Construcția de bărci cu zăbrele

Mulți dintre cei care au conceput construcția de bărci sau iahturi de către propriile forțe sunt preocupați de găsirea materialelor potrivite. placaj rezistent la apa (chiar bakelized grele), din lemn de calitate, fibra de sticla de calitate perfectă și rășină (suficient pentru a construi un număr de carcasa din material plastic), de multe ori sunt pur și simplu nu sunt disponibile. Oțelul pentru cazul cu dimensiuni mici este prea greu, iar pentru sudarea acestuia din aliaj de aluminiu este necesar echipament special.

Barca din lemn cu lacătură

Între timp, o ambarcațiune ușoară și durabilă poate fi construită din lemn comercial obișnuit, care este vândut pe site-urile de logare sau puteți obține de la aproape orice industrie. Vom avea numai plăci (care pot fi neimpresionate) pentru a fi tăiate în șipci înguste. Din aceste șipci este ușor să eliminați toate defectele lemnului, care reduc rezistența cazului sau cauzează dezvoltarea putregaiului în detaliu. Nu este important ca, în același timp, o parte din șine să fie mai scurtă decât lungimea navei viitoare: folosind un lipici impermeabil, acestea sunt ușor de conectat de-a lungul lungimii. Adezivul va fi, de asemenea, necesar pentru a conecta rack-urile individuale între ele de-a lungul muchiilor, rezultând o coajă practic monolitică a cochiliei.

Puteți fi sigur că lemnul existent va fi utilizat mult mai eficient, iar lucrarea va merge mai repede la o carcasă rack de placare decât în ​​cazul panourilor largi. La urma urmei, în cazuri rare, centura pielii exterioare a unui vas mic are muchii rectilinii. Când este încadrat, placa primește o îndoire complexă, cu răsucirea simultană a secțiunilor de-a lungul lungimii, una față de cealaltă. Prin urmare, multe gussets trebuie să fie tăiate din scânduri considerabil mai largi, pentru a marca marginile lor și pentru a le procesa de-a lungul liniilor locale complexe. În locuri linia de îndoire bruscă a cadrului, cum ar fi un pomeților, scânduri late au fantă - pentru a alege jgheabul interior pentru o fixare fermă în zona de cadru și mânerul din afara razei de îndoire. Aceste benzi trebuie să fie recoltate din plăci mai groase decât restul. Și odată cu tăierea curelelor și cu jgheabul, o mulțime de lemn merge în deșeuri. Când se plac, plăcile curelelor nu au o legătură diferită una cu cealaltă decât cadrele.

Prin urmare, cadrele ar trebui să fie setate destul de des, reglați foarte atent centurile în caneluri și aplicați talpa pentru a asigura rezistența la apă. Atunci când fiecare placare rafturi conectate cu bonding adiacente folosind cuie și - cuie metalice sau ace de lemn, de asemenea, fixate de adeziv. O astfel de placare nu se teme de fluctuațiile de umiditate, de la care devine konopatka placare Doschatoe fantelor sau apar fante. Singurul risc pentru placare raft - suporți decalaj de-a lungul fibrei, dar acest lucru poate fi evitat și un bun benzi de protecție împotriva nagelevkoy din rasina epoxidica lipirea de umiditate din fibra de sticla sau o finisare atentă vopsea.

Rackettingul este la fel de potrivit pentru vasele rotunde cu contururi complexe și pentru cazurile cu pată acută acută, care de obicei se proiectează pentru placaj. De asemenea, nu există restricții în dimensiuni carcase care pot fi izolate pe calea ferată - poate fi o șalupă de trei metri sau un iaht mai lung de 10 m, desigur, în fiecare caz, șinele de grosime se selectează pe baza condițiilor care asigură forța corpul necesar, distanța dintre cadre și prezența carcasei o protecție suplimentară. fibra de sticla. Apropo, într-un amator de construcții navale străine moderne adesea construite cu placare coca compozit, în care lamelele de cedru sunt umplutură între straturile exterioare și interioare din fibră de sticlă. Acest tip de piele este cel mai durabil și nu necesită un număr mare de cadre de armare - suficient de obicei pereți etanși transversali și elemente de navă spațială fraudare. Uneori, în loc de stratul interior de plastic, suprafața stratului de ploaie este acoperită cu rășină epoxidică, aplicându-l în mod consecvent în trei straturi.

