Sistemul de frânare este instalat pe toate vehiculele standard. Importanța frânării este incontestabilă, deoarece una dintre etapele călătoriei este oprirea completă a transportului. O defecțiune a mecanismului de frânare poate avea consecințe dăunătoare și nedorite. Prin urmare, defectele care apar în acest mecanism trebuie eliminate înainte de a folosi vehiculul.
Cauzele principale ale defectării frânelor
Defecțiunea frânelor de pe scuter poate avea loc din următoarele motive: uzura plăcuțelor de frână, uzura discului de frână, ruperea cilindrului de frână, lipsa lichidului de frână, deformarea cablului de frână.
Purtați plăcuțele de frână și discul
Pe modele moderne de scutere există locuri pentru a fi simultan două mecanisme de frânare. Acestea sunt frâne cu disc și tampoane. Utilizarea tampoanelor este o metodă mai veche de inhibare inerentă motocicletelor naționale. Utilizarea unui astfel de mecanism face ca costul scuterului să fie mai ieftin, pentru ca acesta să devină mai bugetar.
Tampoanele sunt montate în principal pe roțile din spate, iar discul, la rândul său, se află pe partea din față. Acest aranjament se datorează faptului că frânele cu discuri sunt echipate cu sistem antiblocare sau doar ABS, care nu permite blocarea roții, evitând astfel accidentele nedorite. Discurile de frână și discurile sunt consumabile. Când sunt purtate, nu sunt supuse recuperării și trebuie să fie cumpărate în magazin.
Ruperea cilindrului de frână
Cilindrul de frână este situat, de obicei, pe volanul vehiculului. Pe cilindru există o marșarier lateral. Acesta vă permite să verificați vizual nivelul lichidului de frână. Principiul funcționării sale este foarte simplu. Se numește un cilindru, deoarece în interiorul acestuia creează presiune, se formează o compresiune care împinge lichidul de frână din cilindru și îl direcționează către discul de frână. Ca rezultat, se produce o oprire. Încălcarea acestui mecanism duce la defectarea procesului de frânare.
Pentru ao reînnoi, înlocuiți cilindrul cu unul nou. De asemenea, furtunul se poate sparge sub care este distilat lichidul de frână. Dificultatea de a vedea acest lucru dintr-o data se datoreaza faptului ca este ascuns sub placajul scuterului. De obicei, o astfel de defecțiune se manifestă după o anumită perioadă de timp, sub formă de pete de ulei pe roata din față și pe fundul pielii.
Absența unui lichid de frână și deformarea unui cablu
După cum sa menționat deja mai sus, fluidul de frână este vizibil în ochiul lateral al cilindrului. Nu utilizați scuterul dacă lichidul din cilindru este sub nivelul minim. Această acțiune va duce la defectarea frânelor și la defectarea sistemului ABS. Pentru a umple lichidul, deșurubați capacul superior al cilindrului, practic este ținut pe două șuruburi și aduceți lichidul de frână la nivelul.
Cablul de frână conectează maneta de frână la volanul scuterelor și a plăcuțelor din spate. Când apăsați mânerul, cablul trage și se rotește în distanțierul de roți, instalat între plăcuțe. Tampoanele sunt decupate și se produce frecare între ele și roata. Scoateți frânele. Cablul de frână are o proprietate care trebuie reglată. Frecvența constantă poartă tampoane treptat, dar în timp ce funcționarea lor este încă posibilă, strângeți cablul de frână.