Frații, am cumpărat motorul Prado 150 care a pus dispozitivul de creștere a puterii. Nu-mi place să conduc, e super. Consumul 10l, nu obosesc întreaga zi viteza roții devine zhesche, organismul se întoarce să nu se rostogolească în timpul frânării și accelerarea nu musca si nu se arunca cu capul, vizibilitatea este excelenta pentru gama de lungă super, toate paturile doar o clasă. La plasticul japonez, o acoperire a unui corp, interior pur și simplu foarte mult și foarte mult. Prada spun, Prado)). De exemplu, unitatea 3 este o cablare reală, nu veți lăsa posturile libere și corecte. Un prado nu poate rupe, iubi și vinde mai scump nu trudno.Spasibo.
Pe roata Prado cu role pneumatice puternice la rândul său, acolo.
17-22 Ce? ce nonsens. în oraș pe cel mai rău combustibil, bine, 10 litri, bine, dacă te duci ca pe o cursă (gaz la poliție și frână cu un scârțâit mai mult de 12-13 bine, nici un fel).
Am călătorit astăzi pe această mașină și să spun că Interer că exteriorul pe un solid 3 si este 84tys lesa. $ .I a fost șocat după o călătorie pe această mașină și am uitat să spun că există un bun Shumka și bună capacitate de off-road, în principiu, se poate cumpăra oameni care este împrăștiată de bani la stânga în dreapta și el pentru noi. ceea ce spun prietenii sau un om fără gust poate cumpăra în continuare această mașină. Ei bine, de exemplu, ca aceasta blonda haroshy alege orice masina pentru acest tip de bani, sau batatura. despre modul în care acest PRADO
Sunt de acord cu Serghei, impresia că Prado cumpără un designer de modă sau un deputat sau o cântăreață. Nici un cuvânt despre depășirea rahatului, a pescuitului și a vânătorii, pentru ei din ambele kruzakov și hotele de plastic au fost eliminate, este necesar să nu părăsească orașul.
boriska040480 6 ani
Ce scrie, pe prado, nu există niciun zgomot, ca la două sute.
Pavel Donetsk 7 ani
3 luni pe Prado 150. Arab 2.7 Inainte de aceasta a fost Santa Fe diesel 2.2. Doar nu furi! Mașina este doar "THING"! De ce nu m-am uitat la Toyota înainte? Refuel 98 cheltuieli prietom în oraș 11.2-12.0 179 km / h pe autostrada este ușor! ar merge și mai mult, sistemul deconectează furnizarea de benzină, deci doar o limită de 180! Este păcat! Este ca și cum ar fi blocat, la 90 de grade, se poate transforma cu ușurință la 160. Acesta nu este 120 Prado, un muck rare! Eu pentru prado! Culoarea este mama alba de perle, chiar si pisicile se intoarce! Vă sfătuiesc să nu pierdeți! 7 locuri 2 prezervative velur, mașină de spălat faruri it.d. 48 USD
2.7 motor vechi și consumul său este mai mult decât noul 4.0 Nu este 11 sau 12, dar toate 18-22! Benzina din A90. De ce 98? Pentru Ponts? 98 din 90 diferă în compresie și motorul nu observă diferența!
du-te 3mesyatsa 150 2.7 masini frumoase asupra dinamicii rasei, dar, desigur, nu și nu destul de suficient de consum 13 14L de design excelent de legume, care nu va spune despre 120. 4l mai rapid, dar finit 1 milion de p mult pentru o mică diferență în răspândirea și taxa de a gândi logic.
Prado 4 litri și Prado 2.7 Masini absolut diferite. Nu doar overclocking. Un interior complet diferit și posibilități complet diferite de a conduce off-road. În ceea ce privește afirmațiile că acesta este domnul, așadar spun că domnul este un ciudat de viburnum și toată industria auto din Rusia. Japonezii nu fac domnul .. Designul prado este controversat, PENTRU LUPER, eu, ca rezident al Orientului îndepărtat, nu am găsit alternative la ideea unei mașini europene. Trebuie să pun schiuri, o cărucior de lungă durată și așa mai departe. Pe mare pe nisip cu un scuter. Pot să fac totul. Nu am nevoie de aspectul Ponte. Masina este fiabilă și accesibilă. Aspectul este normal. Am atârnat tuning-ul și mașina a fost transformată. Este o chestiune de gust și imaginație.
