Arborele arborelui cotit ușor.
Fiecare masina are scopul propriu si este adaptata la anumite conditii de functionare. Acesta este motivul pentru care motorul mașinii, care se bazează pe același bloc de motor, dar care este proiectat pentru diferite tipuri de corpuri, poate fi foarte diferit în ceea ce privește dinamica accelerației și curbura cuplului. Astfel de modificări sunt realizate, în general, jumătate echipamente de motor, electronice de control, arborele cu came came declin acuității și alte detalii precise create sau strangula putere sau animă. Deci, ce să faceți dacă aveți un motor cu capacități reduse? Trebuie doar să găsiți aceste modificări și, dacă este posibil, să înlocuiți piesele disponibile proprietarului mașinii pentru cele alternative.
Prima și cea mai simplă agățare pentru orice motor standard este reducerea diametrului orificiului de admisie din carcasa rezonatorului filtrantului de aer al motorului. După eliminarea acestei neînțelegeri, motorul se ridică mai repede decât oricând, iar puterea, de regulă, crește cu 3 CP.
Al doilea boom este foarte comun pe motoare adaptate pentru călătorii confortabile pe distanțe lungi. Astfel de motoare au un cuplu de "locomotivă" la viteză medie și joasă, dar o putere maximă mai mică.
Acesta a fost acest motor care a fost instalat pe Honda Avancier, și acest lucru este valabil atât pentru F23 economic, cât și pentru J30A.
Greutatea excesivă, în acest caz, îmbunătățește buna funcționare a motorului, făcând-o neobservată pentru a porni pompa de aer condiționat sau pentru a porni angrenajele ambreiajului hidraulic.
Ca un plus posibil este un set mai lină de turație a motorului, adică atunci când apăsați brusc pedala de gaz, motorul se relaxează masiv pentru a crea un mediu mai confortabil pentru șoferul liniștit al mașinii.
Dezavantajele acestor soluții realizează o ușoară creștere a consumului de combustibil, deoarece motorul este mai greu de lucru, minusy- accelerare mai lente a motorului, creșterea în greutatea totală a vehiculului și crescând astfel inerția timpului de accelerare și decelerare.
Șurubul obișnuit al arborelui cotit pentru motorul J30A cântărește puțin peste 3,5 kg, la prima vedere este posibil să nu pară prea mult, dar practica acestei greutăți afectează serios viteza motorului. Eliberarea scripetei nu este posibilă, deoarece shiva constă din două părți legate printr-un strat de cauciuc.
Singura opțiune este înlocuirea roții cu o roată din aliaje ușoare.
Rummaged în licitațiile japoneze, nu am găsit tuning piese de schimb pentru acest motor și apoi m-am întors la localnici din orașul nostru. Găsiți o putere inteligentă care ar fi de acord să accepte un astfel de loc de muncă, sa dovedit a fi o problemă.
După câteva săptămâni de căutări și interviuri de cunoștințe, încă exista o persoană capabilă să facă treaba. După cinci minute de conversație cu turner, prețul de lucru - 10tys. ruble.
Bugetul meu a fost mult mai modest și am refuzat. Căutarea soluției a continuat și pe Internet.
Și soluția a fost găsită. Motorul J30A de pe Avancier este similar în multe privințe cu motoarele J30A și J32A instalate pe American Acura TL.
Acolo este locul unde se poate face leagăn, deoarece piața americană este una dintre cele mai bogate piețe din lume și există o mulțime de propuneri. Scula dorită a fost găsită imediat la licitația Ebay. La momentul căutării, doar o modificare a scripeții OBX a fost prezentată la un preț de 80 USD. Pentru Bourgeois cu licitație este posibilă numai prin societatea intermediară, am luat serviciile Bay.ru, care cronometrat costurile de livrare și o marjă mică, prețul restante de 5,5 mii. ruble. Timpul de livrare a fost de 2,5 săptămâni.
După ce am primit cutia de mult așteptată din America, mi-a fost foarte interesat să despachetez și să examinez scripetele.
Roata de curse OBX are o greutate de aproximativ 750 de grame, un diametru exterior semnificativ mai mic, fără canelură pentru știftul de fixare a arborelui cotit și o manoperă excelentă.
Din informațiile indicate pe cutia de ambalare sunt indicate următoarele:- Super-ușor de aluminiu T-6061 T-6 utilizat în structura aeronavei
- Precizie de prelucrare a computerului folosind tehnologia CNC care îmbunătățește echilibrarea
- Creșterea puterii pentru un motor obișnuit nepregătit de 5-15 CP.