Ca îndrumare atunci când alegeți grosimea învelișului de șine, puteți specifica următoarele: bărcile cu vâsle ușoare și canașele de până la 4 m pot fi acoperite cu șine de 10-12 mm grosime; bărci și iahturi lungime de 6-7 m - 14-16 mm; nave cu o lungime de aproximativ 10 m - 19-22 mm și cocașe de 14 metri - 28-30 mm. Lățimea șinelor este luată în mod obișnuit de două ori mai mare decât grosimea lor, dar nu mai mare de 32 mm, altfel vor fi necesare unghii prea lungi pentru cuie, dificil de scos printr-o șină largă fără riscul deteriorării centurii anterioare. Plăcile pentru rafturile de tăiat sunt mai bine să aleagă cu 3-4 mm mai groase pentru a tufa carapacea după ce este asamblat pe corp. Pentru lemne este folosit lemn de conifere - pin, molid și cedru; este important ca lamele să fie ușor planificate cu un plan și să aibă un număr minim de noduri, iar unghiile să fie ciocănită fără a le despică. Sub unghii, este de dorit pre-găurite găuri de diametrul adecvat cu 120-150 mm. În locurile de curbură abruptă a contururilor - pe pomeșă - în loc de unghii, este mai bine să folosiți naghele de 3 mm din lemn de esență tare. Există pericolul ca unghiile să iasă și să împiedice formarea ulterioară a pielii. În plus, nagalele din lemn previne mai bine crăparea lamelelor de-a lungul fibrelor în timpul uscării pielii.

Constructorul poate alege una din cele două moduri de asamblare a corpului cremalieră placari: cu privire la modelele de cruce temporare, care sunt de obicei cadrele corespund teoretice sau pe cadre rămase în structura corpului navei. În primul caz, șabloanele sunt colectate din plăci neplanificate cu o grosime de aproximativ 25 mm; acestea trebuie să fie suficient de rigide și bine fixate la capsulă sau semi-atelier. Distanțele dintre modele în funcție de dimensiunea navei sunt luate de la 600 la 1000 mm. Curbele sunt configurate cu un chile; După placare, corpul este îndoit și șabloanele sunt înlocuite cu cadre și pereți transversali.

Vasele sparte sunt asamblate în mod convenabil pe cadre rigide, care sunt de asemenea expuse pe un șanț și dezasamblate într-o poziție verticală.

În ambele cazuri, chila, tulpina și șanțul sunt așezate pe șosea, pregătite pentru a fixa lamelele pielii. De la marginile cadrelor și modelelor, micul este îndepărtat - lemnul este tăiat până când învelișul căptușelii este strâns. De asemenea, este de dorit să se instaleze bare rigide, neuniforme; ele pot fi laminate din 3-4 rafturi, care ajung la piele. În cazurile de la santină ascuțite nu este nevoie de a pune lonjeron zigomatic, deoarece șina chila poate fi în siguranță și părțile de margine, și apoi să consolideze fibra de sticla conexiune lipirea în interiorul și în afara. Fender simplifică montarea șine capete, care pot prova și pupa abordare înclinat sub un unghi, precum și să ofere perimetrul proiectat al punții.

Pentru chile și barele neregulate din modele, faceți cuiburi și fixați-le cu șuruburi, înșurubate în brusochki, cusute la marginile laterale ale curbelor. Dacă prefumați părțile rămase din corpul kitului din interior spre instalarea pielii, acest lucru va economisi mult timp după aceea.

Pentru a vă asigura că piei nu sunt lipite accidental de marginile modelelor, acestea trebuie să pună mai întâi benzi din polietilenă sau hârtie groasă.

