant, astfel încât distanța de frânare a mașinii va fi mult mai scurtă. De asemenea, trebuie remarcat faptul că, prin această metodă de frânare, este necesar doar rotirea volanului în poziția "eliberat", când pedala de frână nu este apăsată și roțile se rotesc liber. Și amintiți-vă: frâna - volanul - frâna - volanul - modul cel mai eficient de oprire pe o suprafață alunecoasă în combinație cu evitarea simultană a pericolului într-o situație critică. Astfel, șoferul controlează complet mașina, executând simultan manevrele necesare și, în același timp, frânarea.
Pasajul frânei este cea mai bună cale pentru șoferii experimentați. Aceasta diferă de intermitență numai prin faptul că atunci când dezinhibiția este eliberată, pedala nu este complet eliberată, ci parțial. Piciorul este întotdeauna pe pedală, este gata să slăbească ușor presiunea la blocarea roților, apoi să apese pe frâne. Acesta este un robot delicat, dar va deveni disponibil pentru tine după o antrenament pe zone sigure.