În general, nu va exista nici o prefață, el a decis să-și coasă propria mașină de unul singur.
Necesar pentru firmware:
- cablu vag
- Laptop
- firmware-ul în sine
- Kia.
Împreună cu cablul este un disc de conducător auto. Am un laptop cu 10 Windows, deci driverele pentru cablu sunt puse doar cu dezactivarea verificării obligatorii a semnăturii digitale a driver-elor (la 7 și 8 în același mod).
Sub roata, nu am tampoane de diagnosticare, așa că am conectat cablul prin adaptorul de sub capotă.
Am avut mai multe firmware-uri de alegere: Icebreaker, Paulus cu imobilizator cu handicap, Adact Euro2 și Euro0.
Conectați cablul la diagnostice, apoi la laptop, porniți Kia Flasher, selectați portul COM pe care este așezat cablul, porniți contactul. Apăsăm pașaportul, verificăm dacă programul vede computerul nostru și citește datele din el.
Faceți clic pe Erori, verificați dacă nu există.
Apoi faceți clic pe Descărcare, selectați fișierul firmware și porniți-l. Transferul de date este lent, viteza com portului este mică, dar nu trebuie să vă faceți griji.
În câteva minute, totul se va încărca și programul vă va spune despre el. Opriți contactul, opriți cablul, scoateți laptopul.
De data aceasta am umplut calibrarea lui Paulus cu immo cu handicap, mă voi răsturna. Înainte de asta, a fost Icebreaker, mașina a fost bouncy pe ea. Adact Voi testa mai târziu. Euro 0, fără ajustarea pentru CO mi se pare a fi cel mai frisky, dar, de asemenea, cheltuiala este mai mult, și, prin urmare, dăunătoare pentru kata.