Atunci când pregătiți lamelele de ferăstrău circular, este necesar să vă asigurați că toate au aceeași grosime, iar straturile de lemn sunt situate pe cât posibil pe marginea șinelor. Astfel de șine vor fi mai ușor de manevrat cu o mașină de ras, atunci când se îndepărtează malk și se termină brâul de piele.

Rack-urile scurte pot fi fixate cu ușurință și este util să se facă cel mai simplu conductor pentru împerecherea capetelor unite - va fi mai ușor să obțineți aceeași pantă pe toate suporturile. Reamintește că lungimea suportului ar trebui să fie 6-10 șine. Este important ca articulațiile să fie făcute cu ușurință, fără îngroșarea și deplasarea părților care trebuie îmbinate la un unghi.

În corp, articulațiile trebuie să se răspândească de-a lungul lungimii, plasându-le în spații diferite. Într-o singură articulație, articulațiile pot coincide pe rafturi, între care se fixează 3-4 rafturi solide. De asemenea, nu se recomandă plasarea îmbinărilor în locuri unde personalul este puternic îndoit. Fiecare rake, în funcție de lungimea sa, poate avea de la 1 la 4 conexiuni usochnyh.

Este foarte important să determinați amplasarea rafturilor pe corp și succesiunea lucrărilor pentru instalarea lor. Lungimea marginii cadrului în partea de mijloc a corpului este, de obicei, mai mare decât în ​​nas și respectiv în pupa, în mijlocul navei sunt așezate mai multe rafturi decât în ​​extremități. Atunci când placi de placi, lățimea fiecărei centuri ar trebui să fie redusă fără probleme la extremitățile vasului, ceea ce necesită timp suplimentar. Atunci când se utilizează șine, acest lucru nu este necesar - o parte din tije nu ajung la tija și la traversă, ci se termină cu chila sau bara de coletărie. Uneori, pentru a simplifica lucrarea, primul la chilă (așa-numita limbă și canelură) sunt tăiate din scânduri largi, le aduc fără probleme la nas și la pupa. Apoi continuați carcasa cu lamele. Prin această metodă, capetele cele mai apropiate de marginea părților laterale ale tijei nu sunt fixate pe tija și pe traversă, ci pe o bară privată.

Cu altă metodă, prima șină este plasată aproximativ în mijlocul circumferinței fiecărui cadru. Marcând punctele medii pe șabloane, luați șina și aplicați-o pe marcaje; în prova și pupa feroviar este mai bine pentru a da posibilitatea de a merge în jurul valorii de curbe într-un mod natural, fără a forța să-l urmeze marcajele, dacă îndoire este mai puternic și în două planuri. Feroviarul ar trebui să aibă o îndoitură netedă, care va urma următoarele cârlige, așezate în sus și în jos. În această parte a „pierdut“ (nu ajunge la tulpina și pupei) se va termina pe șine Fender, și o parte a chilei.

După ce a ales în cele din urmă poziția primei tije de pe set, ea este fixată temporar la șabloane, iar la cadre este continuă să se desfășoare pe pielea coajă. Pentru fixarea temporară a rafturilor pe modele, este mai bine să folosiți șuruburi cu capul semicircular, înșurubându-le prin șaibe metalice - creând astfel o presiune suficient de mare. La setul corpului, lamelele sunt fixate cu șuruburi cu cap încrucișat, care se scufundă sub suprafața pielii. De obicei, sunt utilizate șuruburi, lungimea cărora este egală cu dublul grosimii rack-ului.

Fiecare șină este fixată cu atenție (conic), cu marginea de jos până la marginea superioară a celei anterioare. Pentru a face acest lucru, un capăt al diblului pentru a personaliza rack pe tulpină și temporar strângeți-l cu cleme cu șurub pentru toate modelele; pe marginea sa notați locurile care necesită ajustare. Pentru a simplifica acest lucru util pentru a utiliza malochnikom - instrument simplu special compus din două bare, care permite să se măsoare unghiul la care trebuie să sostrogat șipci de margine. Poziția aplicată pe cadrul șinei și locurile centrul navei conice de îndepărtare, este apoi îndepărtat și tratat pe un banc de lucru. Atunci când o valoare mare Malki ei împușcat mai întâi în mai multe locații utilizând o daltă și marginea apoi prostragivayut de-a lungul întregului Planuri de lungime.

