Gas-2752 - sable-business - izolare fonica - olimp - (numarul 1 auto) »in portofoliul companiei« Olympus avto

Vezi alte rapoarte despre izolarea fonică a mașinilor GAZ aici >>>

Pentru a vă familiariza cu toate variantele, pentru a obține optimul pentru mașina dvs., este posibil aici >>>

Spre deosebire de multe alte centre de îngrijire a autovehiculelor din Moscova, la Olympus Auto puteți efectua antrenamente profesionale de sunet absolut orice mașină, internă sau importată.

Astăzi GAZ-2752 "Sable-Business", o vagon fin pentru transportul pasagerilor și mărfurilor mici, a ajuns la noi. O mașină de producție internă, deci nu mai are sens să vorbim despre pregătirea fabricii de calitate. Dar suntem gata să facem într-o zi mai confortabilă, caldă și liniștită.

Chiar și astfel de mașini înalte se potrivesc cu ușurință în cutia noastră specializată.
Metalul subțire și căptușelile decorative sunt toate pregătirile pentru zgomot.
Zona de marfă nu este ascunsă deloc. Nu se poate vorbi despre menținerea căldurii în cabină.
Eliminăm câteva panouri decorative.
Acoperim suprafața tavanului.
În acest moment, membrii echipei noastre au hotărât să lipsească suprafața interioară a capotei cu ajutorul izolatorului de vibrații Comfortmat Gold G2, pentru a preveni transmiterea vibrațiilor din motor. Și puneți un strat intermediar de absorbție a zgomotului de pe capota sub carcasă.
Ei bine, acoperim întreaga suprafață a podelei cu un vibrodempfer gros de patru milimetri. Și în locuri deosebit de periculoase, de exemplu în domeniul arcurilor roților, creștem grosimea stratului.
În acest fel procesăm pereții laterali.
Fața lucrărilor este foarte mare, așa că lucrăm ca o echipă prietenoasă de patru persoane.
Nu uitați să puneți un vibrator în ușa laterală, găurile tehnologice sunt destul de mari, deci este destul de convenabil să lucrați.
Foi de mastic folie polimerică sunt plasate în așa fel încât să nu interfereze cu funcționarea mecanismelor standard.
Există o mulțime de locuri între panourile metalice și decorative, astfel încât să putem pune în siguranță un dispozitiv de amortizare a vibrațiilor în mai multe straturi.
Locație deosebit de periculoasă - arcele roților și zona podelei de deasupra axei spate.
Nu uitați de izolarea vibrațiilor a ușilor din spate.
Tavanul este de obicei ocupat de un maestru calificat, dar din moment ce zona de procesare este destul de mare, un membru independent al echipei noastre a venit să-l ajute.
Comfortmat Gold acoperim suprafața maximă posibilă, deoarece mașina în sine este foarte zgomotoasă: un motor puternic, un sistem de evacuare vibrator, un arbore cu arbore bâzâit.
În ciuda faptului că suprafața este relativ plată, nu fi leneș și metodic să rostogolească fiecare centimetru de mastic folie.
În ușile din fațadă, direct sub portiera ușii, am așezat un alt strat al amortizorului de vibrații.
Pe parcurs, curățăm canalele de drenaj în apropierea trapei, astfel încât umiditatea să nu se colecteze pe tavan sub pielea decorativă.
Nu acoperim riglele.
Zona foarte zgomotoasă este scutul motor. Prin urmare, este necesar să se construiască un strat foarte gros de vibrație.
Partenerul în acest moment completează ruloul celui de-al doilea vibrolist pe ușa șoferului.
Prin etanșarea subțire din zona pârghiilor de schimbare a vitezelor, zgomotele scurg în interior, astfel că ridicăm benzile de cauciuc din fabrică și punem o barieră suplimentară de zgomot.
Cu salonul vibroobrabotkoy, suntem aproape terminați.
Deoarece metalul este foarte subțire, iar rigidizatoarele sunt amplasate suficient de îndepărtat una de cealaltă, așezați pe pereți sistemul suplimentar de protecție împotriva zgomotului termic Comfort 4.
Și, bineînțeles, familia Bibiton, numai în această situație luăm foi groase de opt milimetri.
Am tăiat aceeași piesă sub hartă.
Apoi, stratul după strat începe să acopere interiorul.
Materialul are o parte adezivă, deci este ușor de așezat.
Principalul lucru nu este să permiteți apariția de falduri.
Locurile zgomotoase, aceleași arcuri ale roților, acoperim în mai multe straturi.
Același lucru este valabil și pentru secțiunea de fund situată direct deasupra axei spate.
După ce am terminat lucrul cu podeaua, îi ajutăm pe maestru să adere Bibiton la tavan.
Încă o dată, priviți prin suprafață, verificați conexiunile filetate și găurile de drenaj.
Lubrifiați mecanismele ușii, balamalele și încuietorile ușii din spate.
Sub hartă a ușii, scoatem o altă foaie a amortizorului de vibrații.
Și ridică-o cu grijă, făcând găuri pentru pistoane. Restul echipei din acest moment taie simțul acustic.
Păstrăm ușa din spate cu un strat de încuietoare Comfort Confort.
Stăpânul lipeste tavanul cu o pâslă acustică.
Acum, pasagerii din benzină nu vor auzi chiar și zgomotul de picături pe acoperiș.
Mașina este aproape gata, puteți pune în liniște toată garnitura în poziție.
În primul rând, echipa noastră fixează plafonul decorativ.
Apoi, acoperind podeaua cu un strat gros de pâslă, începe să asambleze cabina.
În timpul asamblării, folosim în mod activ anti-scriptul.
Și, de asemenea, să acorde o atenție la cablare, de stabilire a acesteia într-o ondulatoare speciale.
Am pus scaunul pe loc.
Am atașat centurile de siguranță.
Verificăm funcționarea tuturor electromecanismelor, pe care am oprit-o cu izolație fonică.
Totul, am reușit chiar puțin mai devreme.
În timp ce managerul pregătește un pachet de documente și tipărește fotografii, verificăm din nou interiorul, ștergeți panoul de bord. Mașina este gata de livrare către proprietar.