Masinile companiei coreene Hyundai au atras motocicliștii noștri cu aspectul lor neobișnuit și atractiv. Printre avantajele automobilului se numără calitatea înaltă a materialelor salonului, funcționalitatea ridicată a sistemului multimedia la bord.
La întreprindere, unde Hyundai i40 este asamblată pentru Rusia, ei se mândresc cu meritele "secțiilor" lor. Dacă credeți că ansamblul se desfășoară undeva departe de lume, vă înșelați! Mașinile fac în Kaliningrad. Așa cum este ușor de ghicit, lansarea se face din truse de asamblare gata făcute din Coreea de Sud. Cu toate acestea, nu este atât de rar pe drumurile Rusiei să găsească mașini asamblate direct în Coreea. Totul depinde de timpul și metoda de livrare.
Dar mulți pasionați de mașină nu sunt interesați chiar de locul în care Hyundai i40 este asamblat pentru Rusia, ci diferența dintre acest sedan și Sonata. După cum știți, aceste două mașini sunt construite pe o bază tehnologică complet identică, dar ... i40 este mult mai scump. De ce este așa?
Există mai multe motive pentru aceasta. În primul rând, compania a făcut multe eforturi pentru a "moderniza" o Sonata oarecum depășită. În al doilea rând, așa cum spun chiar inginerii coreeni, acesta din urmă a fost de fapt dezvoltat ca o masă ieftină și ieftină ... pentru piața americană. Este greu de spus cât de adevărat este acest lucru, având în vedere finețea americanilor în ceea ce privește alegerea mașinilor.
Plătesc plățile pentru o nouă versiune a platformei vechi?
Este, de asemenea, raportat că în proiectarea noului Hendai ai 40 multe oțel de înaltă rezistență și de costisitoare. Acest lucru este deja similar cu adevărul, ca și în trecutul recent, acest sedan a primit cele mai mari ratinguri pentru nivelul de siguranță pasivă. Dar în timp ce noua masina chiar dimensiunile sunt mai mici!
Deci merită să fie pentru o mașină redusă pentru a da mult mai mulți bani? Depinde de atitudinea dvs. față de brand ca întreg, și în special cu acest model. Dar, în principiu, merită. În primul rând, i40 a avut o suspensie complet redesenată, care a devenit mult mai sigură. La asamblarea mașinii, se folosesc amortizoare mai rigide și mai rigide. Din nou, în Rusia mașinile sunt vândute, care au cel puțin o pregătire specială pentru piața noastră lipsesc.
De asemenea, asamblarea lui Hyundai i40 pentru Rusia a deformat motoarele pentru 150 de cai. Pe de o parte, nu este prea bun. Pe de altă parte, aceste motoare se caracterizează printr-o durabilitate mult mai mare. Producătorul caracterizează automobilul ca vagon de staționare, la fel de bine adaptat pentru drumurile de oraș și țară. Este așa?
Practic, toți proprietarii de i40 spun în unanimitate că mașina este creată literalmente pentru călătorii pe termen lung în automobil, oferind proprietarului său un nivel maxim de confort. Kilometri curge sub roți, iar șoferul aproape că nu se simte obosit!