8.1. Un memento pentru începători pe o călătorie lungă de la karam-ba + adăugiri topice de la -PaNik_TS-
8.2. Aplicație mobilă de la "Avtodor"
8.3. Secțiunea pe autostrada M-4 "Don" pe site-ul oficial al "Avtodor"
8.4. Lista de posturi de radio și frecvențele lor de la aludov
8.5. Număr gratuit de centre de apel pentru utilizatorii de secțiuni plătite ale autostrăzii M-4 "Don" - 8-800-707-23-23
9. Subiecte similare pe forum:
9.1. Tema despre postul de DPS din Tsukerova Balka.
9.2. În sudul nostru. Întrebări generale, recomandări, ocoluri, rute, cazare
9.3. Portul de feribot din Crimeea - portul Caucazului și viitorul pod dincolo de strâmtoare
9.4. Se odihnește la Marea Azov. Întrebări, pagini, rapoarte, pensiuni.
9.5. Tema de a găsi un coleg călător pe forum.
FAQ / Mesaje utile:
Weekend-ul trecut a călătorit de la Moscova până la regiunea Tuapse. Cine este interesat, atunci raportul meu detaliat este de mai jos:
Am părăsit vila de la Tula (unde am ajuns o zi înainte).
Am plecat sâmbătă, la ora 9.30, pe autostrada Tula-Novomoskovsk, ajungând rapid la M4. Totalul total - la Rostov a ajuns la 14 ore.
Da, am citit despre problemele de pe pistă aici, dar totul sa dovedit a fi ceva mai rău.
În primul rând, a fost primul gag la intrarea în Voronej. După cum știți, există reparații în banda stângă dezvăluită (aceasta este înainte de a porni ocolirea).
O plută uriașă (nesk.kilometrov), în mai multe rânduri, urcă totul ca gandacii. Furia a urcat în rândul din stânga, totul costă. Distins în mod deosebit mergeți sub nivelul drumului de-a lungul copacilor.
Cel de-al doilea plug din sat la sfârșitul regiunii Voronej (ca Losevo). Există, de asemenea, o îngustare a drumului. Transportul de la Moscova era relativ mic. Din partea lui Rostov uriașă, era posibil să nu se facă nici o oră. Totul din cauza îngustării rutei și a extinderii pânzei (sfârșitul și marginea acestor lucrări nu sunt vizibile).
Și, desigur, Tarasovski. Aceasta este o completă w. Chiar și pentru locuitorii din regiunea Moscovei. O plută uriașă, proastă și obositoare.
Partea se deplasează de-a lungul drumului (unde este posibil, de-a lungul părții stângi a drumului). Apoi, unii dintre șoferi merg pe câmp. Prin nesk.kilometrov urcă din nou pe drum (la ieșire deja excavat șanț înseamnă „inteligent“ nu a putut merge înapoi la pista, dar masina punctată de pe o altă piesă, aproape).
Cork pe ambele părți, puteți pierde o mulțime de timp și nervi.
Da, în general, pista este în cea mai mare parte patru benzi. Dar există încă o mulțime de secțiuni ale pânzei vechi, o bandă "acolo", o "spate". Mai ales în regiunea Rostov. Nu există nici o mișcare inversă (ca pe ruta Moscova-Piter).
Dacă o vor face înainte de Jocurile Olimpice, este bine, dar înseamnă cel mai bun mod de a merge în timpul sezonului de vârf în următorii 2 ani, deoarece din cauza construcției, totul va rămâne.
În general, există o mulțime de vagoane, unele dintre ele complet ruinate. În cazul unor secțiuni cu o singură bandă a autostrăzii, acestea, chiar dacă nu există blocaje, sunt foarte împiedicate de trafic. Întregul curent din cauza lor este târât de-a lungul a 30 km.hour.
Poliția rutieră nu este prezentă, mișcarea nimănui pe o linie în punctele de problemă nu supraveghează. Dacă au fost prinși cel puțin pe marginea drumului (sau mai bine - au închis drumul cu barele de protecție temporare din plastic, atunci mișcarea s-ar accelera). Dar, ca de obicei, în ceea ce privește acțiunile autorităților locale, ca de obicei, degradarea completă. Dar undeva stau și captivează viteza.
