Cât de bine a funcționat RZD în cadrul lui Yakunin: răspunsurile pasagerilor
Șeful RZD Yakunin a plecat, iar pasagerii au rămas. Au acumulat o mulțime de pretenții împotriva departamentului său. "City 812" a studiat ceea ce se plâng pasagerii. Aceste probleme par să fie în primul rând hotărâte de noul șef al RZD. Căci calea ferată este pentru pasageri. Până acum, judecând după plângeri, era invers.
- Cabina este proiectată pentru două. Două rafturi s-au așezat unul peste celălalt. În sens restrâns. Cabinetul este vopsit în mod obișnuit cu vopsea verde deschis. Se pare ca un spital spital murdar. Chiuvetele din compartiment sunt înfundate și nu funcționează, ușile din compartiment nu sunt închise din exterior. Totul este zgomotos. "Și ce vreți, mașina are mai mult de 15 ani", ne-au spus noi.
Cele mai multe dintre plângerile legate de călătoriile pe calea ferată în timpul iernii. Toaletele îngheață, nu există apă clocotită, în mașini - zăpadă, ploaie, scabie.
Iată câteva fragmente din plângeri:
- Am condus de la Nizhnevartovsk la Astrakhan. În interiorul mașinii (pe ferestre) zăpadă. Trebuia să dorm în hainele mele. Toaletele îngheață. Conductorii sunt forțați să le arunce cu apă fierbinte.
- Trenul nr. 287 Apatit-Petersburg. Cercul Arctic. Pe strada minus 24. Întreruperi cu lumină. Nu a existat încălzire până la mijlocul nopții. Ferestrele au înghețat și apoi au început să se dezghețe. Mese și pat pline cu apă. Perna este înmuită.
- De îndată ce a fost puțin întunecată, s-au strecurat gâștele roșii! Gândaci! Roșu, urât, calibru diferit! A mers pe jos peste tot, liniștit, ca acasă! Conducătorul a spus foarte calm că nu a văzut (trenul nr. 351, ruta: Vladivostok-Dalnerechensk).
- Am călătorit în scaunul rezervat "Moscova - Sankt-Petersburg". Eu, fată curată și decentă, i sa acordat de două ori un acarian. Pentru prima dată, încă am recunoscut că am luat acest muck în altă parte. Dar a doua oară nu aveam nici o îndoială. Utilizarea în mașină cu lenjerii de pat și saltelele nu este sigură!
Adesea pasagerii se plâng că nu există toalete în trenurile electrice, mergând la stația terminală timp de 3-4 ore. Managerii de top ai RZhD probabil că nu au auzit de problemă, dar inspectorii sunt conștienți de această problemă. Ca răspuns la solicitările persistente de pasageri, propun utilizarea tambururilor între mașini. Aceasta este o abordare orientată spre client. Anterior, oamenii care se aflau în astfel de situații li sa oferit să îndure până la capăt.
Cine nu ia trenul
Multe plângeri cu privire la dirijori.
- La aterizarea în tren "Moscova - Samara", pur și simplu a fost reculul de la persoana cu mâinile murdare neagră. Pe haine și să nu spui nimic. Și acest fan al anti-salubritate purta oameni de ceai și prăjituri, și cei care voiau să fumeze în tambur, în recunoștință pentru ocazia oferită de a cumpăra de la el bunuri în valoare de 80 de ruble. - scrie pasagerul trenului № 121.
Ksenia Yedigareva, în vârstă de 19 ani, a fost trimisă la postul greșit noaptea. Fata conducea de la Khabarovsk la satul Sibirtsevo. Conducătorul a trezit-o la ora trei dimineața și a pus-o jos o jumătate de oră înainte de oprirea necesară. Timpul de parcare este de 1 minut. N-am avut timp să mă întorc în mașină.
- Am cumpărat un bilet la Krasnodar de la Moscova. La bord, dirijorul, văzând că aveam tatuaje pe braț, imediat mi-a spus că nu voi merge în tren, pentru că sportivii mergeau acolo. Nu exista nici o limită pentru indignarea mea, iar apoi șeful trenului a venit și mi-a luat biletul. Un minut mai târziu mi-a întors-o cu o notă: "Refuzat în pasaj conform celui de-al 5-lea ghid paragraf, paragraful 57". La biletul de avion, biletul meu nu a fost acceptat înapoi din cauza acestei inscripții.
Punctul numărul 57, care se referea la capul trenului, afirmă că „Calea ferată are dreptul de a refuza transportul sau elimina pasagerul din tren, atunci când: a) pasagerul atunci când urcarea în tren sau pe traseu sunt într-o stare de ebrietate, încalcă regulile de călătorie și ordine publică , bea alcool, interferează cu calmul altor pasageri. "Tariful (distanța fără legătură) și transportul bagajelor nu sunt returnate.
Multe plângeri cu privire la biletele electronice. Conducătorii deseori nu dispun de liste de pasageri care au cumpărat astfel de bilete. Prin urmare, dirijorii nu le lasă în tren.
