De asemenea, a comandat un inel de cupru ELRING 813.036, un plută ca și cum nu este necesar să se schimbe de fiecare dată
Și acum nuanțele :)
M-am hotărât să-mi fac un înlocuitor, în apropierea casei există un zburător. Niciodată nu m-am schimbat eu însumi, a fost interesant. Și, de asemenea, nu-mi place să lucrez cu mașina în locuri necunoscute. Am prins mănuși de cauciuc grele, am cumpărat o seringă gravă (o seringă de 150 ml de jeleu) cu un tub. Am condus mașina înainte.
Încep să desurubez șurubul (prin modul în care am un șurub sub TORX 45), uleiul începe deja să se scurgă. E bine că mă schimbam împreună cu un prieten, că eram angajat într-un șurub, căutând o găleată sub jet: A deșurubat dopul, mănușile erau în ulei. Mi-am dat seama că mi-am pus mănușile cu grijă și că uleiul fierbinte ar fi fost pe mâinile mele. Capacul de umplere a fost deșurubat în prealabil. Uleiul curge liniștit în găleată. Așteptăm. Când a încetat să picure, o seringă a intrat în lucru. A fost posibilă pomparea a aproximativ 200 ml de ulei din tigaie. Nu mai lua nimic, deși oamenii spun că până acolo se acumulează până la 500 ml. Schimbați inelul de cupru de pe fișă, îl răsuciți cu o cheie de cuplu cu forța necesară (30 N * m).
Apoi sa mutat la scoaterea filtrului. În prealabil, un remover a fost achiziționat cu o tehnică de 74 mm de 14 fețe. Cineva scrie că avem 76 de mm pe 14 fețe, dar 74 mm este același, depinde de modul în care fiecare producător măsoară diametrul. Unscrews filtrul, uita-te la noi și dau seama că ceva nu e bine ... Se pare deșurubați filtrul și montarea unui metal și plastic șaibe rămân. Înțeleg că nu mă apropii de acest mamelon pentru al desface de motor. Încerc să desfac uniunea pe un nou filtru, dar nu pot să o fac. Nu merge în nici un fel. Începe pic de panică, dar eu iau eu în mână, cred că alții au schimbat într-un fel, am decis să încerc să deșuruba montarea motorului prin eliminarea canistra (mai mult procedura pentru îndepărtarea deja familiar), ca acest lucru oferă puține posibilități de manevră. Se pare că această montare este foarte ușor răsucite! Ura! Deșurubat, se filmează o mică bandă de cauciuc pe filtru, filetat, răsucite cu un cuplu de 22 N * m. Adevărul era un pic (era de aproximativ 5 grade), părea că era prea ușor să se răsucească. Probabil nu a trebuit să o termine. Cu filtrul totul.
Apoi procesul de turnare a uleiului. Umplut 4L, mă uit la sondă - nivelul meu este mai mult decât maximul, chiar pe cot. Din nou, mă gândesc "cum?" deoarece volumul de umplere de 4,6 litri, într-adevăr, doar 4 litri s-au fuzionat ... În acest moment, un prieten care stătea într-o groapă și privea opritorul spune că a început să iasă din ea. Ce afacere. Mă duc în jos și ține o plută, scurgerea se termină.
La nivel de petrol, mi sa spus că filtrul ar lua puțin pe sine și nivelul ar scădea. Și sa întâmplat. Am pornit motorul timp de câteva minute, becul nu ardea, am tamponat-o, am măsurat nivelul - cel puțin de-a lungul jetului. Ei bine, e drăguț. El a adăugat încă 500 ml la nivelul dintre mijloc și maxim de-a lungul sondei.
În acest moment, un prieten din groapă spune din nou că începe să curgă. Ei bine, nu curge, ci doar picături merg. Gândurile încep să meargă, cred că am luat-o sau nu, poate a meritat serviciul să meargă. Mă hotărăsc să-ți dau un pic mai mult. Plută este deja tensionată, dar am schimbat-o. Scurgerea sa oprit. Am pornit motorul și am lăsat să lucrez timp de 5-7 minute, au fost concediați la acel moment, am urmat opritorul - totul a fost bine. După aceea am decis să pun în apărare și să termin procedura.
Întrebarea. Este o situație normală, cu un dop sau cu totul undeva cant? Poate că deja undeva geometria podguljala pe fișa sau pe palet și nu există nici un efort în 30 N * m pentru a apăsa un inel de cupru pentru etanșare ermetică. La mine răspunsul în timp ce nu este prezent și probabil până la următoarea schimbare de unt sau ulei nu va fi. În curând voi merge pentru a schimba filtrul de combustibil, va trebui să te uiți la plută, dacă totul este în ordine.
Aici sunt plăcinte, nuanțe, experiență :)
Pret de emisiune: 2 800 ₽ Kilometraj: 89309 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.