Pentru mine, în general, tovarischi a sfătuit să picteze cu un grafit simplu.
Am manipulat căutarea pe forumul nostru, nu am găsit nicio informație, nu am făcut-o, și am aflat că este mai bine să nu smulgeți grafitul.
Există sfaturi pentru a lubrifia SHRUS-4. în prezența unui lubrifiant SHRUS-4ML, funcționează la o temperatură de până la 120 de grade.
Am călătorit în jurul magazinelor, nu am găsit nimic, iar vânzătorii, care este ciudat, nu știu nimic despre el deloc, un astfel de nod complicat și nimeni în magazine nu știe exact ce se șterge
Numai într-un tuning-magaz a găsit unsoare de cupru FORCH. dar choto este cel mai ieftin producător și se recomandă astfel pe câteva forumuri și articole.
Duck decât să smulgi aceste degete călăuzitoare?
Cine are experiență?
Grafit sau SHRUS-4ML?
Și ce altceva putem folosi de la cele disponibile pe scară largă?
Sau să luați această furtună? Poate fi ieftin, dar mai bun decât lubrifianții standard?
Trebuie să înțeleagă - că agentul de îngroșare unsoare temperatură ridicată în acest nafig vyteket (punctul in scadere), dar din moment ce este extrem-pastă - este probabil să aibă o pulbere (cupru-grafit, de obicei). El este cel care oferă atât ar lucra până la 1360. Dar pentru un sprijin nu este încă acolo, este de dorit să se păstreze capacitatea de a lucra cel mai grăsime.
9 ani pe forum
Locul de amplasare: Nizhny Novgorod
Trebuie să înțeleagă - că agentul de îngroșare unsoare temperatură ridicată în acest nafig vyteket (punctul in scadere), dar din moment ce este extrem-pastă - este probabil să aibă o pulbere (cupru-grafit, de obicei). El este cel care oferă atât ar lucra până la 1360. Dar pentru un sprijin nu este încă acolo, este de dorit să se păstreze capacitatea de a lucra cel mai grăsime.
Da, este mai bine să căutați mai întâi NLGI-2. Ei bine, dacă nu o găsiți, atunci eu o voi unge cu acest anti-mușcătură.
9 ani pe forum
Auto: VAZ 2115 1.5i (`04), Bosch 1.5.4 / P-83
Am uitat momentul, lubrifiant termic pur sintetic, este mai versatil, putând fi, de asemenea, plasat sub capacul de cauciuc al pistonului, pentru a nu acoperi.
9 ani pe forum
Locul de amplasare: Nizhny Novgorod
Dacă doriți în mod fundamental "corectitudinea" științifică,
Nu vreau corectitudine științifică, vreau doar frânele mele să nu dispară brusc, așa că nu se destramă, astfel încât degetele mele să nu se murdărească și trebuie să schimbe caliperul mai târziu.
Este absolut necesar ca lubrifiantul să ofere aproximativ un an de lucru tolerabil al degetelor de direcționare - astfel de cerințe simple, fără a schimba orizontul nissan.
Scârțâitul și ciocnirea nu se încruntă, principalul lucru este că a funcționat tolerabile și nu a căzut la cel mai inoportun moment.