Pe coastă există, de asemenea, blocaje de circulație, toate puntky populare de-a lungul rutei de la Dzhugba (și în fața ei) spre Tuapse stau mort.
Drivere 93 (23, 61, etc.), regiunile merge prost (nu ceva care nu respectă regulile și conduce riscante și astfel slab stângăcie). Ei nu se recunosc. Nu clipește, cum ar fi "mulțumesc", la fel ca la Moscova, nu există practică. Nimeni nu renunță la ele. Un fel de șapte alb va merge și nu se va deplasa cu un centimetru în dreapta pentru a pierde fluxul.
Există o mulțime de oameni în stațiunea tot rusă. Am ajuns la stațiune, dar dacă nu recurge și trage doar ceva, de a trăi, undeva pentru a cumpăra alimente (prețurile de aici sunt mai mari decât la Moscova), du-te la orice plaja locală. de ce ar trebui să mă duc aici, eu personal nu-mi pot imagina pentru mine.
Probabil că are sens dacă locuiți în regiunile învecinate, atunci da. Sau, prin cunoștință, cineva oferă o casă liberă, atunci da. Și pentru a merge de la Moscova (chiar și cu trenul sau avionul) nu.
Îmi doresc tuturor un sejur plăcut!
citat (Ivan Mamedych)
Drivere 93 (23, 61, etc.), regiunile merge prost (nu ceva care nu respectă regulile și conduce riscante și astfel slab stângăcie). Ei nu se recunosc. Nu clipește, cum ar fi "mulțumesc", la fel ca la Moscova, nu există practică. Nimeni nu renunță la ele. Un fel de șapte alb va merge și nu se va deplasa cu un centimetru în dreapta pentru a pierde fluxul.
alegeți mai bine timpul de tranzit potrivit prin Volochek. Prin experiență, șansa de a alerga în plută după 2-3 nopți este mică. În același timp, și MKAD înainte de ora-vârf au timp să conducă. Și așa în tema M-10 totul este descris.
Profitând de ocazie, vreau să fiu remarcat. Toată vara se duc la mare și am vrut să merg în munți! A venit din vacanță, a plecat de la Sankt Petersburg la Kabardino-Balkaria, a cucerit Elbrus.
Pe drum se afla un pic în fața Voronețului, o ocolire dincolo de oraș, apoi se blochează traficul în moose din cauza unui accident mai mare de 3 camioane.
La intrarea în Tarasovski la 21 pm nu au existat blocaje de trafic, dar am decis să-mi încerc itinerariul și să-l pot conduce prin întuneric. Drumul este cu siguranță Achtung, de câteva ori am lovit o apărare. Cea mai grea parte a început după ce Tarasovski, 15 kilometri până la Glubokoe au fost greu trase și, ca întotdeauna, sa dovedit că nu există premise pentru blocajele de trafic.
Ceea ce mi-a impins mașinile care se deplasează în jurul plutei de pe marginea drumului. Cetățenii, să ne respectăm reciproc și să fim în linie. Toți au un singur scop - să vină să se odihnească nevătămați, fără a-și petrece nervii în cale. A respira praful, din cauza nebunii, nu vor. cea mai mare parte așa se știe auto-șoferii înșiși care regiuni.
Pe drumul de întoarcere, Tarasovski a condus dimineața și nu a existat trafic, a stat în Losevo, sa răsturnat pe ocolul Voronez.
2 săptămâni au trecut circa 6 mii de kilometri, traseul Peter -M10- Moscova - Moscova - M4 - Rostov - Mineralnye Vody - Tyrnyauz - pos.Terskol - apa minerala - Rostov - Taganrog - Rostov - Moscova - St Petersburg.
Chiar îmi place drumul de la Baksan spre Balcară
În zona Elbrus este calm, odihna este sănătos, în jurul valorii de frumusete, hoteluri nu sunt scumpe, puteți mânca de la 200-300 freca
Scopul călătoriei a fost să vadă frumusețea și să urce la vârful lui Elbrus. În general, unele emoții pozitive de la sărbători!))
Nu pot scrie rapoarte detaliate, așa că încărc doar fotografiile locurilor vizitate:
cafenea pe Muntele Cheget:
vedere de la Cheget pe Elbrus
Apropo, chiar mi-a plăcut berea
