Viper Active poate fi descris ca un vechi bun prieten, care este întotdeauna gata să ajute, dar se așteaptă la ceva mai mult din ea, din păcate, nu. Modelul este conceput, în primul rând, pentru șoferii practicieni. Prin urmare, din această perspectivă, astăzi vom lua în considerare mândrul și nepretenția chinezii Viper Active.
- proiectare practică;
- cost redus;
- două amortizoare;
- frâne cu disc;
- semiautomat.
- pneuri teribile;
- răsturnarea oglinzilor în timpul conducerii;
- Învelișul din plastic se epuizează destul de repede.
Specificații tehnice Viper Active 110/125
După cum sa menționat deja, Viper Active este livrat din China în Rusia cu un motor răcit cu aer în patru timpi, cu 110 cc, cu o putere maximă de 3,5 kW la 7500 rot / min. De asemenea, există un model cu un motor mai puternic de 125 cc, care, în general, nu are diferențe semnificative. O caracteristică interesantă este o cutie de viteze semiautomată cu un ambreiaj centrifugal.
Iar umplutura, exteriorul și chiar vopselele de plastic ne spun că modelul se descurcă perfect cu drumurile murdare. Chiar și suspensia spate are două amortizoare, care funcționează în două moduri (pentru una și două persoane). Un plus frumos este o frână de disc fiabilă pe roata din față.
Prezentare generală și aspect
Modelul "Activ" a fost creat pe baza vechilor "Alpha" și "Delta". Rețineți că aceste motorete s-au dovedit a fi pe piața CSI ca vehicule practice și fără probleme. Este sigur să spunem că Activul întruchipează numai cele mai bune calități ale predecesorilor săi.
Aspect Viper Active împrumutat în întregime de la scuter. Acest lucru este indicat de un panou de bord tipic, o abundență de plastic, un scaun de deschidere, un coș frontal detașabil și alte detalii. Când privim la un moped există întotdeauna trei epitete: practice, fiabile, nu rele.
Asigurați-vă că ați verificat opinia noastră despre un alt reprezentant al modelului tehnologic chinez de motoare Stels Delta 200.
Un panou de bord simplu este echipat cu un vitezometru cu o scară a kilometrajului de până la 100.000 km. indicatorul farurilor, indicatorul de combustibil, indicatoarele de semnalizare și un senzor de schimbare a vitezei. Cu toate acestea, lipsa unui tahometru distruge puțin imaginea.
Situat pe butonul grindă grindă stânga / joasă, semnalizatoare, corn și de pornire de control al amortizorului (sugrumare) pentru alimentarea cu combustibil a carburatorului activul Viper. În partea dreaptă există o pârghie a frânelor discului frontal, dimensiunile, lumina și, bineînțeles, un starter.
Învelișul din plastic arată grozav pe Viper. Cu toate acestea, zgârieturile și crăpăturile (mai ales dacă au căzut accidental) sunt inevitabile. Piciorul kickstarter și pedala de frână cu tambur spate funcționează perfect. Cu toate acestea, nu se știe dacă piesele vor funcționa la fel de bine după o anumită perioadă.
Încercați unitatea
În timpul testului, Viper Active a fost puțin dezamăgit, deoarece ambreiajul cu șoseaua nu se simte aproape. În mod natural, atunci când conduceți pe o pistă umedă, imaginea arată chiar mai rău. Cu toate acestea, situația este semnificativ îmbunătățită dacă înlocuim cauciucurile și anvelopele cu cele mai bune.
Zgomotul motorului este neted, bass, dar nu prea tare. Cu o greutate a unui moped în 100 kg a fost capabil să accelereze la 80 km / h. Un rezultat solid pentru modelul bugetar.
Când conduceți pe un drum leneș, amortizorul se ocupă de 100%. Unii șoferi au pretenții la amortizorul spate. Dar, de obicei, toate reclamațiile apar deoarece aceștia uită pur și simplu să schimbe modurile.
De asemenea, vă recomandăm să citiți încă o recenzie, dar deja pe Stealth 400 Hunter. care are un preț mic și caracteristici bune.
De asemenea, un dezavantaj este fixarea proastă a oglinzilor laterale. Atunci când conduceți rapid pe un drum rural, imaginea zguduie, frământa și se întoarce în vânt.
Viper Active
Viper - acesta este un astfel de chinaman europenizat. Și acesta este neajunsul său și, în același timp, un avantaj. Acum, motoreta încă se aplică segmentului bugetar. Acest lucru este indicat de costul mediu de 35 000 - 40 000 de ruble. Viperul utilizat în stare bună va costa o medie de 15 000 - 20 000 de ruble.
Viper activ poate fi recomandată uzual motocicliști și nepretențioase, care de multe ori se deplasează prin suburbii sau zonele țării. Squeeze out din model 100 000 km este puțin probabil să reușească. Cu toate acestea, practicitatea, împreună cu un preț accesibil, mai mult decât să plătească toate deficiențele modelului "activ".