Când rack-ul este gata, marginea sa este lipită cu adeziv înainte de instalarea finală pe carcasă, adezivul se aplică de asemenea la marginea superioară a rackului deja instalat. În acest scop, utilizați o perie mică, o seringă de patiserie sau o breșă de lățime corespunzătoare. Puteți vărsa adezivul într-o pungă de plastic cu un colț tăiat, prin care să stoarceți lipici pe suprafața șipcilor și să o așezați cu un baston. Adezivul este preparat în porții mici, având în vedere durata capacității sale adezive.

Eticheta de pe șină este combinată cu cadrul din mijloc și primul cui din rackul anterior este sacrificat aici. Apoi strângeți șina pe șabloane și pe marginea celei anterioare. Utile în această operație sunt capse în formă de U din bare de oțel. Un capăt este introdus în gaura pregătită anterior în șablon, iar cealaltă este utilizată ca suport pentru pană, care presează strâns șina spre cureaua adiacentă. Unghiile și nagalele din lemn sunt ciocănite de la mijlocul navei până la nas și pupa; în fiecare spațiu, în funcție de mărime, se pun 1 până la 4 noduri. Găurile sub ele sunt forate la o adâncime egală cu 1,5 ori lățimea șinei. Adezivul exces trebuie îndepărtat imediat cu o spatulă și utilizat. Dacă dungile sunt lăsate să se usuce, atunci lipiciul întărit va fi dificil de curățat.

Pentru a evita ștergerea setului, trebuie să instalați 3-4 suporturi alternativ pe fiecare parte. După finalizarea învelișului părții subacvatice a corpului de la prima șină până la chile, treceți la învelișul laturilor în direcția pietrei de piatră.

O altă metodă de jupuire este de asemenea posibilă, ceea ce este convenabil pentru o îndoire abruptă a pomeții. Învelișul pornește de la punte la piatră, apoi se introduc fundul fundului, începând de la chila la pomeșă. Capetele rafturilor inferioare sunt ajustate la ultima șină laterală și fixate în mod obișnuit.

Pentru lipirea împreună benzile pot folosi orice cleiuri rezistente la apă disponibile - VIAM B-3, KB-3, rezorcina, epoxidice și rășini poliesterice. În vremurile vechi, ei au făcut lăcuire cu ajutorul unei pensule de vopsea sau a unei chituri lichide pe suprafata.

La sfârșitul placare a suprafeței trebuie să fie mai întâi șlefuite pentru a îndepărta urmele de adeziv, și apoi un plan manual prostrogat ascuțit, acordând o atenție deosebită sloturi. După ce în cele din urmă oshkurivaetsya locuințe de indreptare (mai bună de a face acest lucru cu instrument de electrificată), deschiderile rămase de atașare temporară la modelele sunt încorporate umplutură de făină de lemn, cu un cap de utaplivajut adeziv de fixare în lemnul și, de asemenea, shpaklyuyut.

În afara, corpul cu barca este acoperit cu mai multe straturi de fibră de sticlă, astfel încât grosimea materialului plastic să fie de 2-2,5 mm. Acest strat ar trebui să dea corpului o rezistență suplimentară, să protejeze mantaua din lemn împotriva pătrunderii umidității în acesta. Stratul exterior este întărită cu un strat subțire de fibra de sticla rare mai bine (fibră de sticlă), care bine păstrează liant pigmentat utilizat pentru culoarea finală a carcasei. La sfârșitul acestei lucrări, carcasa poate fi eliberată de modele și poate continua instalarea echipamentelor interne

carcasă cu placare raft frumos cantareste aproximativ la fel ca și placaj sau două straturi suprapuse de direcție diagonală fâșii subțiri de lemn lipite.

"Construiți din reiki", DA Kurbatov.