Este dezvoltată o bicicletă electrică care funcționează fără baterie. Lucrul la acest proiect unic a fost realizat de peste 10 ani.
Roțile motoare - au fost cunoscute de mult timp, de asemenea și generatoare de electricitate. În proiectarea unei biciclete electrice unice, aceste două unități sunt interconectate prin intermediul unui circuit electronic special. Mulți oameni care sunt interesați într-o cunoscută lucrare tehnica Shkondina, Adams, Bedini, Potapova pentru a crea cu motor-generatoare (informații cu privire la motor-generator, pot fi obținute prin tastarea în orice interogare motor de căutare „cu samozapitkoy motor-generator“)
Energia pentru motorul roții cu o unitate directă, hub-ul încorporat roata din spate de biciclete electrice - generatorul generează, plasat în butucul roții din față. Pentru energie suplimentară - se utilizează cadru bimetalice difuzează în mod simultan ca o antenă pentru colectarea undelor electromagnetice, în intervalul shirokovolnovom care este cunoscut a fi pătrunsă în spațiul care ne înconjoară.
Supercapacitorii sunt utilizați pentru stocarea energiei. Bicicleta electrică este controlată de un controler controlat de un microprocesor.
Eficiența lipsă de 0,1% până la 100% din sistem, - devine din cauza capcană a aerului a undelor electromagnetice într-o gamă largă și transformarea acestuia în energie electrică. Puterea de ieșire invertor - este mic, de ordinul a 20-30 de wați (în funcție de locația bicicletele electrice), dar cantitatea totală de energie produsă este suficientă pentru a compensa rezistența aerodinamică la o viteză de 20 km / h (atunci când nu există nici un vânt din față puternic). Viteza maximă atunci când conduceți pe o transmisie electrică, fără rotația pedalelor - 25 km / h.
Frânele mecanice transformă energia cinetică a unei biciclete electrice în mișcare - în energie termică, încălzind mecanismele de frânare și dispersând căldură în spațiul din jur. Prin urmare, pentru a economisi energie, trebuie să frânați folosind motorul roții, eliberând butonul de gaz pentru aceasta. Generatorul de motor în acest mod convertește practic toată energia cinetică în energie electrică, care se acumulează în supercapacitoare.
Dacă motocicleta electrică va sta mai mult de 2 ore fără mișcare, este necesar să se disperseze din nou pe pedale ca supercapacitors în acest moment ar pierde mai mult de jumatate din taxa.
Lipsa bateriilor scumpe de litiu în proiectare a făcut posibilă instalarea unui preț accesibil pentru acest nou transport electric al secolului 21 - doar 399 de dolari.
Biciclete electrice eterne din lotul pilot, vor fi vândute la prețul de promovare: 199 de dolari (echivalent în grivne). În schimb, clientul își asumă obligația de a testa noutatea în condiții normale de funcționare timp de cel puțin trei luni și ne oferă un raport scris în acest sens.