Mulți proprietari ai VAZ din a zecea familie sunt familiarizați cu modificările sistemului de aprindere pe motoare cu bobine individuale de aprindere (IKZ), care permit îmbunătățirea scânteii. La autovehiculele moderne Lada, instalația a eliminat o serie de astfel de deficiențe, dar căderea de tensiune la momentul scântei poate fi în continuare prezentă. Pentru a compensa fenomenul de cadere, se propune instalarea condensatoarelor.
Atenție vă rog! Intervenția și modificarea circuitului electric al mașinii necesită cel puțin aptitudini inițiale în ingineria electrică și conștientizarea acțiunilor efectuate. În plus, după această modificare pierdeți garanția producătorului!
În cazul unei scântei incorecte, pot apărea următoarele defecțiuni ale motorului:
- MAKING;
- Proiectul slab;
- revoluții plutitoare la ralanti;
- consumul ridicat de combustibil;
- lungul început;
- și așa mai departe.
- Îndepărtați hamul IKZ;
- Am lăsat firul între 3 și 4 cilindri;
- Curățăm articulația cu un cuțit;
- Aplicăm flux și folosim un fier de lipit;
- Curl "+" picioare două condensatoare (2200mkF 25B poate fi 35/50 / 63B, dar nu la 16B, producătorii Jamicon (TX, TL, TZ, WG, TK, TM), SAMWHA (WB, WF, WL, RD) , CapXon (KF, LZ, KM, GL), 105 grade, impedanță redusă (LowESR)) și sunt sudate la cablajul;
- izola;
- La cele două picioare "-" ale condensatoarelor lipi o bucată de fir, care celălalt capăt este atașat la "masa" (șurubul motorului).
Potrivit recenziilor în rândul proprietarilor de "duzină" cu motor VAZ 21124:
- aproximativ 39% nu au modificat sistemul de aprindere în acest fel, dar vor încerca;
- aproximativ 25% asigură că, după instalarea condensatoarelor, motorul a început să funcționeze mult mai bine;
- aproximativ 16% nu vor pune condensatori, deoarece ele și așa totul se potrivește;
- aproximativ 7% nu au observat diferența.