Egorov Alexander 4 ani
PRADO 2.7 MT noi pentru OD.EZZHU 2 ANI. destul de agresiv, debitul în amestec a fost de 13,5 litri acum rulând 32 mii km. consumul a fost de 13L. mașina este excelentă. sunet melodie motor! "bate" ca un bun opt. iarna este cald. se încălzește repede. Pe pistă este foarte stabilă. 160 nu este tensionat (mai mult zgomot apare in transmisie, este pacat) suspensia este aspra, dar apoi este un cadru SUV. benzina este cu adevărat la 92 de lucrări perfect, ceea ce consider un avantaj în termeni de fiabilitate "atmosferice" de consum pentru o astfel de mașină. masina nu este pentru curse, pe curtile acoperite de zapada (cand toata lumea se opreste undeva pe caroserie cand nu curata), te duci la toate. off-road nu a urcat. acustica este super chiar și în standard, nimic nu scârțâie. dupa 1000 km fara oboseala (dupa ce pelvisul al 15-lea urca pe crochete). M-am întrebat dacă trebuia să schimb ceva mai ușor pentru un tip de crossover. masurat la auditie 5 Volvo xs 60 rover Vogue - nici o comparatie a dinamicii desigur cu cealalta, dar acest lucru aduce beneficii si sfarsit ... izolarea zgomotului aterizare proraznost.dazhe stai in prado ca ceva diferit. ESTE IN CROSS! Voi continua sa calatoresc. masina super. Îmi place tot mai mult.
Eu respect opinia tuturor, dar aș dori să adaug, Prados, 4.0 super. într-adevăr o mașină a secolului al doilea, totul se potrivește, cu excepția, desigur, a consumului de combustibil și a stocului său, tk. Locuiesc în Kazahstan, aici distanțele sunt măsurate în sute și mii de kilometri. astfel încât trebuie să aveți grijă de disponibilitatea combustibilului în avans și, cel mai important, de calitatea sa. În ceea ce privește ergonomia, Toyota la înălțimea totului este convenabilă și tehnologică, dar locurile ar fi de dorit cu mai mult sprijin lateral. Și cum să adăugați ajutor. camera în blocajele de trafic și parcarea este super. Deci, oamenii Beruda Prados nu va regreta, și dacă aveți nevoie de confort, apoi Lehu cu cel mai complet set acolo decor salon în farmec general.
pentru înlocuirea a 18 mii km a tuturor barelor de stabilizare din față și din spate. garanția pentru ele nu se extinde. pe 120 prado a făcut-o pentru 100 mii km. așa că acum nu este un prado, este un chinez, atât în aparență, cât și în suspensie. Despre motor, am tăcut, cele patru simțuri sunt ca la 120 ohmi - 2.7. numai benzina este puțin mai mică. cei care au călătorit la 120 de ani vor fi dezamăgiți
Alo Apel la acei șoferi care au un D4D diesel TOYOTA PRADO 150. Intersectez o astfel de întrebare. Când conduceți o mașină cu o viteză de 40-80 km și un indice de tahometru de 1400-1900 de rotații, există o rezonanță (detonație) a întregii mașini. După 80 km rezonanța dispare. Voiam să știu cine să-mi spună. Este considerat acest robot corect al masinii. Recunoștința este recunoscătoare.
Nu există detonație și nu ar trebui să fie
Detonarea nu ar trebui să fie. Încercați să schimbați filtrul de aer.
Prado 150 este o mașină excelentă pentru o geantă de bagaj de bună calitate pe distanțe lungi și funcționează bine, costurile de trafic 8,5-8,9 la o viteză de maxim 120, plăcut de condus. Am călătorit din Surgut în Ucraina și înapoi. au plăcere de la plimbare.
Pe diagnoza suspensiei, toată lumea va spune că va trebui să schimbați bușonul stabilizatorului.
O zi bună pentru toți. Pe lângă toate cele de mai sus. auto este într-adevăr foarte decent. Din minusuri - foarte scump (un pachet bun de 2,5 milioane); - arcurile roților mari contribuie la faptul că mașina se murdărește rapid (nu-mi place) + ușa din spate aruncă toată apa în băltoacă, drenând-o. - motorul este de modă veche - moral depășit. (dar poate fi un plus) testat. Aranjamentul mânerelor ușii din spate este înclinat și ridicat. Nu este convenabil pentru toată lumea să o deschidă. Nu este foarte convenabil controlul vitezei de croazieră. (apăsat butonul, apoi apăsați în jos, de ce atât de multe mișcări, nu este clar?) Prea multă electronică. Din plusuri (voi adăuga): - dispune de o plimbare liniștită. Dar viteza câștigă invizibil. (poate că nu este un plus). - aterizare foarte confortabilă. (în sensul de a urca confortabil) - Pielea a devenit mai groasă și mai groasă. În mod evident mai gros. Cum se va dovedi ea însăși - va fi vizibilă în 3-5 ani. De la incomprehensibil. De ce este deschiderea geamului la a 5-a ușă la o asemenea înălțime. Ușor în bagajele portbagajului poate pune doar 2 metri. Restul trebuie doar să arunce înăuntru .. Fă-o fără să uiți să scoți cortina în prealabil. Și totul este la nivel .. Vă sfătuiesc.