De ce ar trebui o lingură de pasageri pentru un pantof
Una dintre sarcinile principale ale RZD este de a face un profit. Dar căile de a face acest lucru provoacă întrebări.
- În direcția Yaroslavl - Kotlas South așteptăm bilete (45 de zile). În fiecare zi urmărim pe site și nu există bilete. Mai exact, a stabilit o suită pentru 7227 de ruble. și asta e! Nici scaunele rezervate, nici cupoanele, nici biletele de ședere nu au apărut vreodată. Cu toate acestea, dacă alegeți stațiile finale din Moscova și Vorkuta din același tren, veți vedea un set complet de bilete. În special, rezervate locuri - 107 bucăți! Suntem doar făcute pentru a cumpăra bilete la ori mai scumpe!
- Am cumpărat 4 bilete (inclusiv pentru 2 copii minori) pentru un tren 146 "Moscova-Nazran" cu o oră înainte de plecare. Casierul a asigurat că există locuri numai pe marginea toaletei. Spre surprinderea noastră extraordinară în mașină am găsit 9 locuri libere, pe care nici una dintre ele nu le-a luat până la sfârșitul călătoriei! Am cerut să le luăm, dar nu ni sa permis, sugerând să intrăm în mașină cu o taxă suplimentară de 1500 de ruble. pe persoană. Au lăsat o plângere pe site-ul RZD. Mai mult de două luni de la reamintirea repetată a primit un răspuns foarte ridicol din partea consilierului de justiție senior al parchetului Moscova-Ryazan. Citez: "Din informațiile primite despre disponibilitatea biletelor, biletul a ales varianta optimă pentru cazarea a 4 pasageri, cea mai satisfăcătoare pentru cerințele dvs.". Consider că această situație este o creație artificială a unui deficit de bilete în mașinile rezervate, cu scopul de a crește vânzările de bilete mai scumpe în compartiment.
Mulți pun întrebări despre "servicii suplimentare", din cauza cărora biletele din compartiment sunt mai scumpe. De exemplu, pasagerii au nevoie de linguri pentru încălțăminte pe care Căile Ferate din Rusia le includ în servicii suplimentare?
Persoane inutile pe platforme
Mulți sunt indignați de interdicția de a lăsa RZD să se întâlnească și să se ducă la șorțurile trenurilor:
- Astăzi, eu, un veteran al luptelor, nu am fost eliberați pe platformă pentru a ține o familie, pentru a aduce o geantă grea în mașină. Au cerut să cumpere un bilet de intrare la platformă. Am arătat certificatul, spun ei: "Ajută-i de la fondul de pensii." În opinia mea, aceasta este o încălcare a Constituției - Art. 27 și 55 din punctul 3.
Apropo, fostul președinte al RZD, Vladimir Yakunin, în blogul său personal, a apelat în mod repetat la subiectul "plâns".
- Există multe plângeri, unele sunt foarte emoționale. Cererea este următoarea: dacă vă confruntați cu încălcări sau nedreptăți, nu vă fie teamă să înțelegeți pe teren - sunt sigur că majoritatea problemelor pot fi rezolvate fără a face apel la "sus". Astăzi, toate companiile de transport, inclusiv Căile Ferate Ruse, aspiră să fie orientate spre client. RZD este în esență o companie de servicii, principalul criteriu care este corect pentru noi este satisfacerea cerințelor clienților. Și nu doar cuvinte, ci tendința actuală și prioritatea dezvoltării companiei pentru următorii ani ", a scris Vladimir Yakunin în blogul său.
De asemenea, el a scris despre cât de mult a fost făcut pentru pasageri: trenurile de la Moscova până la Sankt Petersburg au început să meargă mai repede, au fost mașini cu două etaje și bilete electronice (toate adevărate). Dar, în paralel cu "Sapsans", există bug-uri coexistente în mașini înfundate și angajați indiferenți ai Căilor Ferate. Ar fi frumos ca noul președinte al RZD să promită că pe trenuri va fi întotdeauna hârtie curată, caldă, ușoară, toaletă, apă și toaletă.
Totuși, în timp ce Oleg Belozerov, care a fost deja numit în locul lui Yakunin, a declarat opusul: "Întreprinderea se află într-o stare excelentă ... În prezent, RZD este cea mai bună companie din Federația Rusă".
Îți place să conduci trenuri rusești?
Anton YUSHKO, președintele Comisiei Ecoturism, Societatea Geografică Rusă:
- Îmi place să călătorească în orașele mici Rusia cu trenul, deoarece drumurile nu sunt cele mai bune, și mă bucur că Căile Ferate finanțate rutele vechi, cum ar fi regiunea de Nord Ladoga. Este adevărat că există încă o problemă de logistică în formarea trenurilor - în trenuri pot fi atât autoturisme noi, cât și vechi uzate.