- Testele au fost efectuate pe un dynomometru și pe o pistă de curse
- Creșterea puterii în întregul interval de viteză mare
Din informațiile furnizate pe site-ul producătorului este de remarcat faptul că rola de brichetă, cu un diametru exterior mai mic reduce încărcătura de parazit sub forma unei pompe de generator și de aer conditionat, plus crește durata lor de viață, ca și lagărele de atașare începe să lucreze la viteze mai mici.
Creșterea puterii se realizează în primul rând prin facilitarea atașării arborilor cotiți și, în al doilea rând, prin reducerea diametrului scripeții și ca urmare a reducerii pierderii cuplului. Consumul de combustibil scade ușor. Înlocuirea scripetei cu o roată cu diametru mai mic nu este recomandată dacă este instalat un sistem audio puternic în mașină. curentul returnat de generator este redus.
Atunci când se ia în considerare produsul foarte mult calitatea prelucrării metalelor, nu există nici un singur indiciu de scuffs obținut în timpul prelucrării și asimetria geometriei canelurilor. Șaiba este ușoară, chiar și foarte ușoară în comparație cu cea originală. La început mi-a fost frică de forța roții în partea centrală unde au fost tăiate canelurile de luminare, dar practica de exploatare a demonstrat că nu este nimic de temut, totul este rigid și fiabil.
Absența unei caneluri pentru știftul de fixare a arborelui cotit nu a provocat nici o problemă, cu ajutorul unui ferăstrău manual pentru metal, a făcut două tăieturi, iar cocoașă între ele a fost îndepărtată cu un fișier. Dar întrebarea - de ce producătorul de scripeți nu a făcut acest canelură imediat, a rămas fără răspuns.
Următoarea etapă a fost instalarea și selectarea curelelor de rivuleți. Datorită faptului că noua roată are un diametru semnificativ mai mic, centurile standard necesită înlocuirea celor mai scurte. În descrierea scripeții de pe site-ul producătorului menționat - "Puteți găsi cu ușurință centurile necesare în magazinele de piese auto", nu doar cuvintele despre exact ce centuri ar trebui să căutați.
Selectarea curelelor a fost ușor problematică, toate încercările de a calcula diferența în lungimea curelelor s-au dovedit a fi inutile, astfel că centurile noi s-au dovedit a fi substanțial mai scurte decât se impunea.
Ca urmare, nu am luat lungimea necesară centura, torturat la o plimbare cu autobuzul de transfer de la garaj la magazin auto (aparent lungimea centurii pentru spații înguste în limba chineză, de asemenea, are propria sa unitate de măsură). O potrivire mai precisă pentru centurile achiziționate prin înlocuirea brațului obișnuit al generatorului pe suportul de la motorul vechiului civic are alergători care permite ajustarea.
După încheierea adaptării noului pornire a motorului scripete a fost făcută. Rezultatul acestei lucrări a apărut imediat - motorul mai ușor pentru a începe, și după încălzire până la temperatura de funcționare în conformitate cu impresia că motorul a început să lucreze mai mult, nu prin constrângere, când în comparație cu sunetul motorului la schimbarea uleiului de motor și după - în mod evident, mai moale ... Și, desigur, cel mai important, prin apăsarea bruscă a pedalei de gaz, motorul câștigă inteligent impuls.
În primele călătorii, a simțit imediat cea mai bună viteză a motorului, o creștere bruscă a tracțiunii. Temerile mele despre schimbarea comportamentului mașinii într-un stil liniștit de condus nu au fost confirmate, mașina a fost de asemenea accelerată ușor și nu a prezentat diferențe de comportament. Dar jerks atunci când porniți pompa de aer condiționat a devenit mai tangibile
Curele instalate
4PK 1048 - spații înguste pompa de servodirecție centura (necesită mai mult de cel puțin 1.5cm, în caz contrar va fi dificil de a face instalarea) 6PK 1080 - crăpătură curelei de transmisie alternator și pompa de aer condiționat (necesită mai mult de 1 cm, și poate mai mult, necesită o selecție corectă a centurii sau înlocuire brațul superior al generatorului)
Atunci când achiziționează o curea pentru a ghici greu măsură pâsle de măsurare diferite, sau densitatea trapezoidele de lucru diferite, și, probabil, metodele mele de măsurare nu sunt perfecte, dar faptul rămâne - noua curea putere de direcție, care este mai scurt (de date catalog) necesare doar 2 cm cu montaj este mai puțin de 4 cm ...
Priobretennyyshkiv
OBX BILET CRANK PULLEY 98-02 HONDA ACCORD 3.0L V6 J30A
Prețul la licitația EBay.com este de 70 USD, prețul final prin intermediul furnizorului Bay.ru 170 $.
Există și alte opțiuni de scripeți alternative, de exemplu, $ 200 de vânzare un set de trei scripeți de curse neortodox, această opțiune este mai de preferat, dar prețul final este de aproape 2 ori mai scump ...