Toată ziua și noaptea! Vreau să cumpăr un Toyota Land Cruiser Prado 150 dis. 3.0. Mi sa oferit o refulare oficială pentru a crește puterea de 230 CP. Cine cunoaște acest ghid. Și totuși, unul dintre accesorii este un "curat" pentru motorină. combustibil? V-aș fi foarte recunoscător pentru TIPSUL DE LIVRARE! Multumesc!
Oficial. În cazul în care mașina este achiziționată de la distribuitor și chiar o intermitentă va fi făcută pe serviciul corporativ, va fi scos din garanție oricum. Acum, despre consumul de combustibil: literatura diferită scrie diferit, dar în majoritatea cazurilor consumul crește (cauza nu este în multe cazuri pomparea, dar factorul uman - odată ce este pompat, înseamnă că trebuie să conduceți). Durata de viață a motorului va scădea (chiar dacă motorul nostru la benzinării nu este european). Dar dacă aveți bani și nu vă luați mașina pentru tot restul vieții, dar timp de 2-3 ani, de ce nu!
Masina cool, inainte ca Pradika sa detina x-trail, Honda SR-V, acum pe Pradika. Cineva pentru vânătoare, pescuit, dar aveam nevoie, mai presus de toate, de o mașină BIG și RELIABLE. Diesel 3.0! Un set complet de prestigiu +. Sunt nedumerit de scârțâitul din dreapta în torpilă, dar am găsit răspunsul pe forum. Mă duc la regula T. Mult noroc pe drum!
Bună ziua PRADOVODI! și nu numai Machine, am 1 lună să ajung la Crimeea! Masina îmi place! O astfel de mașină bună! Mă pot compara cu Pogero II, deci numai pozitiv pentru salon. Din minus este un pic de fier, atât corp, cât și suspensie. Padzherik are toate bomboanele groase de-a lungul vremii și aici totul este fără fanatism, dar practic. Da. De asemenea, deschid capota la benzinării, da. o revizuire este mai rău. Dar. OAMENI - din cauza vocii, „este imposibil de a depăși dlinnomery“ I și 125 de iepe padzherke lipsa în special atunci când depășire nu au experiență (mai mult pe drum plat atunci când toate stimulat caii lor) și în Prado, dar așteptați doar atunci când este necesar să se răzgândească, dar caseta nu este critică. Este evident că lipsa de experiență în conducere și incapacitatea de a răspândi situația rutieră îi împing pe oameni la astfel de afirmații. Încă de la remarci se accelerează extrem de imperceptibil, este posibil ca pedeapsa sub un semn să zboare cu ușurință și nu este apreciabilă. sărut funcționează fără fanatism umflaturi reduceri izibretatelno de masina este similar cu densitatea Tiguan ca oricine, nu am flotorului nu este rigiditate, așa cum spun mulți. dar densitatea suspensiei! Rigiditatea este atunci când - Bach baba izbucnește și aici totul merită! După ce se pare padzerika diesel foarte scăzut. Pe Padzherik distracție cântând, și apoi pe îndelete, dacă max max max de mai sus 1800 și nu văd. și dacă de regulile de până la 60 - 70 a fost dispersat și tot ceea ce 1200. Deci, este bine o mulțime de emoții!
22121977 6 ani
SHUMAHER ÎN FIȘA 6 ani
Серега75 6 ani
Ceea ce nu știi, sediile ei nu se mișcă. și ați încercat să le mutați sau să le înclinați. Scaunele din cabină cu capul. Torpila, cu siguranță, nu este piele. dar plasticul este bun. În afară de conducerea pe impasibilitate care nu-i plăcea. Ai asta. Arabul 2.7 în cea mai simplă configurație. Luati 4.0 in setul complet de LUX, veti intelege ce fel de masina este, iar overclocking-ul nu este asemanator cu X5 sau TUAREG, dar nu este chiar rau, dar ruleaza fara probleme. confort și comportament off-road la altitudine. Cu PRADO, comparăm doar RENJURER, dar acest lucru este absolut diferit de bani.
boriska040480 6 ani
Am cumparat un Prado 150 o lună în urmă, și la fel ca toate primul costum de mine până când a început suspendarea problemki! Pase 200 km în suspensia față pe dreapta a venit scârțâie, care chiar ar putea fi auzit salon, sa dus la dealerul eliminat cu 3 sau 4 ori, după un timp a existat o criza in fata si suspensia spate, criza este afișată atunci când mașina shake-uri! Ce Poate cineva confruntat cu această problemă. Și totuși, și cineva acolo a scris un consum de 10 litri ceva 11-13.a astfel încât, în general, nimic mașină pentru a chetverochku tragerile, dar nu mai.
Prado 150, a condus 10 mii km, întreaga suspensie bate, chinezii sunt, probabil, de o calitate mai bună de făcut!
kruzak1960 4 ani
A fost necesar să-l luați pe dealer! Am o construcție japoneză și nu bat!