Annely AHONEN, jurnalist finlandez, Helsingin Sanomat:
- Îmi place ... Au o atmosferă deosebit de cordială. De exemplu, în fiecare masina proprie dirijor care, cu un zîmbet în frumoase cesti de ceai, iar în Finlanda întregului tren, unul sau doi conductor strict, și ceai în pahare de plastic lor. Cu toate acestea, mai în vârstă, fără vagoane speciale pentru o mulțime de bagaje, biciclete, nicăieri pentru a pune cărucior, dar în Finlanda există chiar mașini, care sunt aranjate slide-uri pentru copii zburdalnice ... În Finlanda, cu distanțe sale scurte nu există trenuri rapide trenuri din Rusia " Sapsan ", dar e bine - uneori se legăna și se zgâlțâie că sunt puțin speriată în ele.
Valentin ONDAR, profesor de istorie, turist de la Tuva:
- Și nu există trenuri în Tuva, pentru că nu există cale ferată. Dar va fi în câțiva ani - China și Rusia au convenit să o construiască împreună. Deci așteptăm chinezii. Dar ne este teamă că va fi dificil să călătorești cu trenuri.
Alexander LOVYGIN, Director, "NANA-FILTER" SRL:
- Îmi place. de multe ori am călători în Cherepovets sale native tren „Saint Petersburg - Sankt Petersburg» № 688: noapte a stat de noapte dormit în dimineața, ești deja pe Vologda ... Biletele sunt scumpe, dar trenul moderne - chiar usi de interior intre masinile sunt deschise prin apăsarea din nou butonul pretutindeni aparate de aer condiționat. Pasagerii sunt foarte decente, spre deosebire de pasagerii din neoriginal în aceleași trenuri de direcție în cazul în care biletele murdare și ieftine plimbari cu mulțimea pestriță săraci acolo toată noaptea de băut și limbaj vulgar. Și aici, voi adăuga, este cultural și confortabil - mai ales că îmi place că ceaiul este purtat în pahare, pe care este scris "Vologda".
Alexey TCHEREVUSHCHENKO, director general, operatorul de turism "Karelia GID":
- Când există un frumos coleg de călătorie în apropiere - îmi place ... Dar serios, nu-mi place să călăresc în vagoane, unde ferestrele suflă, e cald vara, rece iarna. În noile trenuri de primă clasă acest lucru este bine, dar totuși îmi place retrocarul nostru turistic cu cluburi de aburi de sub roți. Amintiți-vă de romantismul lui Turgenev: "zgomotul roților nu este e-perpetual, uitându-se cu grijă la nu-la-latime."
Alexey KOVALEV, deputat în ZakSa Sankt-Petersburg:
- Nu-mi place că prețul în Rusia pentru un loc în vagonul de dormit este aproape de prețul unui avion. Mai mult decât atât, în cazul în care, așa cum a propus de Yakunin, Căile Ferate Ruse vor refuza masinile de clasa a doua, oamenii de rând nu rămâne ca să se înece în mașinile obișnuite sau plimbare cu autobuzul. Și vă imaginați cum să mergi, de exemplu, pe autobuz, „Krasnoyarsk - Moscova“ ședinței de trei zile fără somn! În epoca sovietică, totul a fost așa, iar astăzi RZD, se pare, este orientat treptat către elită. Pe scurt, Yakunin cu veniturile sale pentru o lungă perioadă de timp a fost timp pentru a conduce vehicule.
Vladimir Terentiev, fost conducător al Comitetului Executiv al orașului Leningrad:
- Îmi place, pentru că puteți bea în trenurile noastre rusești. Deși acest lucru este interzis. Și puteți fuma în vestibul: deși oficial este bine pentru asta.
Citate de la Vladimir Yakunin
- Cum să definim sistemul pe care îl creăm în Rusia? Lăsați această întrebare să rămână retorică. Nu veți găsi această definiție nicăieri.
- Dolarul nu este prevăzut cu nimic. Acesta este doar un record în contabilitatea electronică.
- Un astfel de lucru este curățenia direct legată de conștiința cetățenilor noștri. Dirtiest tren pentru un motiv oarecare, în suburbiile din Moscova și Sankt Petersburg, ca cea mai curată - în Republica Tatarstan și regiunea Sverdlovsk - datorită pasagerilor.
Vor schimba forma lor?
Femeie Pachetul Explorer este acum include sacou gri, cu un fermoar, împodobite cu vipușcă roșie de-a lungul fermoar, pantaloni gri, vesta gri tricotate, șorț de lucru cu piept, fular lână roșie, capac de marcă cu simboluri, haine de iarna cald negru, cu capac de iarnă din piele de oaie tăbăcite cu o insignă, trei tipuri de bluze - roșu, albastru și alb, două tipuri de fuste, roșu și gri, accesorii în formă de eșarfă de mătase.
Kit de sex masculin este format din tricouri in doua culori - alb și albastru, pantaloni gri, gri vestei tricotate, două tipuri de jachete, sacou gri cu vipușcă roșie, cu strat podstezhkoy, șepci și pălării din piele de oaie. Accesorii - o cravată pe o bandă elastică și un clip pentru o cravată.
Acest formular a fost făcut în numele lui Vladimir Yakunin.
Întrebare: Când va începe noul șef al Căilor Ferate Ruse Oleg Belozerov procesul de schimbare a formularului de cale ferată?
Elena ROTKEVICH, Emilia KUNDYSHEVA