Salvarea "Transaero", se pare, nimeni nu merge. Compania a fost confundată cu o strategie eronată - o flotă de aeronave complet străină în leasing și un pariu pe zboruri charter în loc de zboruri regulate. În condițiile căderii rublului, această combinație sa dovedit a fi fatală pentru afaceri. Acum nu trebuie să ne gândim la companie, ci la o echipă de 12 mii de persoane și pasageri, care sunt sub jumătate de milion.
Între timp, zborurile Transaero sunt anulate de zeci pe zi, iar biletele nu sunt vândute.
În fiecare zi, zeci de plecări sunt anulate. Astăzi - 53. În Yakutsk, Odessa, Berlin, Praga. Majoritatea pasagerilor sunt preluate de Aeroflot. De exemplu, în zborul 2458, 7 foști clienți Transaero vor pleca spre Paris.
Fiul ei Michael are nevoie de îngrijire constantă. Cine se va ocupa de el, în timp ce mama lui va călători în căutare de reprezentanți ai Transaero. Cu toate acestea, Aeroflot este asigurat că nu este nevoie să căutați pe nimeni. Ei înșiși înarmau toți pasagerii, nimeni nu va rămâne în urmă.
„Informăm pasagerii noștri în avans cu privire la anularea zborurilor Acesta este de două zile de pasageri numit ora de plecare de la un alt aeroport, iar el a venit direct la plecare ..“, - a asigurat „Aeroflot“.
Datorii în fața pasagerilor în loc de "Transaero" vor fi asumate de alți transportatori: "VIM-Avia", "UTair", NordStar.
"Vom transfera toți pasagerii spre Norilsk și toți pasagerii de la Norilsk, oriunde ar merge", a declarat Leonid Mokhov, CEO NordStar.
"Avioanele au fost pe jumătate goale - nu a fost încărcat - și noi ne-au venit". Toate acestea mi-au surprinzător ", își amintește Irina Verkhozina, vicepreședinta sindicatului Transaero.
„Primele clopotele au început în acel an, au fost înlocuite cu un semnal de alarmă, și a fost înlocuit cu Requiem Este destul de firesc ..“, - a spus Vladimir Zharkov, un membru de sindicat, „Transaero“.
- Desigur, dificultățile nu au început ieri. În ce moment v-ați dat seama că ceva nu merge bine și că dificultățile nu sunt departe?
- Probabil că am fost prea optimist în ceea ce privește evoluția pieței, am crezut în previziuni și ne-am construit planurile. Da, nu am reușit să ne adaptăm afacerea.
Experții din industria aviației, care au urmărit atât decolările rapide, cât și aterizarea tare a Transaero din exterior, sunt siguri că nimic nu poate fi salvat, colapsul este inevitabil.
„Scrieți pe baza“ Transaero „ceva care ar înceta să genereze pierderi, ceea ce, de fapt, este acum angajat în compania aeriană, în timp ce continuă activitățile sale, și de a face de exemplu generator de profit, profit, este imposibil punct de vedere tehnic“, - a declarat firma de consultanta director general Boris Rybak.
Principalii creditori - Sberbank, Vnesheconombank și VTB - își așteaptă timpul. În timp ce societatea are obligații față de populație, ea nu poate fi falimentată. Transaero mai are încă 200 de zboruri pe zi (doar un sfert dintre acestea sunt anulate) și 600.000 de pasageri cu bilete la dispoziție.
„Avem până în prezent nu a depus o cerere de faliment, nu la sol avioanele pe care le-am furnizat în leasing și că suntem deja 2 luni nu plătesc. Încă așteptăm, atunci când va fi rezolvată situația cu pasagerii. Odată ce este rezolvată, vom fi implicați în colectarea datoriilor , vânzarea de aeronave pe care suntem leasing sperăm că o parte semnificativă a flotei va fi în măsură să-și asume companiile rusești Dacă nu, vom căuta cumpărători de pe piața mondială. „-. a spus șeful VTB Andrey Kostin.
Întrebările adresate transportatorului în stare de faliment nu sunt doar de la creditori. Aeroporturile unul după altul facturile "Transaero". Petersburgul Pulkovo pretinde că plătește 182 milioane de ruble, Ekaterinburgul Koltsovo - 173 milioane, compania Kazahstanului Aktau datorează 10 milioane de zece. Conducerea acestui port aerian a intrat - kazahii au interzis pur și simplu plecarea conducerii Transaero la Moscova până când datoria a fost rambursată în întregime. Pasagerii au petrecut 8 ore în sala de așteptare a aeroportului.
În loc de hoteluri de cinci stele și de recifele de corali din Sharm el-Sheikh - 12 ore în sala de așteptare din Vnukovo. Patru turiști în pasiune tocmai au călcat în picioare.
"Din păcate, în timp ce 89 de mii de oameni sunt încă în plină stare", a declarat Irina Kostenko, director general al Biblio-Globus.
Biroul de transport aerian pare a fi inutil de manevrat, deși încă funcționează. Oamenii apar în prag în confuzie.
Nu este încă clar ce așteaptă aproape 12 mii de echipe "Transaero". 4,5 mii de însoțitori și stewardi, o mie de piloți. Personalul are o înaltă calificare, dar are nevoie atât de mult de piața muncii? Lipsurile au început deja. "Aeroflot" promite să angajeze unii dintre angajații Transaero după interviuri preliminare.